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Beneteau First 36 SEvsX-Yachts X4.0

X4.0 est le plus lourd avec 8 100 kg, 84 % de plus que First 36 SE.

Toute personne ayant le lien voit cette comparaison.

Les différences qui comptent

Calculées à partir des chiffres publiés ci-dessous — de l'arithmétique, pas une opinion.

En un coup d'œil

Les icônes foncées sont l'aménagement standard ; les pâles, ce qu'ajoute l'aménagement le plus grand.

Longueur : largeur est la longueur divisée par la largeur — plus elle est élevée, plus la coque est fine. Les multicoques sont bas par nature.

Une valeur marquée de guillemets a été lue sur la page du chantier. Ouvrez-la pour voir la ligne exacte, la page et la date.

Model
Beneteau First 36 SE

Beneteau

First 36 SE
X-Yachts X4.0

X-Yachts

X4.0
Overview
Brand (Marque)BeneteauX-Yachts
Model (Modèle)First 36 SEX4.0
Generation (Génération)Non renseignéNon renseigné
Hull type (Type de coque)Sailing MonohullSailing Monohull
PropulsionSailSail
Production status (statut production)AnnoncéEn production
Production start year (début production)Non renseignéNon renseigné
Production end year (fin production)Non renseignéNon renseigné
DesignerLorenzo Argento; Sito (interior)X-Yachts Design Team
Dimensions
LOA11,98 m12,09 m
Hull length (Longueur de coque)Non renseigné11,5 m
Beam (Bau)3,8 m3,81 m
Draft (Tirant d'eau)1,95 m2,1 m–2,4 m
Displacement (Déplacement)4 400 kg8 100 kg
Accommodation
Cabins (Cabines)32–3
Heads (Salles d'eau)Non renseignéNon renseigné
Berths (Couchages)Non renseignéNon renseigné
Performance & Rig
Main sail (Grand-voile)Non renseignéNon renseigné
Jib (Foc)Non renseignéNon renseigné
Genoa (Génois)Non renseignéNon renseigné
Upwind sail area (Surface de voilure)Non renseignéNon renseigné
Downwind sail area (au portant)Non renseignéNon renseigné
Engine power (Puissance moteur)29 hp40 hp
Engine count (nb. moteurs)11
Materials
Hull material (Matériau de coque)Fully cored, vacuum-infused compositeGRP epoxy infusion
Deck material (Matériau de pont)Non renseignéNon renseigné
Mast material (Matériau du mât)Non renseignéNon renseigné
Keel type (Type de quille)Non renseignéT keel with lead bulb (shallow or deep draft option)
Rudder type (Type de safran)Non renseignéNon renseigné
Sources

Valeurs lues surwww.beneteau.com/en-us/first-se/first-36-se· Specificationsrelevé le 20/09/2026

7 valeurs sur 9 portent les termes du chantier

10 valeurs sur 11 portent les termes du chantier

La taille, à l'échelle

La longueur et la largeur publiées de chaque bateau vues du dessus, sa hauteur de mât et son tirant d'eau de profil, le tout à la même échelle.

Du dessus — longueur × largeur
0 m5 m10 mX4.0: 12,09 m × 3,81 mFirst 36 SE: 11,98 m × 3,8 mX4.012,09 m × 3,81 mFirst 36 SE11,98 m × 3,8 m

Les silhouettes sont schématiques ; les dimensions sont celles du chantier.

De profil — hauteur au-dessus et profondeur sous l'eau
FlottaisonPersonne, 1,8 mFirst 36 SE: 17,8 m / 1,95 m17,8 m1,95 mFirst 36 SEX4.0: tirant d'air non publié / 2,4 mtirant d'air non publié2,4 mX4.0

Plans côte à côte

Plans d'aménagement, profils et plans de voilure de chaque bateau, tels que le chantier les publie. Faites défiler chaque colonne pour aligner les plans à comparer.

Aucun plan encore recueilli pour X4.0.

Vitesse, puissance & réservoirs

Ce que les chantiers publient sur la vitesse, la puissance et l'autonomie — chaque chiffre à la même échelle pour tous les bateaux.

Réservoirs

Une échelle par liquide pour tous les bateaux : un réservoir deux fois plus haut contient deux fois plus.

  • First 36 SE

    Carburant70 L
    Eau200 L

  • X4.0

    Carburant180 L
    Eau245 L

Comment ils naviguent, en chiffres

Les rapports classiques de l'architecture navale, calculés à partir des chiffres publiés par chaque chantier. Ils comparent les bateaux ; ils ne les notent pas.

Surface de voile / déplacement

Quelle surface de voile le bateau porte pour son poids — sa puissance dans le petit temps.

ModesteCroisièrePerformanceCourse162024
  • First 36 SEnon publié : surface de voile
  • X4.0non publié : surface de voile
Le calcul

surface de voile (ft²) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅔

Déplacement / longueur

Le poids du bateau pour sa longueur de flottaison. Plus bas, il est léger et vif ; plus haut, stable et volumineux.

UltralégerLégerMoyenLourdTrès lourd100180270350X4.0: 201
  • First 36 SEnon publié : longueur de flottaison
  • X4.0201· Moyen
Le calcul

déplacement (long tons) ÷ (0,01 × flottaison en ft)³

Rapport de lest

La part du poids portée par la quille — une indication grossière de la raideur ; la profondeur de ce poids compte tout autant.

FaibleMoyenÉlevé3040X4.0: 38
  • First 36 SEnon publié : lest
  • X4.038· Moyen
Le calcul

lest ÷ déplacement × 100

Indice de confort

La mesure de Ted Brewer de la douceur des mouvements dans la mer. Plus haut signifie des mouvements plus lents et plus doux.

LégerCôtierHauturier modéréHauturier lourdTrès lourd20304050X4.0: 26,5
  • First 36 SEnon publié : longueur de flottaison
  • X4.026,5· Côtier
Le calcul

déplacement (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LHT) × largeur^1,333), longueurs en ft

Indice de chavirage (CSF)

Un repère issu de l'enquête sur la course du Fastnet 1979 : en dessous de 2, un bateau était jugé apte au large. Il ignore la forme de coque et la position du lest.

Sous 22 et plus2First 36 SE: 2,34X4.0: 1,91
  • First 36 SE2,34· 2 et plus
  • X4.01,91· Sous 2
Le calcul

largeur (ft) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅓

Vitesse de carène

À peu près la vitesse qu'atteint une coque à déplacement avant de devoir gravir sa propre vague d'étrave.

  • First 36 SEnon publié : longueur de flottaison
  • X4.07,8 nd
Le calcul

1,34 × √(flottaison en ft), en nœuds

La plupart des chantiers publient un déplacement lège. Ces rapports ont été définis pour un bateau chargé : chaque bateau paraît donc ici un peu plus léger qu'à l'expertise — tous de la même façon, ce qui les garde comparables.

À ajouter à cette comparaison

Les bateaux les plus proches de ceux-ci par la carène, la taille et l'usage.