Rapido 500 ECO Power Cat

Summary

Speed, Power & Tanks

Ce que le chantier publie sur la vitesse, la puissance et les réservoirs.

Dimensions

LOA

15,22 m

Hull length (Longueur de coque)

15,18 m

LWL

15,12 m

Beam (Bau)

6,21 m

Draft (min) (Tirant d'eau)

—

Draft (max) (Tirant d'eau)

—

Air draft (tirant d'air)

3,38 m

Displacement (Déplacement)

6 500 kg

Ballast (Lest)

—

Cabins (Cabines)

2

Heads (Salles d'eau)

2

Berths (Couchages)

—

Performance

Maximum speed (Vitesse maximale)

22 kn

Cruising speed (Vitesse de croisière)

10 kn

Range (Autonomie)

—

Guests (Invités)

—

Crew (Équipage)

—

Engine and Tanks

Engine (Moteur)

—

Engine count (nb. moteurs)

2

Engine manufacturer (motoriste)

—

Propulsion type (Type de propulsion)

—

Fuel capacity (carburant)

1 300 L

Fresh water capacity (eau douce)

200 L

Black water capacity (eaux noires)

100 L

Construction

Hull material (Matériau de coque)

—

Deck material (Matériau de pont)

—

Rudder type (Type de safran)

—

Steering wheels (Barres à roue)

—

Builder's Own Figures

Accommodation

a queen cabin and a private head and shower in each hull; lounging areas convert to daybeds and the dining table sleeps two more

Waste tanks

2 x 50 L

Fuel tanks

2 x 650 L

Maiden voyage (builder's figures)

Vietnam to Singapore, April 2025: 600nm 2 x 80HP inboard engines 49 hours Total fuel consumption for 2 engines: 18 litres per hour Total rate of fuel consumption for 2 engines: 1.5 litres per nm Average speed: 12.2 knots Crew: 3 Total fuel bill: USD648 (900 litres at 72c in Vietnam)

Cruising speed

10-12 knots (recommended)

Top speed

16-22 knots (depending upon engine)

Engine options

Twin 40kv electric outboards OR 2 x 80-110hp diesel inboards / diesel outboards/ gasoline outboards

Fuel economy

16 litres per hour (2 engines x 8 litres p/h @ 12 kts (3,400rpm))

Standard engine

110 hp diesel in the EU and USA (as printed); hull #01 has twin 80 hp diesel inboards

Beam of each hull

0.96 m

Passengers / crew

1-30 pax

Displacement basis

light displacement as printed (6,500 kg); fully loaded 8,000 kg

About Rapido Trimarans

Série premium

Trimarans de performance en carbone dessinés par Morrelli & Melvin et construits au Vietnam par Triac Composites, le chantier créé en 2014 par le cofondateur Paul Koch — les Rapido 40 et 50 repliables, le 53XS, les Rapido 60 et 63, un 40 Racer et le R500 ECO Power Cat.

Selon l'entreprise, Rapido est né d'une idée simple : il devait exister une meilleure façon de traverser un océan à la voile. Le cofondateur Paul Koch a passé sa vie à dessiner, construire et naviguer sur des multicoques — il a débuté en 1986 avec OSTAC Yachts (Ocean Sailing Trimarans and Catamarans) et dirigé Corsair Marine de 1994 à 2010, contribuant à faire du trimaran, bateau de spécialistes, une forme respectée de croisière rapide. Avec son associé Richard Eyre, il a voulu construire un vrai trimaran hauturier alliant performance, sécurité, confort et simplicité, menable par un couple — ni un bateau de course adapté à la croisière, ni un croiseur auquel on aurait ajouté la performance après coup. Sa mission affichée est de construire les meilleurs trimarans de croisière océanique au monde. Pour le dessin, ils ont fait appel à Morrelli & Melvin, cabinet d'architecture navale californien fondé par Gino Morrelli et Pete Melvin, auteur de deux multicoques vainqueurs de la Coupe de l'America : Stars and Stripes en 1988 et le trimaran de BMW Oracle Racing en 2010. Pour construire les bateaux, Koch et Eyre ont cofondé Triac Composites au Vietnam en 2014 ; son usine, à environ 45 minutes du centre d'Hô Chi Minh-Ville, dotée de grandes machines CNC et robotisées et d'un autoclave de 8,5 mètres, construit en exclusivité chaque Rapido.

The Rapido Trimarans Range

Tous les modèles publiés par Rapido Trimarans, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.

1. Rapido 500 ECO Power Cat· ce modèle15,22 m

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