Cranchi Sessantadue 62

Name: Cranchi Sessantadue 62
Brand: Cranchi

En producción

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Sessantadue 62 - gallery image 1 — Cranchi

Design

Designer (Diseñador): Centro Studi Ricerche Cranchi
Naval architect (Arquitecto naval): Aldo Cranchi

Summary

Motor MonohullInboard DieselCE B

Length overall (Eslora total): 20,23 m
Beam (Manga): 5,16 m
Crew (Tripulación): 1
Displacement (Desplazamiento): 38.600 kg
Engine power (Potencia del motor): 1000 hp
Cabins (Camarotes): 3

* Una imagen de referencia estándar, no el barco real: se muestra para ayudar a visualizar las dimensiones publicadas de este modelo.

Best Suited For

Vivir a bordo
Según las cifras publicadas: LOA 20.23 m · 3 cabins · fresh water 700 L
Crucero costero
Según las cifras publicadas: CE Category B · LOA 20.23 m

Las etiquetas se derivan de la categoría CE, la eslora, la superficie vélica, los camarotes y los tanques según los criterios descritos en la página de fuentes; un editor puede añadir o quitar una.

Speed, Power & Tanks

Lo que publica el astillero sobre velocidad, potencia y tanques.

Relación peso/potencia

Potencia total de motores por tonelada de desplazamiento publicado — cuanto más, más viva la aceleración del casco. Para barcos a motor.

51,8 cv/t

2 × 1000 cv · 38,6 t

Tanques

Combustible y agua a la misma escala: un tanque el doble de alto contiene el doble.

Combustible3.300 L
Agua700 L
117 L de agua por litera

Design Category

Certificado en la categoría de diseño CE B (Alta mar): el viento y el mar para los que, según la directiva europea de embarcaciones de recreo, está diseñado este barco.

D
Aguas protegidas
Viento
hasta Beaufort 4
Olas
hasta 0.3 m
C
Aguas costeras
Viento
hasta Beaufort 6
Olas
hasta 2 m
BEste barco
Alta mar
Viento
hasta Beaufort 8
Olas
hasta 4 m
A
Oceánica
Viento
más de Beaufort 8
Olas
más de 4 m

Límites de diseño fijados por la directiva europea 2013/53/UE, en altura significativa de ola. Una categoría cubre las condiciones de las inferiores. Es el límite para el que se diseñó el barco, no una promesa de seguridad en cualquier condición dentro de él: esa decisión es del patrón.

Mostrar las palabras del astillero

Un valor con comillas se leyó en la página del astillero. Ábralo para ver la línea exacta, la página y la fecha.

Dimensions

LOA (Eslora total): 20,23 m
Hull length (Eslora de casco): 17,7 m
LWL (Eslora de flotación): —
Beam (Manga): 5,16 m
Draft (min) (Calado): 1,75 m
Draft (max) (Calado): —
Air draft (calado aéreo): —
Displacement (Desplazamiento): 38.600 kg
Ballast (Lastre): —
Cabins (Camarotes): 3
Heads (Baños): —
Berths (Literas): 6

Performance

Maximum speed (Velocidad máxima): —
Cruising speed (Velocidad de crucero): —
Range (Autonomía): —
Guests (Huéspedes): —
Crew (Tripulación): 1

Engine and Tanks

Engine (Motor): 1000 hp (Volvo Penta)
Engine count (nº motores): 2
Engine manufacturer (fabricante motor): Volvo Penta
Propulsion type (Tipo de propulsión): pod drive
Fuel capacity (combustible): 3.300 L
Fresh water capacity (agua dulce): 700 L
Black water capacity (aguas negras): —

Construction

Hull material (Material del casco): —
Deck material (Material de la cubierta): —
Rudder type (Tipo de timón): —
Steering wheels (Ruedas de timón): —

Builder's Own Figures

Thruster draft (approx): 1,75 m
Passengers capacity: 16 / 5.033 kg
Berths: 6 + 1 (crew)
Thuster draft (approx): 1.75 m

Cifras leídas enla página del astillero

Brochure

Descargar el catálogo oficial de Cranchi Sessantadue 62 (PDF)

About Cranchi

Producción premium

Constructor italiano de yates a motor, fundado en 1870 en el lago de Como y al que se unió la familia Monzino en 1970.

Cranchi cuenta seis generaciones desde 1870, el año en que el negocio artesanal de Giovanni Cranchi se registró para construir barcos de madera en el lago de Como. En 1932 otro Giovanni Cranchi, nieto del fundador, trasladó el taller a Brienno, siempre a orillas del lago, y le dio la dimensión de un astillero. En 1970, cien años después del primer taller, Tullio Monzino se asoció con Aldo Cranchi y el astillero se trasladó a la cercana Valtellina para ampliarse. El astillero opera de forma independiente desde 1870 y la familia Cranchi sigue siendo su propietaria junto a la familia Monzino.

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