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Windelo

Windelo 50

En producción
Windelo 50 — foto 1

1 / 10

Windelo 50 living room key features — Windelo

Design

Designer (Diseñador)
Barreau/Neuman

Summary

15,24 mLOA2,32 mDRAFT7,95 mBEAM
Sailing CatamaranSailCE A
Length overall (Eslora total)
15,24 m
Beam (Manga)
7,95 m
Draft (Calado)
1,03–2,32 m
Displacement (Desplazamiento)
11.200 kg
Sail area (upwind) (Superficie vélica)
184 m²
Cabins (Camarotes)
4
Steering wheels (Ruedas de timón)
2

* Una imagen de referencia estándar, no el barco real: se muestra para ayudar a visualizar las dimensiones publicadas de este modelo.

Best Suited For

Las etiquetas se derivan de la categoría CE, la eslora, la superficie vélica, los camarotes y los tanques según los criterios descritos en la página de fuentes; un editor puede añadir o quitar una.

Sailing Ratios

Los ratios clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por el astillero, cada uno en las franjas con que lo leen los diseñadores.

Superficie vélica / desplazamiento

Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.

ModeradaCruceroPrestacionesRegata162024Windelo 50: 37,4▶
  • 37,4· Regata
Cómo se calcula

superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔

superficie vélica de ceñida publicada

Desplazamiento / eslora

Cuánto pesa el barco para su eslora de flotación. Más bajo es ligero y rápido; más alto, estable y espacioso.

UltraligeroLigeroModeradoPesadoMuy pesado100180270350
  • no publicado: eslora de flotación
Cómo se calcula

desplazamiento (long tons) ÷ (0,01 × flotación en ft)³

La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.

Tanks

Lo que publica el astillero sobre velocidad, potencia y tanques.

Combustible y agua a la misma escala: un tanque el doble de alto contiene el doble.

  • Combustible500 L
    Agua400 L

Design Category

Certificado en la categoría de diseño CE A (Oceánica): el viento y el mar para los que, según la directiva europea de embarcaciones de recreo, está diseñado este barco.

  1. D

    Aguas protegidas

    Viento
    hasta Beaufort 4
    Olas
    hasta 0.3 m
  2. C

    Aguas costeras

    Viento
    hasta Beaufort 6
    Olas
    hasta 2 m
  3. B

    Alta mar

    Viento
    hasta Beaufort 8
    Olas
    hasta 4 m
  4. AEste barco

    Oceánica

    Viento
    más de Beaufort 8
    Olas
    más de 4 m

Límites de diseño fijados por la directiva europea 2013/53/UE, en altura significativa de ola. Una categoría cubre las condiciones de las inferiores. Es el límite para el que se diseñó el barco, no una promesa de seguridad en cualquier condición dentro de él: esa decisión es del patrón.

Un valor con comillas se leyó en la página del astillero. Ábralo para ver la línea exacta, la página y la fecha.

Price

List price (Precio de catálogo)
1.195.000 €
Tal como se publica
1 195 000€ EX-VAT
Base del precio
—
VAT (IVA)
No incluido
Precio a fecha de
—

Dimensions

LOA (Eslora total)
15,24 m
Hull length (Eslora de casco)
—
LWL (Eslora de flotación)
—
Beam (Manga)
7,95 m
Draft (min) (Calado)
1,03 m
Draft (max) (Calado)
2,32 m
Air draft (calado aéreo)
—
Displacement (Desplazamiento)
11.200 kg
Ballast (Lastre)
—
Cabins (Camarotes)
4
Heads (Baños)
—
Berths (Literas)
—

Sail Plan

Main sail (Mayor)
92 m²
Jib (Foque)
43 m²
Genoa (Génova)
—
Sail area (Superficie vélica)
184 m²
Downwind sail area (en popa)
253 m²
Rig type (Tipo de aparejo)
Sloop

Engine and Tanks

Engine (Motor)
—
Engine count (nº motores)
2
Engine manufacturer (fabricante motor)
—
Propulsion type (Tipo de propulsión)
Shaftline
Fuel capacity (combustible)
500 L
Fresh water capacity (agua dulce)
400 L
Black water capacity (aguas negras)
—

Construction

Mast material (Material del mástil)
—
Hull material (Material del casco)
Basalt and PET/PVC foam sandwich
Deck material (Material de la cubierta)
—
Keel type (Tipo de quilla)
Daggerboard
Rudder type (Tipo de timón)
—
Steering wheels (Ruedas de timón)
2

Builder's Own Figures

Generator
17.9 kW
Blackwater tank
200 l
Batteries park
1120 Ah 48V battery bank (53.8 kWh)
Engines power
2 x 20 kW

Cifras leídas enla página del astillero

About Windelo

Producción premium

Astillero francés de catamaranes de vela ecológicos, con sede y producción en su propio astillero de Canet-en-Roussillon, Occitania.

Windelo fue fundada por Olivier Kauffmann -- expresidente de Orangemarine, exdirector general de Cabesto, expresidente del directorio de Decathlon France -- junto a Gautier Kauffmann, que venía del comercio B2B y del marketplace de Orangemarine y hoy dirige las operaciones. Los barcos los dibujan Christophe Barreau y Frédéric Neuman, arquitectos navales con larga trayectoria en catamaranes de serie de altas prestaciones -- Catana 471, Outremer 45, 49 y 51, TS3 y TS5. El problema que se plantearon es la vieja contradicción del género: prestaciones a vela y placer de gobierno por un lado, espacios habitables generosos por otro; aquí resuelto reuniendo timón y maniobras en el centro del barco y situando la zona de estar a popa, en la nacelle. La estructura es un ecocomposite sándwich desarrollado con Patrick Ienny y Didier Perrin en el Centro de Materiales del IMT Mines Alès, con materias primas secundarias competitivas, en lo mecánico, con las vírgenes de origen petrolero. Tras un año de obras, en marzo de 2020 el equipo se instaló en su propia fábrica de 1.600 metros cuadrados en Canet-en-Roussillon, en Occitania, sobre una parcela de 4.000 metros cuadrados a pie de muelle, con posibilidad de crecer hasta 10.800. Oficina técnica, fabricación de componentes, montaje, acabado, cadena de suministro y comercial están en el mismo edificio.

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The Windelo Range

Todos los modelos que publica Windelo, por eslora: dónde se sitúa este en la gama.

  1. Windelo 6218,88 m
  2. Windelo 5817,68 m
  3. Windelo 5416,24 m
  4. Windelo 50· este modelo15,24 m

By the Same Designers

Los barcos que también dibujaron los diseñadores de este, también para otros astilleros. Los nombres solo se agrupan cuando coinciden con claridad, como sea que los escriba cada astillero; un caso dudoso queda fuera.

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