Arcona 465 Mk II

Name: Arcona 465 Mk II
Brand: Arcona Yachts

En producción

Arcona Yachts

Design

Designer (Diseñador): Stefan Qviberg

Summary

Sailing MonohullSailCE A

Length overall (Eslora total): 14,09 m
Beam (Manga): 4,24 m
Draft (Calado): 2,2–2,8 m
Air draft (calado aéreo): 22,2 m
Displacement (Desplazamiento): 9.950 kg
Cabins (Camarotes): 3

* Una imagen de referencia estándar, no el barco real: se muestra para ayudar a visualizar las dimensiones publicadas de este modelo.

Best Suited For

Navegación de altura
Según las cifras publicadas: CE Category A · LOA 14.09 m · fresh water 340 L
Crucero deportivo
Según las cifras publicadas: performance cruiser · 3 cabins
Vivir a bordo
Según las cifras publicadas: LOA 14.09 m · 3 cabins · fresh water 340 L

Las etiquetas se derivan de la categoría CE, la eslora, la superficie vélica, los camarotes y los tanques según los criterios descritos en la página de fuentes; un editor puede añadir o quitar una.

Sailing Ratios

Los ratios clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por el astillero, cada uno en las franjas con que lo leen los diseñadores.

Superficie vélica / desplazamiento

Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.

28,3· Regata

Cómo se calcula

superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔

mayor + foque, sumados

Desplazamiento / eslora

Cuánto pesa el barco para su eslora de flotación. Más bajo es ligero y rápido; más alto, estable y espacioso.

119· Ligero

Cómo se calcula

desplazamiento (long tons) ÷ (0,01 × flotación en ft)³

Relación de lastre

La parte del peso que va en la quilla — una guía aproximada de la rigidez; a qué profundidad está ese peso importa igual.

no publicado: lastre

Cómo se calcula

lastre ÷ desplazamiento × 100

Índice de confort

La medida de Ted Brewer de la suavidad con que un barco se mueve en la mar. Más alto significa movimientos más lentos y suaves.

22,8· Costero

Cómo se calcula

desplazamiento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × eslora) × manga^1,333), esloras en ft

Índice de vuelco (CSF)

Una referencia de la investigación de la regata Fastnet de 1979: por debajo de 2 un barco se consideraba apto para travesías oceánicas. No tiene en cuenta la forma del casco ni la posición del lastre.

1,99· Menos de 2

Cómo se calcula

manga (ft) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅓

Velocidad de casco

Aproximadamente la velocidad que alcanza un casco de desplazamiento antes de tener que subir su propia ola de proa.

8,8 nudos

Cómo se calcula

1,34 × √(flotación en ft), en nudos

La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.

Tanks

Lo que publica el astillero sobre velocidad, potencia y tanques.

Combustible y agua a la misma escala: un tanque el doble de alto contiene el doble.

Combustible240 L
Agua340 L

Design Category

Certificado en la categoría de diseño CE A (Oceánica): el viento y el mar para los que, según la directiva europea de embarcaciones de recreo, está diseñado este barco.

D
Aguas protegidas
Viento
hasta Beaufort 4
Olas
hasta 0.3 m
C
Aguas costeras
Viento
hasta Beaufort 6
Olas
hasta 2 m
B
Alta mar
Viento
hasta Beaufort 8
Olas
hasta 4 m
AEste barco
Oceánica
Viento
más de Beaufort 8
Olas
más de 4 m

Límites de diseño fijados por la directiva europea 2013/53/UE, en altura significativa de ola. Una categoría cubre las condiciones de las inferiores. Es el límite para el que se diseñó el barco, no una promesa de seguridad en cualquier condición dentro de él: esa decisión es del patrón.

Mostrar las palabras del astillero

Un valor con comillas se leyó en la página del astillero. Ábralo para ver la línea exacta, la página y la fecha.

Dimensions

LOA (Eslora total): 14,09 m
Hull length (Eslora de casco): —
LWL (Eslora de flotación): 13,25 m
Beam (Manga): 4,24 m
Draft (min) (Calado): 2,2 m
Draft (max) (Calado): 2,8 m
Air draft (calado aéreo): 22,2 m
Displacement (Desplazamiento): 9.950 kg
Ballast (Lastre): —
Cabins (Camarotes): 3
Heads (Baños): —
Berths (Literas): —

Sail Plan

Main sail (Mayor): 74,4 m²
Jib (Foque): 54,4 m²
Genoa (Génova): —
Sail area (Superficie vélica): —
Downwind sail area (en popa): 197 m²
Rig type (Tipo de aparejo): —

Engine and Tanks

Engine (Motor): —
Engine count (nº motores): 1
Engine manufacturer (fabricante motor): Yanmar
Propulsion type (Tipo de propulsión): Sail Drive
Fuel capacity (combustible): 240 L
Fresh water capacity (agua dulce): 340 L
Black water capacity (aguas negras): —

Construction

Mast material (Material del mástil): —
Hull material (Material del casco): —
Deck material (Material de la cubierta): —
Keel type (Tipo de quilla): —
Rudder type (Tipo de timón): —
Steering wheels (Ruedas de timón): —

Builder's Own Figures

Length overall (with bowsprit): 14.83 m
J: 5.43
LP: 5.81
E: 6.65
IG: 19.3
P: 18.75
Spinnaker: 195 m2

Cifras leídas enla página del astillero

About Arcona Yachts

Producción premium

Astillero sueco de veleros cruiser-racer, con sede en Henån.

Las raíces de Arcona están en un pequeño astillero familiar del archipiélago de Estocolmo a finales de los años sesenta, y su filosofía tomó forma en 1982 con el Arcona 32: corazón de regata unido al confort de crucero. Una larga colaboración con el diseñador Stefan Qviberg definió el equilibrio y las sensaciones de la marca, apoyadas en el bastidor de acero galvanizado que se convirtió en la firma de Arcona. En los 2000 modelos como el Arcona 400 fijaron el aspecto moderno de Arcona mientras construcciones avanzadas reducían peso y aumentaban rigidez, y el Arcona 430 fue European Yacht of the Year en 2009. Desde 2018 Arcona forma parte del Najad Group, sigue construyéndose en la isla de Orust, y tanto el Arcona 435 como el Arcona 50 -- su entrada en el segmento súper premium -- han ganado desde entonces el European Yacht of the Year.

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