- Fundación
- 1874
- Sede
- Sarasota, Florida, USA
- Ubicación del astillero
- La misma que la sede
- Web oficial
- https://www.chriscraft.com/
Perfil del astillero
Constructor estadounidense de runabouts cuya historia se remonta a 1874, fabricados a mano en Sarasota, Florida, y propiedad de Winnebago Industries — doce modelos intraborda-fueraborda y fueraborda de 7,6 a 11,3 m en las series Sportster, Launch, Launch GT, Corsair, Calypso y Catalina.
Análisis de YachtCodex
Generado por IAUna lectura independiente de este astillero redactada por una IA. A diferencia de las especificaciones y descripciones del resto de la página, es una interpretación y no un dato con fuente: tómalo como punto de partida, no como cita.
Qué es este astillero
Chris-Craft sitúa su origen en 1874, cuando Christopher Columbus Smith, con 13 años, construyó su primer barco en Algonac, Michigan; con su hermano Hank pasó después a construir runabouts estandarizados. La Smith Ryan Boat Company se fundó en 1910 y pasó a llamarse Chris Smith & Sons Boat Company, y con Jay Smith, presidente desde 1927 durante 31 años, Chris-Craft se convirtió, según el astillero, en el mayor constructor mundial de lanchas de caoba. Hasta 1945 entregó 12.000 patrulleras, lanchas auxiliares y embarcaciones de rescate a la Marina y el Ejército de EE. UU., ofreció 139 modelos tras la guerra, lanzó su primer barco de fibra de vidrio en 1955 y construyó su último barco de caoba, un Constellation de 57 pies, en 1971. Un grupo inversor compró la empresa en 2001; hoy Chris-Craft es filial al 100 % de Winnebago Industries y construye en Sarasota con un laminado en seis pasos con gelcoat aplicado a mano, teca calafateada a mano y un proceso de pintura de 50 horas. La gama: los bowriders Sportster, el clásico Launch 27 y su hermano de proa cerrada, el Corsair 27, los runabouts Launch GT en versiones intraborda-fueraborda, fueraborda y Surf, las dual consoles Calypso y las consolas centrales con caseta Catalina. Cada página de modelo publica una tabla completa en unidades imperiales y métricas — eslora total y del casco, eslora de flotación, manga, calados, alturas, peso en seco, desplazamiento a plena carga y depósitos — seguida de las opciones de motor.
Quién navega en ellos
Los propietarios de Chris-Craft quieren un barco que en el pantalán no se parezca a ningún otro — propietarios de lago y costa que valoran las líneas clásicas, el brillo profundo y la teca, familias y aficionados a los deportes náuticos en Sportster y Launch GT, y navegantes de día y pescadores en Calypso y Catalina, que se suman a lo que el astillero llama una apasionada comunidad de propietarios.
Modelos emblemáticos
El Launch, con su clásica popa tumblehome, se presenta como la expresión pura de Chris-Craft; la edición del 150 aniversario salió en 2024 sobre el Launch 27, y el Launch 35 GT y el Calypso 35 son los barcos más grandes de la gama.
Puntos fuertes
Chris-Craft es conocida por uno de los nombres más antiguos de la náutica estadounidense, un estilo atemporal con cascos tumblehome, teca calafateada a mano y tapicería cosida a mano, un laminado en seis pasos y una pintura de 50 horas, una primera navegación en el estanque de la fábrica antes de cada entrega, el Seakeeper Ride de serie en el Launch 31 GT y motorizaciones intraborda-fueraborda Mercury o Volvo Penta y fueraborda Mercury Verado.
Aspectos a valorar
Una página cubre cada barco con hasta tres versiones de propulsión (intraborda-fueraborda, fueraborda, Surf); se guarda la primera tabla y las demás se anotan. Las esloras métricas se dan a 0,1 m y a veces truncadas en lugar de redondeadas (una manga de 8 ft 6 in mostrada como 2,5 m); la tabla intraborda-fueraborda del Launch 28 GT da 222 l para 85 galones, por lo que se usan los 322 l de la tabla fueraborda; la eslora del Catalina 31, 33 ft 9 in / 10,4 m, no cuadra y queda vacía; el Launch 27 y el Corsair 27 publican tablas idénticas. No se indican camarotes, literas, categoría CE ni velocidades.
Análisis generado el 17/10/2026
Forma parte de
La flota de un vistazo
Calculado a partir de los modelos del catálogo de YachtCodex, no de lo que declara el astillero.
- Modelos en el catálogo
- 12
- Rango de eslora
- 7.6–11.3 m
- Tipos de casco
- Motor Monohull 12
Modelos de este astillero
12 modelos
Sportster2
Launch GT3
Calypso3
Historia
La historia de Chris-Craft empieza en el pequeño pueblo de Algonac, Michigan, donde Christopher Columbus Smith, con 13 años, construyó su primer barco en 1874; sus bateas y esquifes pronto le dieron fama de maestro constructor, y al crecer la demanda se unió a su hermano Hank y empezó a construir a tiempo completo, sentando las bases de los runabouts «estandarizados». La Smith Ryan Boat Company, fundada en 1910, construía runabouts rápidos y económicos para el gran público; tras cambiar su nombre a Chris Smith & Sons Boat Company, el hijo de Chris, Jay Smith, fue nombrado presidente y director general en 1927, y durante sus 31 años Chris-Craft llegó a ser conocida como el mayor constructor mundial de lanchas de caoba. Cuando las ventas cayeron con la Gran Depresión, la empresa volvió a los runabouts; durante la Segunda Guerra Mundial construyó patrulleras, lanchas auxiliares y embarcaciones de rescate para la Marina y el Ejército de EE. UU., y entregó 12.000 hasta 1945. Tras la guerra la gama de lanchas llegó a 139 modelos y en 1955 apareció el primer barco de fibra de vidrio. En 1971 se construyó el último barco de caoba, un Constellation de 57 pies; en los ochenta y principios de los noventa Chris-Craft volvió a las lanchas deportivas, con catamaranes de competición de alto rendimiento y barcos de altas prestaciones para su clientela tradicional. Un grupo inversor compró la empresa en 2001 y presentó tres nuevos modelos Heritage y un yate Roamer de 43 pies. Hoy los barcos los construyen artesanos veteranos en la fábrica de Sarasota, Florida.
Historia redactada a partir dechriscraft.com/world-of-chris-craft· Our Heritageleído el 17/10/2026