- Fondation
- 1998
- Siège
- Unit 4, St George's Business Park, Lower Cape, Warwick, United Kingdom
- Site du chantier
- —
- Site officiel
- https://www.pearlyachts.com/
Présentation du chantier
Constructeur britannique de motor-yachts flybridge et raised pilothouse depuis 1998 — Pearl 63, 73 et 82 et le Pearl 100 Hybrid de 30 mètres — avec extérieurs et architecture navale de Bill Dixon, intérieurs de Kelly Hoppen CBE et une garantie de cinq ans.
Analyse YachtCodex
Généré par IAUne lecture indépendante de ce chantier rédigée par une IA. Contrairement aux caractéristiques et descriptions présentes ailleurs sur cette page, il s'agit d'une interprétation et non d'un fait sourcé : à prendre comme un point de départ, pas comme une référence.
Ce qu'est ce chantier
Pearl voit le jour en 1998, lorsque Iain Smallridge, capitaine expérimenté, et John Yarnold, homme d'affaires local, commencent à construire des yachts à cabine arrière de 41 et 45 pieds à Stratford-upon-Avon. En 2003, les entrepreneurs Margaret et Tony Whittaker investissent dans la marque et lui donnent un nouveau cap — des flybridges élancés pour la Méditerranée et au-delà — en commençant par le Pearl 55, présenté au salon de Southampton en 2004, puis le Pearl 60. Pearl Yachts Ltd, dont le siège est au St George's Business Park de Warwick, appartient à Margaret Whittaker OBE, Iain Smallridge en étant le directeur général ; la société annonce plus d'une centaine de yachts construits et livrés en 25 ans et se décrit comme une entreprise agile produisant peu de yachts de haute qualité dans un site qui réunit toute la chaîne d'approvisionnement. La gamme compte quatre modèles : le Pearl 63 en Volvo Penta IPS, les Pearl 73 et Pearl 82 en moteurs MAN, et le Pearl 100 Hybrid de 30 mètres, premier de la flotte à propulsion hybride. Dixon Yacht Design, le cabinet de Bill Dixon, dessine chaque extérieur et chaque carène, Kelly Hoppen CBE propose plusieurs styles d'intérieur, un configurateur en ligne couvre les 63, 73 et 82, et chaque yacht neuf bénéficie d'une garantie complète de cinq ans, complétée par le programme Finest Pearl pour l'occasion inspectée.
Qui navigue dessus
Les propriétaires de Pearl sont des acheteurs expérimentés qui évoluent dans la classe des 60 à 100 pieds et veulent un flybridge de dessin britannique avec cabine propriétaire sur toute la largeur, logement d'équipage et garage à annexe, un intérieur choisi parmi les thèmes de Kelly Hoppen, et un chantier assez petit pour accorder à chacun une attention personnelle et cinq ans de garantie.
Modèles emblématiques
Le Pearl 82, raised pilothouse de 25 mètres avec cabine propriétaire sur le pont principal et cinq cabines avec salle d'eau, est le plus primé de ces dernières années ; le Pearl 73 succède au Pearl 72 primé, et le Pearl 100 Hybrid, classé RINA avec un système hybride e-Motion, est le nouveau navire amiral.
Points forts
Pearl est connue pour l'architecture navale et les silhouettes reconnaissables de Bill Dixon, les intérieurs de Kelly Hoppen CBE (le chantier affirme qu'aucun autre constructeur ne travaille avec elle), des plans qui logent une cabine de plus, des balcons rabattables au cockpit et des garages à annexe, le choix des moteurs, une assistance technique quotidienne, une garantie de cinq ans parmi les plus complètes du secteur et de nombreux Motor Boat Awards et World Yacht Trophies.
Points de vigilance
Le site n'indique pas où les yachts sont construits ; les longueurs hors tout incluent le balcon avant ; le déplacement est lège pour les 63, 73 et 82 mais à mi-charge pour le 100 ; le 63 nomme ses unités Volvo Penta IPS sans puissance en chevaux ; les couchages sont donnés en invités plus équipage (« 8 + 1 ») ; l'autonomie est donnée à vitesse de croisière, le 100 ajoutant 1 150 milles en vitesse de déplacement ; les 82 et 100 n'indiquent pas de longueur de coque.
Analyse générée le 17/10/2026
Appartient à
La flotte en un coup d'œil
Calculé à partir des modèles présents au catalogue YachtCodex, et non des déclarations du chantier.
- Modèles au catalogue
- 4
- Plage de longueur
- 18.61–29.43 m
- Types de coque
- Motor Monohull 4
- Cabines
- 4–5
Modèles de ce chantier
4 modèles
Histoire
Pearl voit le jour en 1998, lorsque Iain Smallridge, capitaine expérimenté, et John Yarnold, homme d'affaires local, commencent à construire des yachts à cabine arrière de 41 et 45 pieds à Stratford-upon-Avon, la ville natale de Shakespeare, avec l'ambition de rivaliser avec les meilleurs constructeurs du monde. En 2003, Margaret et Tony Whittaker, entrepreneurs et passionnés de yachting, investissent dans la marque avec l'idée d'une gamme de flybridges élancés et élégants qui attireraient les acheteurs de Méditerranée et d'ailleurs. Paul Hannah est nommé directeur de production et la nouvelle gamme voit le jour avec le Pearl 55, présenté au salon de Southampton en 2004, puis le Pearl 60. Les extérieurs sont désormais dessinés par l'architecte naval Bill Dixon et les intérieurs par Kelly Hoppen CBE. En 25 ans, selon la page, Pearl a construit et livré plus d'une centaine de yachts et s'est forgé une réputation de petit volume et de haute qualité ; le texte est signé par Margaret Whittaker OBE, propriétaire, et Iain Smallridge, directeur général de Pearl Yachts Ltd.
Histoire rédigée d'aprèspearlyachts.com/heritage/· Our Heritagerelevé le 17/10/2026