Superficie vélica / desplazamiento
Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.
- no publicado: desplazamiento
Cómo se calcula
superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔

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sunreef-60-exterior-01 — Sunreef Yachts
* Una imagen de referencia estándar, no el barco real: se muestra para ayudar a visualizar las dimensiones publicadas de este modelo.
Según las cifras publicadas: CE Category A · LOA 18.4 m · fresh water 800 L
Según las cifras publicadas: LOA 18.4 m · 5 cabins · fresh water 800 L
Las etiquetas se derivan de la categoría CE, la eslora, la superficie vélica, los camarotes y los tanques según los criterios descritos en la página de fuentes; un editor puede añadir o quitar una.
Los ratios clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por el astillero, cada uno en las franjas con que lo leen los diseñadores.
Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.
superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔
Cuánto pesa el barco para su eslora de flotación. Más bajo es ligero y rápido; más alto, estable y espacioso.
desplazamiento (long tons) ÷ (0,01 × flotación en ft)³
La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.
Lo que publica el astillero sobre velocidad, potencia y tanques.
Combustible y agua a la misma escala: un tanque el doble de alto contiene el doble.
Certificado en la categoría de diseño CE A (Oceánica): el viento y el mar para los que, según la directiva europea de embarcaciones de recreo, está diseñado este barco.
Aguas protegidas
Aguas costeras
Alta mar
Oceánica
Límites de diseño fijados por la directiva europea 2013/53/UE, en altura significativa de ola. Una categoría cubre las condiciones de las inferiores. Es el límite para el que se diseñó el barco, no una promesa de seguridad en cualquier condición dentro de él: esa decisión es del patrón.
Cifras leídas ensunreef-catamarans.com/en/sunreef-60-electric/· SPECIFICATIONleído el 18/9/2026
4 dibujos de la página del astillero: distribución general, plano vélico, perfil.

sunreef-60-layout-10 — Sunreef Yachts

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sunreef-60-layout-07 — Sunreef Yachts
Custom
Astillero polaco de catamaranes de lujo a medida en Gdańsk, fundado en 2002 por Francis Lapp: los catamaranes de vela Sunreef 50 a 100, los catamaranes a motor 60 a 100 Sunreef Power, cada uno en versión Classic y en versión Eco solar-eléctrica, los yates a motor Ultima 44 a 88 con una edición BRABUS y proyectos de superyates hasta un trimarán a motor de 210 pies.
Francis Lapp abrió en 2002 un astillero en Gdańsk, ciudad de larga tradición naval, estableciendo allí el centro de producción y las oficinas de Sunreef Yachts. En 2003 el astillero botó el Sunreef 74 CHE, el primer catamarán de lujo oceánico con flybridge del mundo, que cambió la filosofía del diseño multicasco; el 70 Sunreef Power JAMBO de 2008, diseñado con Laurent Bourgnon, fue el primer catamarán a motor de doble cubierta con autonomía oceánica, y la línea Sunreef Ultimate de catamaranes de vela de altas prestaciones llegó en 2010. Francis Lapp fue nombrado Emprendedor del Año en los World Yacht Trophies de 2013, el Sunreef Supreme 68 abrió la gama Supreme en 2016, y el astillero celebró quince años en 2017 mientras el Sunreef 88 Double Deck y el 40 Open Sunreef Power recogían premios Yacht Style en 2018 y 2019. En 2022 se botó el Sunreef 80 Eco, el primer yate con la piel solar de Sunreef, que ganó el Gustave Trouvé Award, seguido en 2023 por el German Innovation Award y el título de Multicasco del Año.
Ir a la página del astilleroTodos los modelos que publica Sunreef Yachts, por eslora: dónde se sitúa este en la gama.
Windelo
LOA (Eslora total): 18.88 m
Windelo
LOA (Eslora total): 17.68 m
Lagoon
LOA (Eslora total): 19.77 m
Privilège Marine
LOA (Eslora total): 19.1 m