- Fundación
- —
- Sede
- Via Donnici 28, 88021 Borgia (CZ), Italy
- Ubicación del astillero
- Borgia (Catanzaro), Calabria, Italy
- Web oficial
- https://www.invictusyacht.com/
Perfil del astillero
Constructor italiano de barcos open y hardtop guiados por el diseño, en Calabria — trece modelos de las series GT, TT y ST, del GT280 de 8,9 metros a los TT550 y ST550 de 16,9 metros, todos diseñados por Christian Grande y construidos por Aschenez en Borgia.
Análisis de YachtCodex
Generado por IAUna lectura independiente de este astillero redactada por una IA. A diferencia de las especificaciones y descripciones del resto de la página, es una interpretación y no un dato con fuente: tómalo como punto de partida, no como cita.
Qué es este astillero
Invictus Yacht es una marca de Aschenez Srl, registrada en Catanzaro y con sede operativa en Via Donnici 28, Borgia, Calabria. Según el astillero, Aschenez Shipyards reúne más de veinte años de construcción de barcos, con hasta el 90% del trabajo hecho en casa por más de cien personas en una superficie de 20.000 m², 9.500 de ellos cubiertos, con moldeo, pintura, carpintería, tapicería, electricidad y un tanque de pruebas; los cascos se infusionan en fibra de vidrio y carbono, con carbono preimpregnado, paneles de nido de abeja bajo cubierta y polietileno infusionado con resina en lugar de madera. La gama tiene tres series: GT — GT280, GT320 y GT370, con la proa semiinvertida del GT280, 'el primogénito', cada uno también en versión S con fuerabordas; TT — los TT280 y TT280S, que el astillero presenta tanto como day boat como auxiliar de maxi-yates, los TT420 y TT420S, el TT460 y el TT550; y ST — el ST550 con cubierta principal cerrada, el más nuevo y el mayor. Todos los modelos los diseña Christian Grande, y diecisiete colores de casco, metalizados o mates, más el programa Atelier permiten personalizar el barco. Las páginas de modelo imprimen una ficha corta: eslora total, manga máxima, altura máxima, desplazamiento, carga, personas y potencia admitida.
Quién navega en ellos
Los compradores de Invictus quieren ante todo un barco que sea una declaración de diseño — las líneas monolíticas, la proa semiinvertida y los cascos de color son la esencia — y disfrutan eligiendo colores y acabados en el Atelier; los TT y ST mayores encajan con armadores que quieren dos camarotes bajo una cubierta mediterránea deportiva, y el TT280 también se compra como auxiliar de un gran yate.
Modelos emblemáticos
El GT280, el primer Invictus y origen de la proa semiinvertida, define la marca; el TT460 fijó el aspecto de la línea TT, el TT550 — nominado al European Powerboat of the Year 2026 y al Design Innovation Award — es su evolución natural, y el ST550 con cubierta principal cerrada es el nuevo buque insignia.
Puntos fuertes
El astillero es conocido por el diseño coherente de Christian Grande en todos los modelos, la infusión de carbono y fibra de vidrio con carbono preimpregnado y paneles ligeros de nido de abeja, un astillero integrado que hace hasta el 90% del trabajo en casa con su propio tanque de pruebas, diecisiete colores de casco, versiones S con fuerabordas y Volvo Penta IPS en los barcos mayores.
Aspectos a valorar
Las fichas de los modelos son cortas: sin depósitos, velocidades ni autonomía, y sin camarotes salvo donde los textos del ST550 y el TT550 describen dos camarotes (el TT550 con un tercero opcional). La 'potencia admitida' es el máximo para el que está homologado el casco, no un motor instalado, así que no se introducen caballos; la 'altura máxima' no se indica medida desde la flotación y se deja tal como se imprime. La propulsión solo se indica en las versiones S (fuerabordas), el GT370 y el TT280 (cola) y los barcos IPS. Los barcos Capoforte que muestra la web son una marca aparte.
Análisis generado el 17/10/2026
Forma parte de
La flota de un vistazo
Calculado a partir de los modelos del catálogo de YachtCodex, no de lo que declara el astillero.
- Modelos en el catálogo
- 13
- Rango de eslora
- 8.87–16.87 m
- Tipos de casco
- Motor Monohull 13
- Camarotes
- 2–3
Modelos de este astillero
13 modelos
GT Series6
TT Series6
Historia
Invictus Yacht lo construye Aschenez Shipyards, que según el astillero reúne más de veinte años de experiencia en la construcción de embarcaciones de recreo. La producción está integrada verticalmente, con hasta el 90% del trabajo hecho en casa por más de cien personas, en una superficie de 20.000 m² de los que 9.500 están cubiertos: oficinas, moldeo, pintura, un tanque de pruebas donde se comprueba cada sistema de cada barco, montaje, acabado, taller de mobiliario, carpintería, electricidad, un departamento RTM, una división textil y el Atelier Invictus. Los cascos se infusionan en fibra de vidrio y fibra de carbono, y el astillero enumera sus avances recientes — depósitos estructurales, carbono preimpregnado, paneles de nido de abeja reciclables para los mamparos bajo cubierta y polietileno de alta densidad infusionado con resina en lugar de estructuras interiores de madera. Señala como hito el GT280 Carbon Look, cuyo acabado negro no es pintura sino un tratamiento transparente sobre el carbono visto. El color del casco siempre ha formado parte de la marca: diecisiete opciones, metalizadas o mates, en versiones clásica y extendida.
Historia redactada a partir deinvictusyacht.com/shipyard/· Vertical manufacturingleído el 17/10/2026