- Fondation
- 1955
- Siège
- 2500 Shingai, Iwata, Shizuoka 438-8501, Japan
- Site du chantier
- —
- Site officiel
- https://www.yamaha-motor.co.jp/marine/
Présentation du chantier
Les bateaux de Yamaha Motor pour le marché japonais — dix-neuf bateaux de pêche, de croisière et de sport, du FR-20 de 6,0 mètres au DFR-36 de 11,1 mètres, vendus avec un hors-bord Yamaha, ou pour les diesels DFR un in-bord Volvo Penta, compris dans le prix.
Analyse YachtCodex
Généré par IAUne lecture indépendante de ce chantier rédigée par une IA. Contrairement aux caractéristiques et descriptions présentes ailleurs sur cette page, il s'agit d'une interprétation et non d'un fait sourcé : à prendre comme un point de départ, pas comme une référence.
Ce qu'est ce chantier
Yamaha Motor Co., Ltd. a été fondée le 1er juillet 1955 et a son siège à Iwata, préfecture de Shizuoka ; elle s'est lancée sur l'eau en 1960 avec son premier hors-bord, le P-7, et ses premiers bateaux en polyester, les CAT-21 et RUN-13, présentés sur le lac Ashi, et sa chronologie mentionne son premier bateau de pêche en polyester en 1965 et la fusion avec Yamaha Marine Co., Ltd. en 2009. Le site marine japonais vend les bateaux Yamaha en trois groupes. Les bateaux de pêche forment l'essentiel de la gamme : la ligne diesel DFR (DFR-36FB à flybridge, DFR-36HT et DFR-33 sur un Volvo Penta D8-550 ou D6-440), la ligne hors-bord YFR jusqu'au YFR330 sur un F450 et sa version Premium Line, dont les boiseries viennent selon le site du savoir-faire de Yamaha Fine Tech dans les instruments de musique, les F.A.S.T.26 et 23, et les consoles centrales Bay Fisher 25, 23 et 20. Le groupe polyvalent et croisière réunit le S-QUALO de 27 pieds, l'AX220, le FR-20, le SR-X et le SR-X EX, et le SR330 sur deux hors-bord F300 est le bateau de sport, conçu autour de ce que le chantier appelle le « glamorous boating ». Chaque page de caractéristiques imprime un tableau par motorisation — longueur hors tout, largeur, creux de coque, masse de coque et masse complète, moteur et puissance, réservoirs, nombre de personnes et zone de navigation japonaise — et une liste de prix en yens par pack.
Qui navigue dessus
Les propriétaires de Yamaha sont surtout des pêcheurs japonais — du pêcheur de baie sur un Bay Fisher de 50 ch à l'équipage du large qui veut un DFR diesel ou un YFR330 qui, selon le site, dérive aussi peu au vent qu'un bateau in-bord — ainsi que des familles et des groupes qui utilisent un S-QUALO, un AX220, un FR-20 ou un SR330 pour la croisière, les journées au port et les réunions entre amis, et qui achètent chez les concessionnaires japonais de Yamaha, moteur et équipement de sécurité réglementaire compris.
Modèles emblématiques
Le YFR330, que le site présente comme le sommet de la série YFR, et sa nouvelle version Premium Line mènent la gamme pêche ; le DFR-36FB, avec flybridge et in-bord diesel, est le plus grand bateau, et le SR330 sur deux F300 incarne le côté convivial et festif de la gamme.
Points forts
Yamaha est connu pour construire bateau et moteur ensemble — chaque modèle hors-bord sort avec un quatre-temps Yamaha adapté inclus dans le prix —, pour ses équipements de pêche comme la carène Wave Thruster Blade, les télécommandes d'aide à la pêche, les postes de pilotage arrière et les viviers, pour la commande par joystick Helm Master EX du SR330 et les instruments Command Link, pour plus de six décennies de construction en polyester depuis 1960 et pour un réseau de concessionnaires dans tout le Japon.
Points de vigilance
Le site est uniquement en japonais et les produits sont destinés au Japon ; les valeurs sont métriques et données pour la motorisation de base, les autres moteurs étant notés en options. Les pages indiquent la longueur hors tout, la largeur et le creux de coque (全深さ, pas le tirant d'eau), la masse de coque et la masse complète (enregistrée comme déplacement), mais ni tirant d'eau, ni vitesse, ni autonomie, ni nombre de cabines ou de couchettes, ni catégorie CE, ni architecte. Les zones de navigation sont des catégories japonaises (côtière ou côtière restreinte), le nombre de personnes est la capacité légale, et les prix sont des prix conseillés en yens, taxe, moteur et équipement de sécurité réglementaire compris. Les photos des DFR montrent des prototypes. Les yachts Prestige et les jet-boats construits aux États-Unis que Yamaha Japon vend aussi ne font pas partie de cette fiche.
Analyse générée le 18/10/2026
Appartient à
La flotte en un coup d'œil
Calculé à partir des modèles présents au catalogue YachtCodex, et non des déclarations du chantier.
- Modèles au catalogue
- 19
- Plage de longueur
- 6.03–11.07 m
- Types de coque
- Motor Monohull 19
Modèles de ce chantier
19 modèles
Multi-purpose and cruising boats5
Bay Fisher3
F.A.S.T.3
YFR4
DFR3
Sport boats1
Histoire
Yamaha Motor Co., Ltd. a été fondée le 1er juillet 1955, avec Genichi Kawakami pour premier président, et a commencé par la moto. Son activité bateaux a débuté en 1960, avec la sortie de son premier hors-bord, le P-7, et de ses premiers bateaux en polyester, les CAT-21 et RUN-13, présentés sur le lac Ashi ; en 1961, le CAT-21 a remporté le premier marathon motonautique de 1 000 km du Pacifique. Yamaha a construit son premier bateau de pêche en polyester, le Daisan Fuji Maru, en 1965 et lancé ses premiers wasen (bateaux japonais traditionnels) en polyester, les W-16 et W-18, en 1968 ; le « Wing of Yamaha » a gagné la première course transpacifique en solitaire en 1975, et le premier diesel marin, le MD35, a suivi en 1976. En 1990, l'entreprise a construit « NIPPON », challenger pour l'America's Cup 1992. Yamaha Motor a fusionné avec Yamaha Marine Co., Ltd. en 2009, a fêté les cinquante ans de son activité marine en 2010, a augmenté sa production de wasen en 2011 pour soutenir la reconstruction après le grand séisme de l'Est du Japon, et a atteint dix millions de hors-bord produits en 2013.
Histoire rédigée d'aprèsglobal.yamaha-motor.com/jp/stories/history/timeline/· 年表 Corporate Timelinerelevé le 19/10/2026