- Fondation
- 1978
- Siège
- No. 1, Jin-Fu Rd., Qianzhen District, Kaohsiung City, Taiwan
- Site du chantier
- Kaohsiung, Taiwan
- Site officiel
- https://oceanalexander.com/
Présentation du chantier
Constructeur taïwanais de yachts à moteur semi-custom auquel Alex Chueh a donné son nom en 1977 — neuf modèles, du 27R de 26,9 mètres au 40P de 40,3 mètres, dans les séries Revolution, Legend et Puro, dessinés avec Evan K. Marshall et Giorgio M. Cassetta et construits par Alexander Marine à Kaohsiung.
Analyse YachtCodex
Généré par IAUne lecture indépendante de ce chantier rédigée par une IA. Contrairement aux caractéristiques et descriptions présentes ailleurs sur cette page, il s'agit d'une interprétation et non d'un fait sourcé : à prendre comme un point de départ, pas comme une référence.
Ce qu'est ce chantier
Selon la page Heritage, Alex Chueh a donné son nom à l'entreprise en 1977, et son premier bateau, le Mark I de 1978, reste un classique recherché — le chantier affirme que ces premiers bateaux se revendent aujourd'hui trois fois leur prix d'origine. Sous la direction de son fils Johnny Chueh, la société Alexander Marine Co., Ltd., cotée à Taïwan et basée à Kaohsiung, a étendu ses racines taïwanaises à une production aux États-Unis et à un service mondial. Parmi les jalons cités : la certification ISO-9002 en 1998, l'infusion sous vide dès 2004, le premier mégayacht de 100 pieds en 2005, une peau polyuréthane à la place du gelcoat dès 2011, le 120 avec le designer Evan K. Marshall en 2014, une usine américaine à Merritt Island, en Floride, en 2016, la série Revolution à partir du 90R en 2018 et la série Puro avec le designer italien Giorgio Cassetta en 2022. La gamme actuelle compte neuf yachts — Revolution 27R, 30R et 35R, Legend 28L, 32L et 37L, Puro 30P, 35P et 40P — de 26,9 à 40,3 mètres, tous sur deux diesels MAN ou MTU. Chaque page modèle indique longueur maximale et à la flottaison, largeur, tirant d'eau et déplacement approximatifs, réservoirs, jauge brute, groupe électrogène et moteurs standard, avec les plans d'aménagement de chaque pont ; la construction est semi-custom, à partir des options d'aménagement de chaque modèle.
Qui navigue dessus
Les propriétaires d'Ocean Alexander sont des plaisanciers expérimentés qui passent à la classe des 27 à 40 mètres — des familles et des propriétaires tournés vers le charter qui veulent un yacht skylounge ou tri-deck avec équipage, une cabine armateur sur le pont principal, de grandes baies et un beach club, construit en semi-custom avec leur mot à dire sur l'aménagement et la décoration, par un chantier qui envoie des photos et les invite à voir leur yacht en construction.
Modèles emblématiques
Le 35R, élu Best of Show par NBC Sports au salon de Fort Lauderdale 2021, mène la série Revolution née avec le 90R en 2018 ; le 32L, avec sa cabine armateur sur le pont principal et ses cinq cabines, est le cœur de la série Legend, et le 40P est le vaisseau amiral de la série Puro lancée en 2022.
Points forts
Ocean Alexander est réputé pour son ingénierie — conception par éléments finis, poutres en I en aluminium de qualité aéronautique, carbone unidirectionnel, réservoirs de carburant en aluminium de qualité militaire, moteurs isolés des vibrations et salles des machines polies miroir et codées par couleur — ainsi que pour l'infusion sous vide depuis 2004, ses longues collaborations avec Evan K. Marshall et Giorgio M. Cassetta, ses aménagements semi-custom et son service mondial.
Points de vigilance
Les pages donnent tous les chiffres dans les deux unités, avec tirant d'eau et déplacement approximatifs (à mi-charge pour le 40P), mais ni vitesses, ni autonomie, ni couchages, ni catégorie CE, et un nombre de cabines seulement pour le 32L ; le 28L nomme ses moteurs MTU V10 sans en préciser le nombre ; les galeries des 30P et 40P sont des images de synthèse ; et la gamme commence à 26,9 mètres, sans rien sous la taille superyacht dans l'offre actuelle.
Analyse générée le 17/10/2026
Appartient à
La flotte en un coup d'œil
Calculé à partir des modèles présents au catalogue YachtCodex, et non des déclarations du chantier.
- Modèles au catalogue
- 9
- Plage de longueur
- 26.9–40.31 m
- Types de coque
- Motor Monohull 9
- Cabines
- 5
Modèles de ce chantier
9 modèles
Revolution3
Legend3
Histoire
Ocean Alexander raconte qu'en 1977 Alex Chueh a donné à l'entreprise son nom, son endurance d'acier et son exigence d'une ingénierie à la pointe, et que les premiers bateaux qu'il a produits se vendent aujourd'hui trois fois leur prix d'origine. La construction a commencé en 1978 avec le Mark I, que le chantier qualifie de classique recherché ayant défini son style ; en 1984, le yacht custom de 71 pieds Night Hawk a établi un record de taille pour la construction navale asiatique, et en 1986 l'usine a doublé. L'usine a obtenu la certification ISO-9002 en 1998, l'infusion sous vide des pièces en fibre de verre a suivi en 2004, le premier mégayacht de 100 pieds en 2005, et en 2011 une peau en polyuréthane a remplacé le gelcoat. Le 120, dessiné avec Evan K. Marshall, est arrivé en 2014 ; en 2016 une usine américaine a ouvert à Merritt Island, en Floride, où fut construit le premier 70e ; puis le tri-deck de 112 pieds en 2017, la série Revolution avec le 90R au FLIBS en 2018, la console centrale Divergence de 45 pieds en 2019, un prix Best of Show pour le 35R à Fort Lauderdale en 2021 et, en 2022, la série Puro avec le designer italien Giorgio Cassetta. Aujourd'hui dirigée par Johnny Chueh, fils d'Alex, l'entreprise dit être passée de ses racines taïwanaises à une production aux États-Unis, à un service mondial et à des alliances avec les meilleurs architectes et designers.
Histoire rédigée d'aprèsoceanalexander.com/our-heritage/· Our Heritagerelevé le 17/10/2026