Superficie vélica / desplazamiento
Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.
- 71,7· Regata
Cómo se calcula
superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔
mayor + foque, sumados
1 / 3
ClubSwan 125 — Nautor Swan
Design
- Designer (Diseñador)
- Juan Kouyoumdjian
- Naval architect (Arquitecto naval)
- Juan Kouyoumdjian
- Interior designer (interiores)
- Adriana Monk (MONK DESIGN)
Summary
Sailing MonohullSail
- Length overall (Eslora total)
- 42,62 m
- Beam (Manga)
- 8,75 m
- Draft (Calado)
- 7,4 m
- Air draft (calado aéreo)
- —
- Displacement (Desplazamiento)
- 59.300 kg
* Una imagen de referencia estándar, no el barco real: se muestra para ayudar a visualizar las dimensiones publicadas de este modelo.
Sailing Ratios
Los ratios clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por el astillero, cada uno en las franjas con que lo leen los diseñadores.
Desplazamiento / eslora
Cuánto pesa el barco para su eslora de flotación. Más bajo es ligero y rápido; más alto, estable y espacioso.
- 34· Ultraligero
Cómo se calcula
desplazamiento (long tons) ÷ (0,01 × flotación en ft)³
Relación de lastre
La parte del peso que va en la quilla — una guía aproximada de la rigidez; a qué profundidad está ese peso importa igual.
- 39· Media
Cómo se calcula
lastre ÷ desplazamiento × 100
Índice de confort
La medida de Ted Brewer de la suavidad con que un barco se mueve en la mar. Más alto significa movimientos más lentos y suaves.
- 18,2· Ligero
Cómo se calcula
desplazamiento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × eslora) × manga^1,333), esloras en ft
Índice de vuelco (CSF)
Una referencia de la investigación de la regata Fastnet de 1979: por debajo de 2 un barco se consideraba apto para travesías oceánicas. No tiene en cuenta la forma del casco ni la posición del lastre.
- 2,26· 2 o más
Cómo se calcula
manga (ft) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅓
Velocidad de casco
Aproximadamente la velocidad que alcanza un casco de desplazamiento antes de tener que subir su propia ola de proa.
- 14,7 nudos
Cómo se calcula
1,34 × √(flotación en ft), en nudos
La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.
Tanks
Lo que publica el astillero sobre velocidad, potencia y tanques.
Combustible y agua a la misma escala: un tanque el doble de alto contiene el doble.
- Combustible1.000 LAgua1.320 L
Un valor con comillas se leyó en la página del astillero. Ábralo para ver la línea exacta, la página y la fecha.
Dimensions
- LOA (Eslora total)
- 42,62 m
- Hull length (Eslora de casco)
- —
- LWL (Eslora de flotación)
- 36,6 m
- Beam (Manga)
- 8,75 m
- Draft (min) (Calado)
- 7,4 m
- Draft (max) (Calado)
- —
- Air draft (calado aéreo)
- —
- Displacement (Desplazamiento)
- 59.300 kg
- Ballast (Lastre)
- 23.230 kg
- Cabins (Camarotes)
- —
- Heads (Baños)
- —
- Berths (Literas)
- —
Sail Plan
- Main sail (Mayor)
- 659 m²
- Jib (Foque)
- 413 m²
- Genoa (Génova)
- —
- Sail area (Superficie vélica)
- —
- Downwind sail area (en popa)
- 1.961 m²
- Rig type (Tipo de aparejo)
- —
Engine and Tanks
- Engine (Motor)
- 500 hp (Marine Diesel Sweden)
- Engine count (nº motores)
- 1
- Engine manufacturer (fabricante motor)
- Marine Diesel Sweden
- Propulsion type (Tipo de propulsión)
- —
- Fuel capacity (combustible)
- 1.000 L
- Fresh water capacity (agua dulce)
- 1.320 L
- Black water capacity (aguas negras)
- —
Construction
- Mast material (Material del mástil)
- —
- Hull material (Material del casco)
- —
- Deck material (Material de la cubierta)
- —
- Keel type (Tipo de quilla)
- canting keel
- Rudder type (Tipo de timón)
- —
- Steering wheels (Ruedas de timón)
- —
Builder's Own Figures
- Ballast tanks mid
- 8000 l
- Generator
- Fischer Panda 10000i 8kW
- P
- 51.700 m
- Main Engine power
- 373 kW @ 3600 rpm
- Starting battery
- 12V 25Ah
- STL
- 21.760 m
- J
- 16.50 m
- Electronic battery
- 24V 180Ah
- Black / Grey water
- 215 l
- Hot water
- 60 l
- E
- 18.350 m
- IM
- 53.30 m
- Service battery
- 24V 540Ah
- Rem. Fuel storage
- 2000 l
- Ballast tanks aft
- 7000 l
- Fuel day tank
- 200 l
Cifras leídas enla página del astillero
About Nautor Swan
Producción premium
Astillero finlandés de veleros de lujo, fundado en 1966 en Pietarsaari y conocido en todo el mundo como Nautor Swan.
Oy Nautor AB fue fundada en 1966 por Pekka Koskenkylä en Pietarsaari, Finlandia, sobre siglos de construcción naval finlandesa y el propósito de hacer veleros de altas prestaciones y alta calidad. El primero fue el Swan 36, cuyo casco de fibra de vidrio vino acompañado de varias innovaciones: igualaba al velero tradicional de madera en prestaciones y seguridad, gobernaba con más estabilidad, pesaba menos y ofrecía más espacio interior. Sparkman & Stephens dibujó aproximadamente los mil primeros Swan, entre ellos el Swan 38 y el Swan 47; después llegaron los mayores y más marineros Swan 55 y Swan 65 -- uno de ellos, Sayula II, ganó la primera Whitbread Round the World Race en 1973-74. Ron Holland diseñó cinco barcos entre 1978 y 1981, incluidos los Swan 37, 39 y 42, y en los años ochenta Germán Frers pasó a ser el proyectista principal, abriendo más tarde la división monotipo de regata con el Swan 45 en 2001 y el ClubSwan 42 en 2005. En seis décadas se han construido más de 2.350 yates de entre 28 y 131 pies. Todo se fabrica en Pietarsaari, donde ingeniería y producción están juntas, y la gama se reparte hoy en seis líneas: Swan, Swan Maxi, ClubSwan, Swan Alloy, SwanScape y la división a motor Swan Shadow.
Ir a la página del astilleroThe Nautor Swan Range
Todos los modelos que publica Nautor Swan, por eslora: dónde se sitúa este en la gama.
- ClubSwan 125· este modeloDescatalogado42,62 m
- Swan 12838,98 m
- Swan 120Descatalogado37,94 m
- Swan 10835,66 m
- Swan 9831,05 m
- Swan 8828,27 m
- Swan 8025,55 m
- ClubSwan 80Descatalogado24,7 m
- Swan 7323,67 m