Réservoirs
Une échelle par liquide pour tous les bateaux : un réservoir deux fois plus haut contient deux fois plus.
Hallberg-Rassy 57
Carburant1 050 LEau1 030 LNajad 570 CC
Carburant900 LEau1 300 L
Hallberg-Rassy 57 est plus long que Najad 570 CC de 0,94 m (5 %). Najad 570 CC a le plus faible tirant d'eau, 2,1 m — 0,33 m de moins que Hallberg-Rassy 57. Najad 570 CC offre jusqu'à 4 cabines ; Hallberg-Rassy 57 au plus 3.
Calculées à partir des chiffres publiés ci-dessous — de l'arithmétique, pas une opinion.
Les icônes foncées sont l'aménagement standard ; les pâles, ce qu'ajoute l'aménagement le plus grand.
Hallberg-Rassy
Hallberg-Rassy 57
Sailing Monohull
Longueur : largeur 3,6 : 1
Najad Yachts
Najad 570 CC
Sailing Monohull
Longueur : largeur 3,5 : 1
Longueur : largeur est la longueur divisée par la largeur — plus elle est élevée, plus la coque est fine. Les multicoques sont bas par nature.
Une valeur marquée de guillemets a été lue sur la page du chantier. Ouvrez-la pour voir la ligne exacte, la page et la date.
| Model | ![]() Hallberg-Rassy Hallberg-Rassy 57 | ![]() Najad Yachts Najad 570 CC |
|---|---|---|
| Overview | ||
| Brand (Marque) | Hallberg-Rassy | Najad Yachts |
| Model (Modèle) | Hallberg-Rassy 57 | Najad 570 CC |
| Generation (Génération) | Non renseigné | Non renseigné |
| Hull type (Type de coque) | Sailing Monohull | Sailing Monohull |
| Propulsion | Sail | Sail |
| Production status (statut production) | En production | En production |
| Production start year (début production) | Non renseigné | Non renseigné |
| Production end year (fin production) | Non renseigné | Non renseigné |
| Designer | Germán Frers Naval Architecture | Non renseigné |
| Dimensions | ||
| LOA | 18,44 m | 17,5 m |
| Hull length (Longueur de coque) | 17,44 m | Non renseigné |
| Beam (Bau) | 5,15 m | 5,05 m |
| Draft (Tirant d'eau) | 2,43 m | 2,1 m–2,7 m |
| Displacement (Déplacement) | 28 000 kg | 28 300 kg |
| Accommodation | ||
| Cabins (Cabines) | 3 | 4 |
| Heads (Salles d'eau) | Non renseigné | Non renseigné |
| Berths (Couchages) | Non renseigné | Non renseigné |
| Performance & Rig | ||
| Main sail (Grand-voile) | Non renseigné | Non renseigné |
| Jib (Foc) | Non renseigné | Non renseigné |
| Genoa (Génois) | 163 m² | Non renseigné |
| Upwind sail area (Surface de voilure) | 181 m² | 163 m² |
| Downwind sail area (au portant) | Non renseigné | 225 m² |
| Engine power (Puissance moteur) | 175 hp | 200 hp |
| Engine count (nb. moteurs) | 1 | 1 |
| Materials | ||
| Hull material (Matériau de coque) | Non renseigné | Non renseigné |
| Deck material (Matériau de pont) | Non renseigné | Non renseigné |
| Mast material (Matériau du mât) | Non renseigné | Non renseigné |
| Keel type (Type de quille) | Lead with bulb | Non renseigné |
| Rudder type (Type de safran) | Non renseigné | Non renseigné |
| Sources |
10 valeurs sur 12 portent les termes du chantier |
7 valeurs sur 9 portent les termes du chantier |
La longueur et la largeur publiées de chaque bateau vues du dessus, sa hauteur de mât et son tirant d'eau de profil, le tout à la même échelle.
Les silhouettes sont schématiques ; les dimensions sont celles du chantier.
Ce que les chantiers publient sur la vitesse, la puissance et l'autonomie — chaque chiffre à la même échelle pour tous les bateaux.
Une échelle par liquide pour tous les bateaux : un réservoir deux fois plus haut contient deux fois plus.
Hallberg-Rassy 57
Najad 570 CC
Les rapports classiques de l'architecture navale, calculés à partir des chiffres publiés par chaque chantier. Ils comparent les bateaux ; ils ne les notent pas.
Quelle surface de voile le bateau porte pour son poids — sa puissance dans le petit temps.
surface de voile (ft²) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅔
Hallberg-Rassy 57: surface de voile au près publiée
Najad 570 CC: surface de voile au près publiée
Le poids du bateau pour sa longueur de flottaison. Plus bas, il est léger et vif ; plus haut, stable et volumineux.
déplacement (long tons) ÷ (0,01 × flottaison en ft)³
La part du poids portée par la quille — une indication grossière de la raideur ; la profondeur de ce poids compte tout autant.
lest ÷ déplacement × 100
La mesure de Ted Brewer de la douceur des mouvements dans la mer. Plus haut signifie des mouvements plus lents et plus doux.
déplacement (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LHT) × largeur^1,333), longueurs en ft
Un repère issu de l'enquête sur la course du Fastnet 1979 : en dessous de 2, un bateau était jugé apte au large. Il ignore la forme de coque et la position du lest.
largeur (ft) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅓
À peu près la vitesse qu'atteint une coque à déplacement avant de devoir gravir sa propre vague d'étrave.
1,34 × √(flottaison en ft), en nœuds
La plupart des chantiers publient un déplacement lège. Ces rapports ont été définis pour un bateau chargé : chaque bateau paraît donc ici un peu plus léger qu'à l'expertise — tous de la même façon, ce qui les garde comparables.
Les bateaux les plus proches de ceux-ci par la carène, la taille et l'usage.
Hallberg-Rassy
Hallberg-Rassy 55Sailing Monohull
Hallberg-Rassy
Hallberg-Rassy 54Sailing Monohull
Hallberg-Rassy
Hallberg-Rassy 62Sailing Monohull
Solaris
64RSSailing Monohull · 19,4 m