SD118

Design

Designer (Diseñador)

Zuccon International Project

Summary

Speed, Power & Tanks

Lo que publica el astillero sobre velocidad, potencia y tanques.

Dimensions

LOA (Eslora total)

35,75 m

Hull length (Eslora de casco)

—

LWL (Eslora de flotación)

—

Beam (Manga)

7,9 m

Draft (min) (Calado)

—

Draft (max) (Calado)

—

Air draft (calado aéreo)

—

Displacement (Desplazamiento)

—

Ballast (Lastre)

—

Cabins (Camarotes)

5

Heads (Baños)

—

Berths (Literas)

10

Performance

Maximum speed (Velocidad máxima)

19 kn

Cruising speed (Velocidad de crucero)

—

Range (Autonomía)

—

Guests (Huéspedes)

10

Crew (Tripulación)

5

Engine and Tanks

Engine (Motor)

1400–1650 hp (MAN)

Engine count (nº motores)

2

Engine manufacturer (fabricante motor)

MAN

Propulsion type (Tipo de propulsión)

—

Fuel capacity (combustible)

32.000 L

Fresh water capacity (agua dulce)

4.000 L

Black water capacity (aguas negras)

—

Construction

Hull material (Material del casco)

—

Deck material (Material de la cubierta)

—

Rudder type (Tipo de timón)

—

Steering wheels (Ruedas de timón)

—

Builder's Own Figures

Gross tonnage

291 GT approx

Tender length

max 5 m

Layouts & Drawings

5 dibujos de la página del astillero: distribución general, plano vélico, perfil.

• 

  SD118 profile — Sanlorenzo

• 

  SD118 sun deck — Sanlorenzo

• 

  SD118 upper deck — Sanlorenzo

• 

  SD118 main deck — Sanlorenzo

• 

  SD118 lower deck — Sanlorenzo

About Sanlorenzo

Semicustom

Astillero italiano de yates a motor y superyates semipersonalizados, con sede en Ameglia y construyendo desde 1958.

The Sanlorenzo Range

Todos los modelos que publica Sanlorenzo, por eslora: dónde se sitúa este en la gama.

1. 44X-SPACE43,7 m
2. SD13240,7 m
3. SL120A36,9 m
4. SX12036,58 m
5. SD118· este modelo35,75 m
6. SL110A33,5 m
7. SP11033 m
8. SX10030,5 m
9. SL96A29 m

By the Same Designers

Los barcos que también dibujaron los diseñadores de este, también para otros astilleros. Los nombres solo se agrupan cuando coinciden con claridad, como sea que los escriba cada astillero; un caso dudoso queda fuera.

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