Rapport poids/puissance
Puissance totale des moteurs par tonne de déplacement publié — plus il est élevé, plus la coque accélère vivement. Pour les bateaux à moteur.
non publié : puissance moteur

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70SB_main — Viking Yacht Company
* Une silhouette de référence, et non le bateau réel — affichée pour visualiser les dimensions publiées de ce modèle.
Ce que le chantier publie sur la vitesse, la puissance et les réservoirs.
Puissance totale des moteurs par tonne de déplacement publié — plus il est élevé, plus la coque accélère vivement. Pour les bateaux à moteur.
non publié : puissance moteur
Carburant et eau à la même échelle : un réservoir deux fois plus haut contient deux fois plus.
Chiffres relevés survikingyachts.com/70SB.asp· Specificationsrelevé le 18/10/2026
4 dessins issus de la page du chantier : plan d'aménagement, plan de voilure, profil.

70EBS-Accomm-Bridge-FLAT — Viking Yacht Company

70EB-Accomm-Bridge-FLAT — Viking Yacht Company

70EB-Accomm-Salon-FLAT — Viking Yacht Company

70C-Accomm-Strm-QN-FLAT — Viking Yacht Company
Semi-custom
Chantier familial du New Jersey qui construit des yachts de pêche sportive semi-custom depuis 1964 — 29 modèles du 46 Billfish de 13,9 mètres au 90 de 27,4 mètres, en sept styles, du Convertible à fly ouvert à l'Enclosed Bridge, au Sky Bridge, à l'Open Express, au Sport Coupe, au Sport Tower et au Billfish, presque entièrement construits en interne à New Gretna et Mullica.
Viking dit qu'une même famille la dirige depuis plus de six décennies. Bill Healey et son frère Bob ont fondé l'entreprise en 1964 en rachetant Peterson-Viking Builders, un petit constructeur du New Jersey en difficulté qui faisait des bateaux de pêche sportive en bois de 37 pieds, et selon la devise de Bill, construire chaque jour un meilleur bateau, elle a livré plus de 5 500 bateaux. Au début des années 1970 est arrivé son premier modèle en fibre de verre, un 33 pieds, puis le 35 et la série 40/41, vendue à plus de 600 exemplaires ; Patrick, fils de Bill et aujourd'hui président-directeur général, est entré dans l'entreprise durant cette décennie. Les années 1980 ont apporté les 45, 47 et 48, et en 1984 Pat Healey a lancé le programme de démonstration sur lequel le chantier s'appuie toujours. La récession de 1990 et une taxe fédérale de luxe de 10 % en 1991 ont fait tomber l'effectif de 1 500 à moins de 80 personnes ; les Healey ont investi leur propre argent, ont contribué à mener la campagne qui a fait abroger la taxe en 1993, puis ont lancé le Viking 55, qui a selon le chantier fixé la norme du Convertible moderne. Les années 2000 ont apporté une extension d'usine de 10 millions de dollars, les filiales Palm Beach Towers et Atlantic Marine Electronics, une machine d'outillage CNC à cinq axes, un centre de service dans le comté de Palm Beach et de plus grands bateaux comme les 60, 65, 74 et 82. Dans les années 2010, Viking a construit le 92 Enclosed Bridge, qu'il présente comme le plus grand yacht de pêche sportive de série en infusion de résine au monde, a racheté l'ancienne usine d'Ocean Yachts pour la série Billfish et les center consoles de Valhalla Boatworks, et la troisième génération est arrivée. En 2023, il a présenté à Miami le Viking 90 et le Valhalla 55, suivis des Convertible 82 et 74 de deuxième génération.
Voir la page du chantierTous les modèles publiés par Viking Yachts, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.