Relación peso/potencia
Potencia total de motores por tonelada de desplazamiento publicado — cuanto más, más viva la aceleración del casco. Para barcos a motor.
no publicado: número de motores

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H_4_OB_EXTERIOR_LIFESTYLE_MIAMI (2) — Four Winns (SPBI)
* Una imagen de referencia estándar, no el barco real: se muestra para ayudar a visualizar las dimensiones publicadas de este modelo.
Según las cifras publicadas: CE Category C · LOA 7.3 m
Las etiquetas se derivan de la categoría CE, la eslora, la superficie vélica, los camarotes y los tanques según los criterios descritos en la página de fuentes; un editor puede añadir o quitar una.
Lo que publica el astillero sobre velocidad, potencia y tanques.
Potencia total de motores por tonelada de desplazamiento publicado — cuanto más, más viva la aceleración del casco. Para barcos a motor.
no publicado: número de motores
Combustible y agua a la misma escala: un tanque el doble de alto contiene el doble.
Certificado en la categoría de diseño CE C (Aguas costeras): el viento y el mar para los que, según la directiva europea de embarcaciones de recreo, está diseñado este barco.
Aguas protegidas
Aguas costeras
Alta mar
Oceánica
Límites de diseño fijados por la directiva europea 2013/53/UE, en altura significativa de ola. Una categoría cubre las condiciones de las inferiores. Es el límite para el que se diseñó el barco, no una promesa de seguridad en cualquier condición dentro de él: esa decisión es del patrón.
Cifras leídas enfourwinns.com/h-series/h4-ob· Specificationsleído el 18/10/2026
1 dibujo de la página del astillero: distribución general, plano vélico, perfil.

H4-OB-deckplan — Four Winns (SPBI)
Producción en serie
Constructor de bowriders de Míchigan fundado por la familia Winn en 1975 y parte del Groupe Beneteau desde 2014 — 18 bowriders H-Series y HD-Series de 6,1 a 10,8 metros, cada uno en versión de dentro-fueraborda y fueraborda, construidos en Cadillac.
Four Winns llama a su historia un asunto de familia. En 1975 John Winn, con su padre Bill Sr. y sus hermanos Bill Jr. y Charlie, compró un fabricante de barcos y lanzó la marca Four Winns. Los primeros modelos llegaron en 1978 — el Candia, un deck boat familiar con consola central, y el Marquise, un runabout ligero para el día a día —, seguidos en 1979 por el Catalina, un fueraborda de casco tri-hull. Durante los años ochenta los barcos se reconocían por sus parabrisas envolventes angulosos: el cuddy Santara, el Liberator 204 de 1983, que Powerboat Magazine nombró el modelo nuevo más impresionante, las líneas Horizon y Sundowner de 1984, los runabouts de iniciación Freedom desde 1986 y en 1987 el primer crucero familiar Vista — el año en que OMC Boat Group compró la empresa, que John Winn siguió dirigiendo dentro de OMC hasta 1995. En 1993 Four Winns presentó la carena Stable-Vee, que en 1994 ganó un premio de diseño e ingeniería de Popular Mechanics y en 1995 ya se usaba en toda la gama. Los deck boats Funship sustituyeron al Candia en 2000, la serie SL llegó en 2008 y en 2010 el V575 de 49 pies se convirtió en el barco más grande de la flota. En 2014 Four Winns se unió al Groupe Beneteau, que llevó a Cadillac, Míchigan, una unidad de producción dedicada a las lanchas a motor. En 2022 llegó la H-Series rediseñada, con la gama de bowriders completamente renovada en 2023; en noviembre de 2022 Four Winns lanzó con Vision Marine Technologies el H2e, que presenta como el primer bowrider de serie totalmente eléctrico, y en septiembre de 2022 el catamarán TH36 abrió una nueva gama.
Ir a la página del astilleroTodos los modelos que publica Four Winns, por eslora: dónde se sitúa este en la gama.
Beneteau
LOA (Eslora total): 7.2 m
Beneteau
LOA (Eslora total): 7.48 m
Beneteau
LOA (Eslora total): 7.48 m
Frauscher
LOA (Eslora total): 7.47 m