Superficie vélica / desplazamiento
Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.
- 16,8· Crucero
Cómo se calcula
superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔
superficie vélica de ceñida publicada

1 / 10
EXPLORATION_52-GARCIA-Yachts-EXPAND-3240px — Garcia Yachts
* Una imagen de referencia estándar, no el barco real: se muestra para ayudar a visualizar las dimensiones publicadas de este modelo.
Según las cifras publicadas: LOA 16.65 m · 4 cabins · fresh water 880 L
Las etiquetas se derivan de la categoría CE, la eslora, la superficie vélica, los camarotes y los tanques según los criterios descritos en la página de fuentes; un editor puede añadir o quitar una.
Los ratios clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por el astillero, cada uno en las franjas con que lo leen los diseñadores.
Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.
superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔
superficie vélica de ceñida publicada
Cuánto pesa el barco para su eslora de flotación. Más bajo es ligero y rápido; más alto, estable y espacioso.
desplazamiento (long tons) ÷ (0,01 × flotación en ft)³
La parte del peso que va en la quilla — una guía aproximada de la rigidez; a qué profundidad está ese peso importa igual.
lastre ÷ desplazamiento × 100
La medida de Ted Brewer de la suavidad con que un barco se mueve en la mar. Más alto significa movimientos más lentos y suaves.
desplazamiento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × eslora) × manga^1,333), esloras en ft
Una referencia de la investigación de la regata Fastnet de 1979: por debajo de 2 un barco se consideraba apto para travesías oceánicas. No tiene en cuenta la forma del casco ni la posición del lastre.
manga (ft) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅓
Aproximadamente la velocidad que alcanza un casco de desplazamiento antes de tener que subir su propia ola de proa.
1,34 × √(flotación en ft), en nudos
La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.
Lo que publica el astillero sobre velocidad, potencia y tanques.
Combustible y agua a la misma escala: un tanque el doble de alto contiene el doble.
110 L de agua por litera
Cifras leídas enBROCHURE_GARCIA-E_52-EN-W_Pages.pdf(PDF enlazado desde la página del astillero)leído el 13/9/2026from the brochure PDF and the site's comparison table
2 dibujos de la página del astillero: distribución general, plano vélico, perfil.

GARCIA-EXPLORATION_52-Plan_Standard — Garcia Yachts

GARCIA-EXPLORATION_52-Plan_Multi — Garcia Yachts
Los vídeos de este modelo del canal oficial de YouTube del astillero (Garcia Yachts). Son del astillero; las cifras de arriba son la referencia.
Gennaker up, horizons unbound. Sailing the Garcia Exploration 52 the way it was meant to be. ⛵️💨
Vídeos cuyo título nombra el Garcia Exploration 52, del canal que enlaza la web del astillero; última comprobación 30/9/2026. Al reproducir se carga el reproductor de YouTube, que puede instalar cookies.
Semicustom
Astillero francés de veleros de aluminio para crucero oceánico y exploración, fundado en Normandía en 1974 y hoy parte del grupo Grand Large Yachting.
En 1974 dos hermanos caldereros, Jean-Pierre y Jean-Louis Garcia, fundaron un astillero en Normandía y, inspirados por Moitessier y Slocum, construyeron unos sesenta barcos de acero que dieron nombre al astillero en las rutas de crucero oceánico. El aluminio llegó en 1984 con el 36.15 MET, un 60 pies minimalista construido con Jean-Luc Van den Heede que fue tercero en la primera Vendée Globe, seguido de la gama Passoa de 43 a 55 pies y del Nouanni. Los 2000 fueron los años de los one-off -- Zurbagan, un 90 pies de Vaton y Couedel, ganó el Super Yacht Design Award en 2006 -- y en 2010 Garcia se unió al grupo Grand Large Yachting. En 2013 se lanzó la gama Exploration con el navegante Jimmy Cornell, cuyo Exploration 45 cruzó el Paso del Noroeste en 2015; el concepto creció al catamarán en 2020 y a los 60 pies en 2021, y tres Exploration 45 más cruzaron el Paso en 2024. Más de cuatrocientos cruceros oceánicos han salido de los talleres en cincuenta años.
Ir a la página del astilleroTodos los modelos que publica Garcia Yachts, por eslora: dónde se sitúa este en la gama.
Nautor Swan
LOA (Eslora total): 17 m
Faurby Yachts
LOA (Eslora total): 14.95 m
Solaris
LOA (Eslora total): 16.9 m
Grand Soleil
LOA (Eslora total): 16.98 m