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BAVARIA C46vsElan Impression 50.1

Impression 50.1 est plus long que BAVARIA C46 de 0,68 m (5 %).

Toute personne ayant le lien voit cette comparaison.

Les différences qui comptent

Calculées à partir des chiffres publiés ci-dessous — de l'arithmétique, pas une opinion.

En un coup d'œil

Les icônes foncées sont l'aménagement standard ; les pâles, ce qu'ajoute l'aménagement le plus grand.

Longueur : largeur est la longueur divisée par la largeur — plus elle est élevée, plus la coque est fine. Les multicoques sont bas par nature.

Une valeur marquée de guillemets a été lue sur la page du chantier. Ouvrez-la pour voir la ligne exacte, la page et la date.

Model
Bavaria Yachts BAVARIA C46

Bavaria Yachts

BAVARIA C46
Elan Impression 50.1
Overview
Brand (Marque)Bavaria YachtsElan
Model (Modèle)BAVARIA C46Impression 50.1
Generation (Génération)Non renseignéNon renseigné
Hull type (Type de coque)Sailing MonohullSailing Monohull
PropulsionSailSail
Production status (statut production)En productionEn production
Production start year (début production)Non renseignéNon renseigné
Production end year (fin production)Non renseignéNon renseigné
DesignerNon renseignéHumphreys Yachts Design & Elan Design Team
Dimensions
LOA14,5 m15,18 m
Hull length (Longueur de coque)13,95 m14,83 m
Beam (Bau)4,7 m4,68 m
Draft (Tirant d'eau)1,75 m–2,3 m1,84 m–2,23 m
Displacement (Déplacement)12 730 kg12 660 kg
Accommodation
Cabins (Cabines)3–53–5
Heads (Salles d'eau)Non renseigné2–3
Berths (Couchages)Non renseignéNon renseigné
Performance & Rig
Main sail (Grand-voile)66 m²57,96 m²
Jib (Foc)Non renseignéNon renseigné
Genoa (Génois)Non renseigné50,65 m²
Upwind sail area (Surface de voilure)114 m²Non renseigné
Downwind sail area (au portant)Non renseigné173 m²
Engine power (Puissance moteur)57 hp–80 hp80 hp
Engine count (nb. moteurs)11
Materials
Hull material (Matériau de coque)GRPNon renseigné
Deck material (Matériau de pont)Non renseignéNon renseigné
Mast material (Matériau du mât)Non renseignéNon renseigné
Keel type (Type de quille)Non renseignéL-shaped keel
Rudder type (Type de safran)Non renseignéNon renseigné
Sources

Valeurs lues surPage du chantier

14 valeurs sur 14 portent les termes du chantier

La taille, à l'échelle

La longueur et la largeur publiées de chaque bateau vues du dessus, sa hauteur de mât et son tirant d'eau de profil, le tout à la même échelle.

Du dessus — longueur × largeur
0 m5 m10 m15 mImpression 50.1: 15,18 m × 4,68 mBAVARIA C46: 14,5 m × 4,7 mImpression 50.115,18 m × 4,68 mBAVARIA C4614,5 m × 4,7 m

Les silhouettes sont schématiques ; les dimensions sont celles du chantier.

De profil — hauteur au-dessus et profondeur sous l'eau
FlottaisonPersonne, 1,8 mBAVARIA C46: 22,05 m / 2,3 m22,05 m2,3 mBAVARIA C46Impression 50.1: 22,9 m / 2,23 m22,9 m2,23 mImpression 50.1

Vitesse, puissance & réservoirs

Ce que les chantiers publient sur la vitesse, la puissance et l'autonomie — chaque chiffre à la même échelle pour tous les bateaux.

Réservoirs

Une échelle par liquide pour tous les bateaux : un réservoir deux fois plus haut contient deux fois plus.

  • BAVARIA C46

    Carburant220 L
    Eau490 L

  • Impression 50.1

    Carburant255 L
    Eau605 L

Comment ils naviguent, en chiffres

Les rapports classiques de l'architecture navale, calculés à partir des chiffres publiés par chaque chantier. Ils comparent les bateaux ; ils ne les notent pas.

Surface de voile / déplacement

Quelle surface de voile le bateau porte pour son poids — sa puissance dans le petit temps.

ModesteCroisièrePerformanceCourse162024BAVARIA C46: 21,3Impression 50.1: 20,3
  • BAVARIA C4621,3· Performance
  • Impression 50.120,3· Performance
Le calcul

surface de voile (ft²) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅔

BAVARIA C46: surface de voile au près publiée

Impression 50.1: grand-voile + génois, additionnés

Déplacement / longueur

Le poids du bateau pour sa longueur de flottaison. Plus bas, il est léger et vif ; plus haut, stable et volumineux.

UltralégerLégerMoyenLourdTrès lourd100180270350BAVARIA C46: 150Impression 50.1: 135
  • BAVARIA C46150· Léger
  • Impression 50.1135· Léger
Le calcul

déplacement (long tons) ÷ (0,01 × flottaison en ft)³

Rapport de lest

La part du poids portée par la quille — une indication grossière de la raideur ; la profondeur de ce poids compte tout autant.

FaibleMoyenÉlevé3040Impression 50.1: 36
  • BAVARIA C46non publié : lest
  • Impression 50.136· Moyen
Le calcul

lest ÷ déplacement × 100

Indice de confort

La mesure de Ted Brewer de la douceur des mouvements dans la mer. Plus haut signifie des mouvements plus lents et plus doux.

LégerCôtierHauturier modéréHauturier lourdTrès lourd20304050BAVARIA C46: 25,1Impression 50.1: 24,2
  • BAVARIA C4625,1· Côtier
  • Impression 50.124,2· Côtier
Le calcul

déplacement (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LHT) × largeur^1,333), longueurs en ft

Indice de chavirage (CSF)

Un repère issu de l'enquête sur la course du Fastnet 1979 : en dessous de 2, un bateau était jugé apte au large. Il ignore la forme de coque et la position du lest.

Sous 22 et plus2BAVARIA C46: 2,03Impression 50.1: 2,02
  • BAVARIA C462,03· 2 et plus
  • Impression 50.12,02· 2 et plus
Le calcul

largeur (ft) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅓

Vitesse de carène

À peu près la vitesse qu'atteint une coque à déplacement avant de devoir gravir sa propre vague d'étrave.

  • BAVARIA C468,9 nd
  • Impression 50.19,0 nd
Le calcul

1,34 × √(flottaison en ft), en nœuds

La plupart des chantiers publient un déplacement lège. Ces rapports ont été définis pour un bateau chargé : chaque bateau paraît donc ici un peu plus léger qu'à l'expertise — tous de la même façon, ce qui les garde comparables.

À ajouter à cette comparaison

Les bateaux les plus proches de ceux-ci par la carène, la taille et l'usage.