Réservoirs
Une échelle par liquide pour tous les bateaux : un réservoir deux fois plus haut contient deux fois plus.
First 44
Carburant200 LEau370 LGS 44
Carburant170 LEau300 L33 L d'eau par couchette
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Beneteau First 44vsGrand Soleil GS 44
First 44 a le plus faible tirant d'eau, 2,15 m — 0,25 m de moins que GS 44.
Toute personne ayant le lien voit cette comparaison.
Les différences qui comptent
Calculées à partir des chiffres publiés ci-dessous — de l'arithmétique, pas une opinion.
- First 44 a le plus faible tirant d'eau, 2,15 m — 0,25 m de moins que GS 44.
En un coup d'œil
Les icônes foncées sont l'aménagement standard ; les pâles, ce qu'ajoute l'aménagement le plus grand.
Beneteau
First 44
Sailing Monohull
- Longueur
- 14,65 m
- Largeur
- 4,25 m
- Tirant d'eau
- 2,6 m
Longueur : largeur 3,4 : 1
Cabines3Salles d'eau2Couchettesnon publiéGrand Soleil
GS 44
Sailing Monohull
- Longueur
- 15 m
- Largeur
- 4,27 m
- Tirant d'eau
- 2,8 m
Longueur : largeur 3,5 : 1
Cabines3Salles d'eau2Couchettes6–9
Longueur : largeur est la longueur divisée par la largeur — plus elle est élevée, plus la coque est fine. Les multicoques sont bas par nature.
Une valeur marquée de guillemets a été lue sur la page du chantier. Ouvrez-la pour voir la ligne exacte, la page et la date.
| Model |  Beneteau First 44 |  Grand Soleil GS 44 |
|---|---|---|
| Overview | ||
| Brand (Marque) | Beneteau | Grand Soleil |
| Model (Modèle) | First 44 | GS 44 |
| Generation (Génération) | Non renseigné | Non renseigné |
| Hull type (Type de coque) | Sailing Monohull | Sailing Monohull |
| Propulsion | Sail | Sail |
| Production status (statut production) | En production | En production |
| Production start year (début production) | Non renseigné | Non renseigné |
| Production end year (fin production) | Non renseigné | Non renseigné |
| Designer | Lorenzo Argento | Non renseigné |
| Dimensions | ||
| LOA | 14,65 m | 15 m |
| Hull length (Longueur de coque) | Non renseigné | 13,4 m |
| Beam (Bau) | 4,25 m | 4,27 m |
| Draft (Tirant d'eau) | 2,15 m–2,6 m | 2,4 m–2,8 m |
| Displacement (Déplacement) | 10 500 kg | 10 300 kg |
| Accommodation | ||
| Cabins (Cabines) | 3 | 3 |
| Heads (Salles d'eau) | 2 | 2 |
| Berths (Couchages) | Non renseigné | 6–9 |
| Performance & Rig | ||
| Main sail (Grand-voile) | Non renseigné | 66 m² |
| Jib (Foc) | Non renseigné | 57 m² |
| Genoa (Génois) | Non renseigné | Non renseigné |
| Upwind sail area (Surface de voilure) | Non renseigné | Non renseigné |
| Downwind sail area (au portant) | Non renseigné | 195 m² |
| Engine power (Puissance moteur) | 57 hp | 50 hp–60 hp |
| Engine count (nb. moteurs) | 1 | 1 |
| Materials | ||
| Hull material (Matériau de coque) | Non renseigné | Non renseigné |
| Deck material (Matériau de pont) | Non renseigné | Non renseigné |
| Mast material (Matériau du mât) | Non renseigné | Non renseigné |
| Keel type (Type de quille) | Non renseigné | Non renseigné |
| Rudder type (Type de safran) | Non renseigné | Non renseigné |
| Sources |
8 valeurs sur 9 portent les termes du chantier |
13 valeurs sur 13 portent les termes du chantier |
La taille, à l'échelle
La longueur et la largeur publiées de chaque bateau vues du dessus, sa hauteur de mât et son tirant d'eau de profil, le tout à la même échelle.
Les silhouettes sont schématiques ; les dimensions sont celles du chantier.
Plans côte à côte
Plans d'aménagement, profils et plans de voilure de chaque bateau, tels que le chantier les publie. Faites défiler chaque colonne pour aligner les plans à comparer.
First 44
1 / 3Profile first44 cruising shortkeel — Beneteau
Aucun plan encore recueilli pour GS 44.
Vitesse, puissance & réservoirs
Ce que les chantiers publient sur la vitesse, la puissance et l'autonomie — chaque chiffre à la même échelle pour tous les bateaux.
Comment ils naviguent, en chiffres
Les rapports classiques de l'architecture navale, calculés à partir des chiffres publiés par chaque chantier. Ils comparent les bateaux ; ils ne les notent pas.
Surface de voile / déplacement
Quelle surface de voile le bateau porte pour son poids — sa puissance dans le petit temps.
- First 44non publié : surface de voile
- GS 4426,4· Course
Le calcul
surface de voile (ft²) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅔
GS 44: grand-voile + foc, additionnés
Déplacement / longueur
Le poids du bateau pour sa longueur de flottaison. Plus bas, il est léger et vif ; plus haut, stable et volumineux.
- First 44non publié : longueur de flottaison
- GS 44non publié : longueur de flottaison
Le calcul
déplacement (long tons) ÷ (0,01 × flottaison en ft)³
Rapport de lest
La part du poids portée par la quille — une indication grossière de la raideur ; la profondeur de ce poids compte tout autant.
- First 44non publié : lest
- GS 44non publié : lest
Le calcul
lest ÷ déplacement × 100
Indice de confort
La mesure de Ted Brewer de la douceur des mouvements dans la mer. Plus haut signifie des mouvements plus lents et plus doux.
- First 44non publié : longueur de flottaison
- GS 44non publié : longueur de flottaison
Le calcul
déplacement (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LHT) × largeur^1,333), longueurs en ft
Indice de chavirage (CSF)
Un repère issu de l'enquête sur la course du Fastnet 1979 : en dessous de 2, un bateau était jugé apte au large. Il ignore la forme de coque et la position du lest.
- First 441,96· Sous 2
- GS 441,98· Sous 2
Le calcul
largeur (ft) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅓
Vitesse de carène
À peu près la vitesse qu'atteint une coque à déplacement avant de devoir gravir sa propre vague d'étrave.
- First 44non publié : longueur de flottaison
- GS 44non publié : longueur de flottaison
Le calcul
1,34 × √(flottaison en ft), en nœuds
La plupart des chantiers publient un déplacement lège. Ces rapports ont été définis pour un bateau chargé : chaque bateau paraît donc ici un peu plus léger qu'à l'expertise — tous de la même façon, ce qui les garde comparables.
À ajouter à cette comparaison
Les bateaux les plus proches de ceux-ci par la carène, la taille et l'usage.