- Fondation
- 2012
- Siège
- Calle l'Avenir 8, 08006 Barcelona, Spain
- Site du chantier
- —
- Site officiel
- https://www.deantonioyachts.com/
Présentation du chantier
Chantier barcelonais de day boats au design affirmé, fondé en 2012 — huit modèles, de l'E23 électrique de 7,2 mètres au D60 de 18,5 mètres, tous sauf l'E23 avec des hors-bord Mercury Verado cachés dans la coque sous une plateforme arrière continue.
Analyse YachtCodex
Généré par IAUne lecture indépendante de ce chantier rédigée par une IA. Contrairement aux caractéristiques et descriptions présentes ailleurs sur cette page, il s'agit d'une interprétation et non d'un fait sourcé : à prendre comme un point de départ, pas comme une référence.
Ce qu'est ce chantier
De Antonio Yachts a été fondé en 2012 avec son siège au centre de Barcelone, un lieu que le chantier dit avoir choisi pour son ouverture sur la mer, sa culture internationale du design et sa tradition industrielle ; le cofondateur Marc de Antonio affirme que l'entreprise soigne particulièrement les détails pour une clientèle exigeante. Le chantier attribue sa croissance rapide à une caractéristique inédite sur le marché : des moteurs hors-bord cachés dans des volumes à l'arrière, qui donnent une large plateforme de bain continue, un bain de soleil supplémentaire au-dessus des moteurs, plus de distance entre les hélices et la zone de baignade et, dit-il, des coûts d'entretien annuels réduits. Il met aussi en avant son hydrodynamique, récompensée selon lui par des spécialistes, et des plans optimisant l'espace. La gamme compte les D29, D32, D36 (aussi en D36 Cabin fermé), D42, D50 Open, D50 Coupe et D60, avec un à quatre Mercury Verado de 200 à 600 ch chacun, plus l'E23, un catamaran 100 % électrique à foil. Chaque bateau se configure en ligne, et un réseau de distributeurs exclusifs vend sur quatre continents.
Qui navigue dessus
Les propriétaires De Antonio sont des plaisanciers et familles de Méditerranée qui veulent un seul bateau pour des sorties rapides à la journée et quelques nuits à bord, apprécient des lignes modernes et épurées et une grande plateforme arrière plane, et préfèrent le hors-bord pour son entretien facile, sans moteurs suspendus au tableau arrière.
Modèles emblématiques
Le concept des hors-bord cachés est la signature, mis en valeur sur le D42 avec trois moteurs sous un bain de soleil continu et sur le D60 avec quatre Verado V12 ou V10 ; l'E23, premier bateau entièrement électrique du chantier avec un foil entre ses coques, en est la direction la plus récente.
Points forts
Le chantier est connu pour ses hors-bord cachés et sa large plateforme arrière, une hydrodynamique de carène primée, des vitesses de pointe de 44 à 50 nœuds sur les modèles à essence, des ponts avec salon avant, cuisine extérieure et grands bains de soleil, trois à six motorisations par modèle et un configurateur en ligne pour chaque bateau.
Points de vigilance
Chaque page imprime un seul bloc de caractéristiques ; les poids sont donnés sans condition de charge (sans moteurs pour le D36 Cabin) ; le poids du D60 est imprimé à 22 t et 45 195 lb, qui ne concordent pas, aucun déplacement n'est donc enregistré ; les lignes « min./max. power » sont des totaux (les 700-850 ch du D36 Cabin ne correspondent pas à ses options de 2 x 300-400 ch) ; les vitesses sont annoncées variables selon le poids et la motorisation ; ni catégorie CE ni autonomie, et les sanitaires seulement dans la ligne « bathroom ».
Analyse générée le 18/10/2026
Appartient à
De Antonio Yachts · depuis 2012
La flotte en un coup d'œil
Calculé à partir des modèles présents au catalogue YachtCodex, et non des déclarations du chantier.
- Modèles au catalogue
- 9
- Plage de longueur
- 7.2–18.5 m
- Types de coque
- Motor Monohull 8 · Motor Catamaran 1
- Cabines
- 2–3
Modèles de ce chantier
9 modèles
Histoire
De Antonio Yachts a été fondé en 2012 avec son siège au centre de Barcelone, une ville que l'entreprise décrit comme une référence du design, cosmopolite et tournée vers la mer, forte d'une longue tradition industrielle et bien desservie. Elle dit employer des technologies de pointe pour la conception, l'ingénierie et la construction, avec une équipe internationale de spécialistes dans chaque domaine, et affirme que ses solutions et son design ont marqué l'industrie nautique et l'ont placée parmi les leaders du marché des day boats. Ce succès, explique le chantier, a entraîné une croissance rapide et une présence sur quatre continents grâce à un réseau de distributeurs exclusifs fonctionnant comme une seule équipe mondiale. La caractéristique qu'il met en avant est le moteur hors-bord caché, qui a selon lui convaincu de nombreux propriétaires dans le monde, notamment par des coûts d'entretien annuels réduits. Le cofondateur Marc de Antonio résume l'approche simplement : une attention particulière aux détails, pour offrir la meilleure qualité aux clients les plus exigeants.
Histoire rédigée d'aprèsdeantonioyachts.com/aboutus· About usrelevé le 17/10/2026