Réservoirs
Une échelle par liquide pour tous les bateaux : un réservoir deux fois plus haut contient deux fois plus.
Swan 58
Carburant1 080 LEau946 LOyster 565
Carburant950 LEau730 L104 L d'eau par couchette
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Nautor Swan Swan 58vsOyster 565
Swan 58 est plus long que Oyster 565 de 1,02 m (6 %). Swan 58 est plus large que Oyster 565 de 0,14 m (3 %). Swan 58 a le plus faible tirant d'eau, 2,2 m — 0,3 m de moins que Oyster 565.
Toute personne ayant le lien voit cette comparaison.
Les différences qui comptent
Calculées à partir des chiffres publiés ci-dessous — de l'arithmétique, pas une opinion.
- Swan 58 est plus long que Oyster 565 de 1,02 m (6 %).
- Swan 58 est plus large que Oyster 565 de 0,14 m (3 %).
- Swan 58 a le plus faible tirant d'eau, 2,2 m — 0,3 m de moins que Oyster 565.
En un coup d'œil
Les icônes foncées sont l'aménagement standard ; les pâles, ce qu'ajoute l'aménagement le plus grand.
Nautor Swan
Swan 58
Sailing Monohull
- Longueur
- 19,11 m
- Largeur
- 5,27 m
- Tirant d'eau
- 3,8 m
Longueur : largeur 3,6 : 1
Cabines3–4Salles d'eau3Couchettesnon publiéOyster Yachts
Oyster 565
Sailing Monohull
- Longueur
- 18,09 m
- Largeur
- 5,13 m
- Tirant d'eau
- 2,5 m
Longueur : largeur 3,5 : 1
Cabines4Salles d'eaunon publiéCouchettes7
Longueur : largeur est la longueur divisée par la largeur — plus elle est élevée, plus la coque est fine. Les multicoques sont bas par nature.
Une valeur marquée de guillemets a été lue sur la page du chantier. Ouvrez-la pour voir la ligne exacte, la page et la date.
| Model |  Nautor Swan Swan 58 |  Oyster Yachts Oyster 565 |
|---|---|---|
| Overview | ||
| Brand (Marque) | Nautor Swan | Oyster Yachts |
| Model (Modèle) | Swan 58 | Oyster 565 |
| Generation (Génération) | Non renseigné | Non renseigné |
| Hull type (Type de coque) | Sailing Monohull | Sailing Monohull |
| Propulsion | Sail | Sail |
| Production status (statut production) | En production | En production |
| Production start year (début production) | Non renseigné | Non renseigné |
| Production end year (fin production) | Non renseigné | Non renseigné |
| Designer | Germán Frers | Non renseigné |
| Dimensions | ||
| LOA | 19,11 m | 18,09 m |
| Hull length (Longueur de coque) | 17,96 m | 17,22 m |
| Beam (Bau) | 5,27 m | 5,13 m |
| Draft (Tirant d'eau) | 2,2 m–3,8 m | 2,5 m |
| Displacement (Déplacement) | 25 400 kg | 27 570 kg |
| Accommodation | ||
| Cabins (Cabines) | 3–4 | 4 |
| Heads (Salles d'eau) | 3 | Non renseigné |
| Berths (Couchages) | Non renseigné | 7 |
| Performance & Rig | ||
| Main sail (Grand-voile) | 116,52 m² | Non renseigné |
| Jib (Foc) | 97,48 m² | Non renseigné |
| Genoa (Génois) | Non renseigné | Non renseigné |
| Upwind sail area (Surface de voilure) | Non renseigné | Non renseigné |
| Downwind sail area (au portant) | 334 m² | Non renseigné |
| Engine power (Puissance moteur) | 150 hp | 150 hp |
| Engine count (nb. moteurs) | 1 | 1 |
| Materials | ||
| Hull material (Matériau de coque) | Non renseigné | GRP composite |
| Deck material (Matériau de pont) | Non renseigné | Non renseigné |
| Mast material (Matériau du mât) | Non renseigné | Non renseigné |
| Keel type (Type de quille) | Non renseigné | standard keel |
| Rudder type (Type de safran) | Non renseigné | Non renseigné |
| Sources |
12 valeurs sur 13 portent les termes du chantier |
8 valeurs sur 11 portent les termes du chantier |
La taille, à l'échelle
La longueur et la largeur publiées de chaque bateau vues du dessus, sa hauteur de mât et son tirant d'eau de profil, le tout à la même échelle.
Les silhouettes sont schématiques ; les dimensions sont celles du chantier.
Vitesse, puissance & réservoirs
Ce que les chantiers publient sur la vitesse, la puissance et l'autonomie — chaque chiffre à la même échelle pour tous les bateaux.
Comment ils naviguent, en chiffres
Les rapports classiques de l'architecture navale, calculés à partir des chiffres publiés par chaque chantier. Ils comparent les bateaux ; ils ne les notent pas.
Surface de voile / déplacement
Quelle surface de voile le bateau porte pour son poids — sa puissance dans le petit temps.
- Swan 5825,2· Course
- Oyster 565non publié : surface de voile
Le calcul
surface de voile (ft²) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅔
Swan 58: grand-voile + foc, additionnés
Déplacement / longueur
Le poids du bateau pour sa longueur de flottaison. Plus bas, il est léger et vif ; plus haut, stable et volumineux.
- Swan 58142· Léger
- Oyster 565190· Moyen
Le calcul
déplacement (long tons) ÷ (0,01 × flottaison en ft)³
Rapport de lest
La part du poids portée par la quille — une indication grossière de la raideur ; la profondeur de ce poids compte tout autant.
- Swan 5830· Moyen
- Oyster 565non publié : lest
Le calcul
lest ÷ déplacement × 100
Indice de confort
La mesure de Ted Brewer de la douceur des mouvements dans la mer. Plus haut signifie des mouvements plus lents et plus doux.
- Swan 5833,2· Hauturier modéré
- Oyster 56539,9· Hauturier modéré
Le calcul
déplacement (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LHT) × largeur^1,333), longueurs en ft
Indice de chavirage (CSF)
Un repère issu de l'enquête sur la course du Fastnet 1979 : en dessous de 2, un bateau était jugé apte au large. Il ignore la forme de coque et la position du lest.
- Swan 581,81· Sous 2
- Oyster 5651,71· Sous 2
Le calcul
largeur (ft) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅓
Vitesse de carène
À peu près la vitesse qu'atteint une coque à déplacement avant de devoir gravir sa propre vague d'étrave.
- Swan 5810,0 nd
- Oyster 5659,7 nd
Le calcul
1,34 × √(flottaison en ft), en nœuds
La plupart des chantiers publient un déplacement lège. Ces rapports ont été définis pour un bateau chargé : chaque bateau paraît donc ici un peu plus léger qu'à l'expertise — tous de la même façon, ce qui les garde comparables.
À ajouter à cette comparaison
Les bateaux les plus proches de ceux-ci par la carène, la taille et l'usage.
Contest Yachts
Contest 56CSSailing Monohull · 18,1 m
Kraken Yachts
Kraken 58Sailing Monohull · 17,67 m
Oyster Yachts
Oyster 595Sailing Monohull · 19,05 m
Grand Soleil
GS 60 LCSailing Monohull · 19,68 m