Hallberg-Rassy 352

Design

Designer

Christoph Rassy / Olle Enderlein

Summary

Sailing Ratios

Les ratios classiques de l'architecture navale, calculés à partir des chiffres publiés par le chantier, chacun placé dans les plages où les architectes le lisent.

La plupart des chantiers publient un déplacement lège. Ces rapports ont été définis pour un bateau chargé : chaque bateau paraît donc ici un peu plus léger qu'à l'expertise — tous de la même façon, ce qui les garde comparables.

Tanks

Ce que le chantier publie sur la vitesse, la puissance et les réservoirs.

Dimensions

LOA

—

Hull length (Longueur de coque)

10,54 m

LWL

8,7 m

Beam (Bau)

3,38 m

Draft (min) (Tirant d'eau)

1,67 m

Draft (max) (Tirant d'eau)

1,67 m

Air draft (tirant d'air)

15,63 m

Displacement (Déplacement)

6 700 kg

Ballast (Lest)

3 000 kg

Cabins (Cabines)

2

Heads (Salles d'eau)

—

Berths (Couchages)

—

Sail Plan

Main sail (Grand-voile)

—

Jib (Foc)

52,5 m²

Genoa (Génois)

64 m²

Sail area (Surface de voilure)

—

Downwind sail area (au portant)

—

Rig type (Type de gréement)

—

Engine and Tanks

Engine (Moteur)

43 hp (Volvo Penta)

Engine count (nb. moteurs)

1

Engine manufacturer (motoriste)

Volvo Penta

Propulsion type (Type de propulsion)

—

Fuel capacity (carburant)

240 L

Fresh water capacity (eau douce)

300 L

Black water capacity (eaux noires)

—

Construction

Mast material (Matériau du mât)

—

Hull material (Matériau de coque)

—

Deck material (Matériau de pont)

—

Keel type (Type de quille)

Incapsulated iron in deep bilge

Rudder type (Type de safran)

—

Steering wheels (Barres à roue)

—

Builder's Own Figures

Transport height with windscreen

3.70 m

Air draft, standard rig, ex Windex

14.53 m

Headroom saloon

1.85 m

Transport height without windscreen

3.31 m

Layouts & Drawings

2 dessins issus de la page du chantier : plan d'aménagement, plan de voilure, profil.

• 

  Hr352 sail plan — Hallberg-Rassy

• 

  Hr352 sail plan2 — Hallberg-Rassy

Brochure

About Hallberg-Rassy

Série premium

Chantier suédois de voiliers de grand large, installé à Ellös et né en 1972, lorsque le chantier Rassy a repris celui de Harry Hallberg (fondé en 1943), et toujours 100 % familial.

Hallberg-Rassy est né de deux chantiers. Harry Hallberg ouvre en 1943 son propre chantier de bateaux en bois à Kungsviken, sur l'île d'Orust, construit en série le Folkboat et le Kungskryssaren et, en 1963, est parmi les premiers à construire des voiliers en polyester en série -- son P-28, dont la plupart des cent premiers exemplaires partent aux États-Unis, est le premier succès à l'export du chantier. Christoph Rassy arrive de Bavière en 1960, rachète l'ancien chantier Hallberg de Kungsviken lorsque Hallberg s'installe à Ellös au milieu des années 1960, et lance en 1966 le Rasmus 35, croiseur hauturier pionnier au cockpit central abrité par un pare-brise -- la disposition que le chantier a conservée depuis. Quand Harry Hallberg prend sa retraite en 1972, le chantier Rassy rachète le site d'Ellös et les deux noms fusionnent en Hallberg-Rassy ; le premier dessin nouveau sous ce nom, le Monsun 31, devient le best-seller avec 904 unités construites jusqu'en 1982. Germán Frers dessine chaque modèle depuis 1988. Le chantier est toujours à Ellös et toujours familial.

The Hallberg-Rassy Range

Tous les modèles publiés par Hallberg-Rassy, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.

1. Hallberg-Rassy 372Arrêté11,35 m
2. Hallberg-Rassy 37Arrêté11,32 m
3. Hallberg-Rassy 34010,95 m
4. Hallberg-Rassy 36Arrêté10,87 m
5. Hallberg-Rassy 352· ce modèleArrêté10,54 m
6. Hallberg-Rassy Rasmus 35Arrêté10,5 m
7. Hallberg-Rassy 342Arrêté10,32 m
8. Hallberg-Rassy 34Arrêté10,28 m
9. Hallberg-Rassy Mistral 33Arrêté10,18 m

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