- Fondation
- 2016
- Siège
- Abdi İpekçi Cd. Ada Apt. No: 22/18 K:5, 34367 Nişantaşı, İstanbul, Türkiye
- Site du chantier
- Orhangazi (Bursa), Tuzla and Yalova, Türkiye
- Site officiel
- https://sirenayachts.com/
Présentation du chantier
Marque turque de yachts à moteur de Sirena Marine, lancée en 2016 — des croiseurs semi-planants dessinés par Germán Frers, du Sirena 48 de 16 mètres (aussi en coupé et en coupé hybride série) aux 60, 68, 78 et 88 jusqu'au Sirena 118 de 36 mètres, et le Sirena Superyachts 42M de 42 mètres en acier.
Analyse YachtCodex
Généré par IAUne lecture indépendante de ce chantier rédigée par une IA. Contrairement aux caractéristiques et descriptions présentes ailleurs sur cette page, il s'agit d'une interprétation et non d'un fait sourcé : à prendre comme un point de départ, pas comme une référence.
Ce qu'est ce chantier
Sirena Yachts est la marque de yachts du constructeur turc Sirena Marine, qui l'a lancée fin 2016 selon le chantier ; le premier Sirena 64 a été présenté au boot Düsseldorf en 2017, le centième yacht — un Sirena 88 — a été livré moins de six ans plus tard, plus de quarante l'ont été pour la seule année 2023, et le marché américain a représenté plus de la moitié des ventes. Le bureau commercial est à Nişantaşı, Istanbul, avec un siège américain à Fort Lauderdale ; l'usine principale, à l'intérieur des terres près d'Orhangazi dans la province de Bursa, construit les petites séries, un chantier à Tuzla construit le 88 et des halls en bord de mer ont été loués à Yalova pour le superyacht en acier. L'architecture navale est signée Germán Frers, les intérieurs des plus grands yachts Cor D. Rover, et Luca Vallebona, Hot Lab et Van Oossanen sont derrière le 42M. La gamme comprend le Sirena 48 à flybridge, le 48 Coupe et le 48 Coupe Hybrid à propulsion hybride série E-Motion, le 60 (présenté à Cannes en 2025), le 68, le 78 avec flybridge ouvert, semi-fermé ou fermé, le 88, le Sirena 118 de 36 mètres mis à l'eau en 2026 et le Sirena Superyachts 42M à coque acier et superstructure aluminium. Chaque page se termine par un bloc « Technical Characteristics » avec les longueurs ISO 8666, les déplacements lège et en charge, les moteurs, les vitesses, l'autonomie, la catégorie CE, les réservoirs, les cabines, couchages et toilettes, et les designers.
Qui navigue dessus
Les propriétaires de Sirena sont des couples et des familles de croisiéristes — plus de la moitié aux États-Unis — qui veulent une grande autonomie aux allures de déplacement avec la possibilité de filer à 25 nœuds ou plus, de grandes baies et la lumière naturelle, un bateau silencieux et un yacht qu'un chantier de série adapte pourtant à chaque commande, du 48 comme premier bateau au 88 et au-delà pour de longues navigations avec équipage.
Modèles emblématiques
Le Sirena 68 a été le modèle le plus livré en 2023 avec seize coques, le 88 est le navire amiral grande croisière des yachts de série et a été le centième bateau du chantier, le 48 Coupe Hybrid a introduit la propulsion hybride série dans la gamme, et le 118 et le 42M en acier font entrer la marque dans les superyachts.
Points forts
Sirena est connu pour ses carènes semi-planantes de Germán Frers, efficaces de la croisière lente à la vitesse maximale, de grandes autonomies à dix nœuds, des étraves droites avec vitrages enveloppants, des superstructures stratifiées en fibre de carbone hybride pour abaisser le centre de gravité, des niveaux sonores que le chantier dit les plus bas de leur catégorie, des designers comme Cor D. Rover et Luca Vallebona, des versions flybridge sur les grands modèles et un chantier à gros volume qui personnalise pourtant chaque yacht.
Points de vigilance
La base de la longueur hors tout varie — les 48 incluent le davier, les 60, 68 et 78 l'excluent (la valeur la plus longue est notée) — et seul le bau de coque est publié ; le déplacement est la masse lège avec les moteurs standard et les vitesses maximales sont données avec les moteurs optionnels ; le 60 n'indique ni vitesse de croisière ni nombre de cabines ; la page du 118 annonce 15 et 18 nœuds quand le communiqué de mise à l'eau parle de 16 et 21 ; le 42M donne des valeurs au départ et à mi-charge et un « Main Engine » sans nombre ; les moteurs de la version hybride sont en kW ; et les superyachts 35M et 50M ainsi que l'ancien Sirena 58 sont cités sans page.
Analyse générée le 17/10/2026
Appartient à
La flotte en un coup d'œil
Calculé à partir des modèles présents au catalogue YachtCodex, et non des déclarations du chantier.
- Modèles au catalogue
- 9
- Plage de longueur
- 16.04–42.23 m
- Types de coque
- Motor Monohull 9
- Cabines
- 3–6
Modèles de ce chantier
9 modèles
Sirena 118
LOA: 36 m
Sirena 48
LOA: 16.04 m
Sirena 48 Coupe
LOA: 16.04 m
Sirena 48 Coupe Hybrid
LOA: 16.04 m
Sirena 60
LOA: 19.45 m
Sirena 68
LOA: 21.4 m
Sirena 78
LOA: 23.8 m
Sirena 88
LOA: 26.81 m
Sirena Superyachts 42M
LOA: 42.23 m
Histoire
Sirena Yachts dit appliquer des standards inspirés de ceux de sa société mère, Sirena Marine, s'appuyer sur les ressources de celle-ci et tenir en haute estime les générations de constructeurs de bateaux turcs qui l'ont précédé. Selon le chantier, la marque a été lancée fin 2016 et a fait ses débuts avec le Sirena 64 au boot Düsseldorf en 2017, récoltant éloges et commandes. En trois ans environ, elle avait vendu son soixantième yacht, les Amériques étant alors son premier marché, et en moins de six ans elle livrait le centième, un Sirena 88 — la gamme comptait alors les 58, 68, 78 (lancé à Cannes en 2022) et 88, avec une architecture navale de Germán Frers et des intérieurs de designers tels que Cor D. Rover, et les États-Unis avaient représenté plus de la moitié des ventes. Un modèle d'entrée plus petit, le Sirena 48, a suivi en 2023, année où le chantier a livré plus de quarante yachts. La croissance a conduit Sirena à louer des halls en bord de mer à Yalova, près d'Istanbul, ajoutant 150 000 mètres carrés et portant l'effectif à environ 1 200 personnes, pour construire son superyacht en acier ; le site principal de 155 000 mètres carrés, à l'intérieur des terres, construit les petites séries et un chantier à Tuzla construit le 88 par quatre à la fois. Le Sirena 118 a été mis à l'eau en 2026 avant ses débuts au Cannes Yachting Festival, et la mise à l'eau du Sirena Superyachts 42M en acier était prévue en juillet 2026.
Histoire rédigée d'aprèssirenayachts.com/philosophy/· The Sirena Yachts philosophyrelevé le 17/10/2026