- Fundación
- 1964
- Sede
- Route 9 "On the Bass River", PO Box 308, New Gretna, NJ 08224, United States
- Ubicación del astillero
- New Gretna and Mullica, New Jersey, United States
- Web oficial
- https://www.vikingyachts.com/
Perfil del astillero
Astillero familiar de Nueva Jersey que construye yates de pesca deportiva semipersonalizados desde 1964 — 29 modelos, del 46 Billfish de 13,9 metros al 90 de 27,4 metros, en siete estilos, del Convertible de flybridge abierto al Enclosed Bridge, Sky Bridge, Open Express, Sport Coupe, Sport Tower y Billfish, casi todo construido en casa en New Gretna y Mullica.
Análisis de YachtCodex
Generado por IAUna lectura independiente de este astillero redactada por una IA. A diferencia de las especificaciones y descripciones del resto de la página, es una interpretación y no un dato con fuente: tómalo como punto de partida, no como cita.
Qué es este astillero
Los hermanos Bill y Bob Healey fundaron la Viking Yacht Company en 1964 al comprar Peterson-Viking Builders, un pequeño fabricante en apuros de Nueva Jersey que hacía barcos de pesca deportiva de madera de 37 pies; el astillero dice que la familia lo dirige desde hace más de seis décadas bajo el lema de Bill Healey, 'build a better boat every day', que ha entregado más de 5.500 barcos y que es líder mundial en la producción semipersonalizada de yates de fibra de vidrio. Pat Healey, hijo de Bill, es presidente y consejero delegado, y una tercera generación ya trabaja en la empresa. Las plantas de New Gretna y Mullica, en Nueva Jersey, pueden construir más de 30 modelos de hasta 90 pies; salvo motores, transmisiones, aire acondicionado y electrónica, prácticamente todo se fabrica en casa, incluido el utillaje mecanizado en máquinas CNC de cinco ejes. Las filiales Palm Beach Towers y Atlantic Marine Electronics instalan torres y electrónica para entregar los barcos llave en mano, y centros de servicio en New Gretna y Florida los atienden. La gama son yates de pesca deportiva en siete estilos: Convertible (de 50 a 90 pies), Enclosed Bridge (de 64 a 90), Sky Bridge (de 70 a 90), Open Express (50, 54), Sport Coupe y Sport Tower (50, 54, 64) y Billfish (46, 50). Cada página de modelo da la eslora total, la manga, el calado, el desplazamiento con la carga de combustible estándar, las capacidades de combustible y agua y una lista de motorizaciones en caballos métricos.
Quién navega en ellos
Los armadores de Viking son pescadores de altura serios y equipos de torneo — desde el armador que patronea su Billfish, Open o Sport Coupe hasta tripulaciones con capitán en Convertible de 70 a 90 pies — que quieren un casco probado en torneos, un barco entregado listo para pescar con su torre y electrónica instaladas y un constructor que atiende lo que vende.
Modelos emblemáticos
El Convertible de flybridge abierto es el corazón de la gama, del 50 al 90 — el buque insignia, sucesor del 92, con seis camarotes y siete baños; Viking dice que inauguró el Convertible de puente cerrado con el 58 Valhalla en 1996, y el 70 de segunda generación, presentado en el salón de Palm Beach, es su Convertible más reciente.
Puntos fuertes
Viking es conocida por fabricar casi todo en casa, del utillaje a la carpintería, por sus cascos de infusión de resina con carenas afinadas mediante dinámica de fluidos computacional, la entrega llave en mano a través de sus propias empresas de torres y electrónica, un programa de demostración en el circuito de torneos desde 1984, tres generaciones de propiedad familiar y centros de servicio en Nueva Jersey y Florida.
Aspectos a valorar
Las páginas de modelo dan cifras imperiales con las métricas entre paréntesis, sin velocidades, autonomía, categoría CE ni diseñador; el desplazamiento es con la carga de combustible estándar; las motorizaciones se dan por motor en caballos métricos, y las páginas del 64 Enclosed Bridge, la serie 70 y los 74 Enclosed y Sky Bridge solo dicen 'coming soon'; camarotes y baños proceden únicamente del texto descriptivo; los 64 Sport Coupe y Sport Tower dan su calado como 'TBD', los 82 Enclosed y Sky Bridge no dan ni calado ni desplazamiento, y el 64 Enclosed Bridge da su eslora sin valor métrico.
Análisis generado el 18/10/2026
Forma parte de
La flota de un vistazo
Calculado a partir de los modelos del catálogo de YachtCodex, no de lo que declara el astillero.
- Modelos en el catálogo
- 29
- Rango de eslora
- 13.87–27.41 m
- Tipos de casco
- Motor Monohull 29
- Camarotes
- 2–6
Modelos de este astillero
29 modelos
Billfish2
Convertible9
50 Convertible
LOA (Eslora total): 15.75 m
54 Convertible
LOA (Eslora total): 16.61 m
58 Convertible
LOA (Eslora total): 17.96 m
64 Convertible
LOA (Eslora total): 19.46 m
68 Convertible
LOA (Eslora total): 20.9 m
70 Convertible
LOA (Eslora total): 21.59 m
74 Convertible
LOA (Eslora total): 22.76 m
82 Convertible
LOA (Eslora total): 25.27 m
90 Convertible
LOA (Eslora total): 27.41 m
Open Express2
Sport Coupe3
Sport Tower3
Enclosed Bridge6
64 Enclosed Bridge
LOA (Eslora total): 19.43 m
68 Enclosed Bridge
LOA (Eslora total): 20.9 m
70 Enclosed Bridge
LOA (Eslora total): 21.59 m
74 Enclosed Bridge
LOA (Eslora total): 22.56 m
82 Enclosed Bridge
LOA (Eslora total): 25.27 m
90 Enclosed Bridge
LOA (Eslora total): 27.41 m
Historia
Viking dice que una misma familia la dirige desde hace más de seis décadas. Bill Healey y su hermano Bob fundaron la empresa en 1964 tras comprar Peterson-Viking Builders, un pequeño fabricante en apuros de Nueva Jersey que hacía barcos de pesca deportiva de madera de 37 pies, y bajo el lema de Bill, construir cada día un barco mejor, ha entregado más de 5.500 barcos. A principios de los años setenta llegó su primer modelo de fibra de vidrio, uno de 33 pies, y después el 35 y la serie 40/41, de la que se vendieron más de 600 unidades; en esa década se incorporó Patrick, hijo de Bill y hoy presidente y consejero delegado. Los ochenta trajeron los 45, 47 y 48, y en 1984 Pat Healey creó el programa de demostración en el que el astillero sigue confiando. La recesión de 1990 y un impuesto federal de lujo del 10 por ciento en 1991 redujeron la plantilla de 1.500 a menos de 80 personas; los Healey pusieron su propio dinero, ayudaron a encabezar la campaña que logró derogar el impuesto en 1993 y lanzaron después el Viking 55, que según el astillero fijó el estándar del Convertible moderno. Los años dos mil trajeron una ampliación de planta de 10 millones de dólares, las filiales Palm Beach Towers y Atlantic Marine Electronics, una máquina CNC de cinco ejes para utillaje, un centro de servicio en el condado de Palm Beach y barcos mayores como los 60, 65, 74 y 82. En la década de 2010 Viking construyó el 92 Enclosed Bridge, que presenta como el mayor yate de pesca deportiva de serie en infusión de resina del mundo, compró la antigua planta de Ocean Yachts para la serie Billfish y las center consoles de Valhalla Boatworks, y se incorporó la tercera generación. En 2023 presentó en Miami el Viking 90 y el Valhalla 55, seguidos de los Convertible 82 y 74 de segunda generación.
Historia redactada a partir devikingyachts.com/History.asp· Viking Yachts Historyleído el 18/10/2026