Kraken Yachts

Semi-custom

Fondation: 2015
Siège: Bodrum, Türkiye
Site du chantier: Bodrum, Türkiye; Gdynia, Augustów and Gdańsk, Poland
Site officiel: https://krakenyachts.com/

Sailing Yacht

Comptes liés depuis krakenyachts.com · lu le 30/09/2026

Image : Kraken Yachts, depuis le site officiel du chantier

Présentation du chantier

Constructeur de voiliers de grande croisière à fort déplacement — Kraken 44, 50 et 58 — conçus autour d'une quille intégrale « Zero Keel » et d'un safran sur skeg « Alpha Rudder » pour les traversées océaniques.

Analyse YachtCodex

Généré par IA

Une lecture indépendante de ce chantier rédigée par une IA. Contrairement aux caractéristiques et descriptions présentes ailleurs sur cette page, il s'agit d'une interprétation et non d'un fait sourcé : à prendre comme un point de départ, pas comme une référence.

Ce qu'est ce chantier

Kraken Yachts ne construit que des voiliers de grande croisière et le revendique : l'entreprise a été fondée en 2015 par Dick Beaumont, selon ses propres mots « avec un seul objectif, construire les meilleurs voiliers hauturiers jamais lancés », après que son propre 66 pieds White Dragon dessiné par Kevin Dibley (construit à Taïwan, lancé en 2016) eut suscité des demandes de petites sœurs. Le siège est passé de Hong Kong à la Turquie en 2019 pour une coentreprise avec SU Marine près d'Istanbul, le 58 est aujourd'hui construit à Bodrum, et depuis 2024 la production s'est étendue à la Pologne (Augustów, Gdańsk), le chantier propre de Gdynia construisant le 44 ; une société de vente britannique siège à Chelmsford et un centre de service à Gibraltar. Les trois modèles actuels — Kraken 44, 50 et 58 — partagent la Zero Keel, une quille moulée dans la coque sans aucun boulon, l'Alpha Rudder sur skeg entièrement protégé à trois paliers révisables, des coques de 17 à 22 couches de tissus techniques avec de l'aramide aux points de collision et une structure intérieure massive ; le 44 est dessiné par l'architecte naval Kevin Dibley, auteur de la flotte de plus de 50 pieds, et ses créneaux de construction sont ouverts pour 2025–26. Chaque page modèle publie une fiche complète en unités impériales et métriques jusqu'aux matériaux des réservoirs, au rapport de lest et à la catégorie RCD A, et la revue de presse suit le 66 pieds White Dragon.

Qui navigue dessus

Les propriétaires Kraken sont des couples et des familles qui préparent de longues traversées et des tours du monde, placent la sécurité structurelle, le comportement en mer et la redondance de la barre avant la vitesse au petit temps ou le style de marina, et attendent un bateau construit lourd et entièrement équipé — l'inventaire standard va jusqu'à la triple polissage du gazole et aux amarres de 22 mètres.

Modèles emblématiques

Le Kraken 50 est le modèle central avec des aménagements à quatre, cinq et six couchettes ; le Kraken 58 est l'amiral, avec déplacement lège et en charge, trois plans d'aménagement et une valeur STIX publiée ; le Kraken 44 apporte le même ADN sous les 50 pieds.

Points forts

Kraken est reconnu pour la Zero Keel intégrale sans boulons, l'Alpha Rudder protégé, des stratifiés très lourds avec zones de collision en aramide, des carènes à étrave fine et avant en V qui suppriment le tossage, et un équipement standard exceptionnellement complet.

Points de vigilance

Le site lui-même ne publie ni date de fondation, ni lieu du chantier, ni adresse (ces informations viennent de la presse spécialisée) ; la production est passée de Taïwan à la Turquie puis à la Pologne en dix ans ; le 44 et le 50 ne donnent qu'un seul déplacement (respectivement en charge et non précisé) ; les anciennes pages *-specification et la page du Kraken 66 sont des copies périmées d'autres modèles ; et le fort déplacement en fait des voiliers de traversée plutôt que des performance cruisers.

Analyse générée le 13/09/2026