- Fondation
- 1964
- Siège
- Route 9 "On the Bass River", PO Box 308, New Gretna, NJ 08224, United States
- Site du chantier
- New Gretna and Mullica, New Jersey, United States
- Site officiel
- https://www.vikingyachts.com/
Présentation du chantier
Chantier familial du New Jersey qui construit des yachts de pêche sportive semi-custom depuis 1964 — 29 modèles du 46 Billfish de 13,9 mètres au 90 de 27,4 mètres, en sept styles, du Convertible à fly ouvert à l'Enclosed Bridge, au Sky Bridge, à l'Open Express, au Sport Coupe, au Sport Tower et au Billfish, presque entièrement construits en interne à New Gretna et Mullica.
Analyse YachtCodex
Généré par IAUne lecture indépendante de ce chantier rédigée par une IA. Contrairement aux caractéristiques et descriptions présentes ailleurs sur cette page, il s'agit d'une interprétation et non d'un fait sourcé : à prendre comme un point de départ, pas comme une référence.
Ce qu'est ce chantier
Les frères Bill et Bob Healey ont fondé la Viking Yacht Company en 1964 en rachetant Peterson-Viking Builders, un petit constructeur du New Jersey en difficulté qui faisait des bateaux de pêche sportive en bois de 37 pieds ; le chantier dit que la famille le dirige depuis plus de six décennies selon la devise de Bill Healey, 'build a better boat every day', qu'il a livré plus de 5 500 bateaux et qu'il est un leader mondial de la production semi-custom de yachts en fibre de verre. Pat Healey, fils de Bill, en est le président-directeur général, et une troisième génération travaille déjà dans l'entreprise. Les usines de New Gretna et Mullica, dans le New Jersey, peuvent construire plus de 30 modèles jusqu'à 90 pieds ; hormis les moteurs, les transmissions, la climatisation et l'électronique, pratiquement tout est fabriqué en interne, y compris l'outillage usiné sur des machines CNC à cinq axes. Les filiales Palm Beach Towers et Atlantic Marine Electronics installent tours et électronique pour une livraison clés en main, et des centres de service à New Gretna et en Floride assurent l'entretien. La gamme compte des yachts de pêche sportive en sept styles : Convertible (50 à 90 pieds), Enclosed Bridge (64 à 90), Sky Bridge (70 à 90), Open Express (50, 54), Sport Coupe et Sport Tower (50, 54, 64) et Billfish (46, 50). Chaque page modèle donne la longueur hors tout, la largeur, le tirant d'eau, le déplacement avec la charge de carburant standard, les capacités de carburant et d'eau et une liste de motorisations en chevaux métriques.
Qui navigue dessus
Les propriétaires de Viking sont des pêcheurs hauturiers sérieux et des équipes de tournoi — du propriétaire qui mène lui-même son Billfish, son Open ou son Sport Coupe aux équipages avec capitaine sur des Convertible de 70 à 90 pieds — qui veulent une carène éprouvée en tournoi, un bateau livré prêt à pêcher avec sa tour et son électronique, et un constructeur qui entretient ce qu'il vend.
Modèles emblématiques
Le Convertible à fly ouvert est le cœur de la gamme, du 50 au 90 — le navire amiral, successeur du 92, avec six cabines et sept salles d'eau ; Viking dit avoir inventé le Convertible à passerelle fermée avec le 58 Valhalla en 1996, et le 70 de deuxième génération, présenté au salon de Palm Beach, est son Convertible le plus récent.
Points forts
Viking est réputé pour tout fabriquer ou presque en interne, de l'outillage à la menuiserie, pour ses coques en infusion de résine aux carènes affinées par mécanique des fluides numérique, sa livraison clés en main grâce à ses propres sociétés de tours et d'électronique, son programme de démonstration sur le circuit des tournois depuis 1984, trois générations d'actionnariat familial et ses centres de service au New Jersey et en Floride.
Points de vigilance
Les pages modèles donnent des chiffres impériaux avec le métrique entre parenthèses, sans vitesses, autonomie, catégorie CE ni architecte ; le déplacement est avec la charge de carburant standard ; les motorisations sont données par moteur en chevaux métriques, et les pages du 64 Enclosed Bridge, de la série 70 et des 74 Enclosed et Sky Bridge disent seulement 'coming soon' ; cabines et salles d'eau viennent uniquement du texte descriptif ; les 64 Sport Coupe et Sport Tower donnent leur tirant d'eau comme 'TBD', les 82 Enclosed et Sky Bridge ne donnent ni tirant d'eau ni déplacement, et le 64 Enclosed Bridge donne sa longueur sans valeur métrique.
Analyse générée le 18/10/2026
Appartient à
La flotte en un coup d'œil
Calculé à partir des modèles présents au catalogue YachtCodex, et non des déclarations du chantier.
- Modèles au catalogue
- 29
- Plage de longueur
- 13.87–27.41 m
- Types de coque
- Motor Monohull 29
- Cabines
- 2–6
Modèles de ce chantier
29 modèles
Convertible9
50 Convertible
LOA: 15.75 m
54 Convertible
LOA: 16.61 m
58 Convertible
LOA: 17.96 m
64 Convertible
LOA: 19.46 m
68 Convertible
LOA: 20.9 m
70 Convertible
LOA: 21.59 m
74 Convertible
LOA: 22.76 m
82 Convertible
LOA: 25.27 m
90 Convertible
LOA: 27.41 m
Sport Coupe3
Sport Tower3
Enclosed Bridge6
Histoire
Viking dit qu'une même famille la dirige depuis plus de six décennies. Bill Healey et son frère Bob ont fondé l'entreprise en 1964 en rachetant Peterson-Viking Builders, un petit constructeur du New Jersey en difficulté qui faisait des bateaux de pêche sportive en bois de 37 pieds, et selon la devise de Bill, construire chaque jour un meilleur bateau, elle a livré plus de 5 500 bateaux. Au début des années 1970 est arrivé son premier modèle en fibre de verre, un 33 pieds, puis le 35 et la série 40/41, vendue à plus de 600 exemplaires ; Patrick, fils de Bill et aujourd'hui président-directeur général, est entré dans l'entreprise durant cette décennie. Les années 1980 ont apporté les 45, 47 et 48, et en 1984 Pat Healey a lancé le programme de démonstration sur lequel le chantier s'appuie toujours. La récession de 1990 et une taxe fédérale de luxe de 10 % en 1991 ont fait tomber l'effectif de 1 500 à moins de 80 personnes ; les Healey ont investi leur propre argent, ont contribué à mener la campagne qui a fait abroger la taxe en 1993, puis ont lancé le Viking 55, qui a selon le chantier fixé la norme du Convertible moderne. Les années 2000 ont apporté une extension d'usine de 10 millions de dollars, les filiales Palm Beach Towers et Atlantic Marine Electronics, une machine d'outillage CNC à cinq axes, un centre de service dans le comté de Palm Beach et de plus grands bateaux comme les 60, 65, 74 et 82. Dans les années 2010, Viking a construit le 92 Enclosed Bridge, qu'il présente comme le plus grand yacht de pêche sportive de série en infusion de résine au monde, a racheté l'ancienne usine d'Ocean Yachts pour la série Billfish et les center consoles de Valhalla Boatworks, et la troisième génération est arrivée. En 2023, il a présenté à Miami le Viking 90 et le Valhalla 55, suivis des Convertible 82 et 74 de deuxième génération.
Histoire rédigée d'aprèsvikingyachts.com/History.asp· Viking Yachts Historyrelevé le 18/10/2026