- Fundación
- 1854
- Sede
- Viale San Bartolomeo 414, 19126 La Spezia (SP), Italy
- Ubicación del astillero
- La Spezia and Carrara, Italy
- Web oficial
- https://www.baglietto.com/en/
Perfil del astillero
Astillero italiano fundado en Varazze en 1854 por Pietro Baglietto y hoy parte del Grupo Gavio, que construye superyates de acero y aluminio en La Spezia y Carrara — las líneas DOM, T y Fast y dos proyectos de Enrico Gobbi de 34,5 a 60,6 metros, además de yates full custom.
Análisis de YachtCodex
Generado por IAUna lectura independiente de este astillero redactada por una IA. A diferencia de las especificaciones y descripciones del resto de la página, es una interpretación y no un dato con fuente: tómalo como punto de partida, no como cita.
Qué es este astillero
Baglietto fue fundado en Varazze en 1854 por Pietro Baglietto, y su cronología recorre la historia de Italia: un barco para el papa León XIII en 1888, los primeros trabajos con hidroalas, hidroaviones y lanchas MAS desde 1914, Cio Cio San para Giacomo Puccini y Alcyone para Gabriele D'Annunzio — quien, según la leyenda, dibujó el logotipo de la gaviota. El primer casco de aluminio llegó en 1975, el Adler de 35 metros de 1987 se presenta como el primer superyate italiano y Chato alcanzó los 60 nudos en 1988. El Grupo Gavio, con sede en La Spezia, adquirió la marca (2010 en la cronología, 2012 en el texto), sumó Bertram en 2015 y fusionó CCN y Baglietto en 2020. Baglietto S.p.A. está en Viale San Bartolomeo 414, en La Spezia, un astillero de 35.000 m² con un travel lift de 1.120 toneladas y naves para yates de hasta 90 metros; Carrara construye yates de hasta 50 metros y las unidades militares de Baglietto Navy, y el astillero indica cinco yates nuevos al año por centro. La gama la forman la línea DOM de Stefano Vafiadis (DOM115, DOM133, DOM155), la línea de desplazamiento T (T54, T60) y la línea planeadora Fast (FAST42, FAST50) de Francesco Paszkowski Design, y PROJECT53 y PROJECT58 de Enrico Gobbi; casi todas las plataformas ofrecen opción híbrida, y los full custom nacen del encargo de cada armador.
Quién navega en ellos
Los armadores de Baglietto quieren un superyate italiano con un nombre de 170 años y la relación directa de un astillero boutique — compradores que eligen una plataforma probada de 35 a 60 metros y la personalizan, como dice el astillero, hasta el último detalle, ya sea un planeador de aluminio de 28 a 30 nudos o un yate de desplazamiento de acero con beach club en tres niveles, piscina infinita y opción híbrida.
Modelos emblemáticos
La línea T es la firma tradicional de desplazamiento del astillero — el T54 evoluciona el aclamado T52, cuyo primer ejemplar híbrido sitúa la cronología en 2023, y el T60 de 60,6 metros es el mayor de la gama; el DOM133, cuyo primer Hybrid llegó en 2025, encabeza la línea contemporánea DOM, y los FAST42 y FAST50 mantienen la tradición de velocidad.
Puntos fuertes
Baglietto es conocida por uno de los nombres más antiguos de la náutica italiana, una colaboración de más de veinte años con Francesco Paszkowski Design, la construcción en acero y en aluminio, cascos planeadores rápidos junto a yates de desplazamiento, una plataforma con opción híbrida y producción de hidrógeno a bordo ofrecida en el PROJECT58, lo que llama el mayor travel lift de Europa en La Spezia y puntos de servicio desde Cerdeña y las Baleares hasta Fort Lauderdale.
Aspectos a valorar
Las páginas de la gama solo dan eslora, manga, arqueo bruto, motores, velocidad máxima y de crucero y potencia — sin calado, desplazamiento, depósitos, autonomía, acomodación ni planos de cubierta; las rpm de la línea de potencia aparecen cortadas; las cabeceras escriben 'Franscesco' Paszkowski; la web no dice qué proyectos de la gama se han construido ya; y la página de historia da tanto 2010 como 2012 para la llegada del Grupo Gavio.
Análisis generado el 17/10/2026
Forma parte de
La flota de un vistazo
Calculado a partir de los modelos del catálogo de YachtCodex, no de lo que declara el astillero.
- Modelos en el catálogo
- 9
- Rango de eslora
- 34.5–60.6 m
- Tipos de casco
- Motor Monohull 9
Modelos de este astillero
9 modelos
DOM115
LOA (Eslora total): 34.5 m
DOM133
LOA (Eslora total): 40.9 m
DOM155
LOA (Eslora total): 46.9 m
FAST42
LOA (Eslora total): 41.7 m
FAST50
LOA (Eslora total): 49.9 m
PROJECT53
LOA (Eslora total): 52.5 m
PROJECT58
LOA (Eslora total): 57.3 m
T54
LOA (Eslora total): 54 m
T60
LOA (Eslora total): 60.6 m
Historia
Pietro Baglietto fundó el astillero que lleva su nombre en Varazze en 1854, cuando Italia se preparaba para dar sus primeros pasos como nación; en 1860 ya estaba en la playa de Varazze. La cronología cita un barco para el papa León XIII en 1888, el primer proyecto de hidroala con Crocco y Ricaldoni en 1906, e hidroaviones y lanchas MAS desde 1914. Siguen armadores célebres: Cio Cio San para Giacomo Puccini (1911), Elettra para Guglielmo Marconi (1919), Alcyone para Gabriele D'Annunzio (1932) — quien, según la leyenda, diseñó el logotipo de la gaviota —, Panda para el rey Víctor Manuel III y la reina Elena (1938) y Carostefal para el príncipe Rainiero y Grace Kelly (1964). El astillero construyó su primer casco de aluminio, de 26 metros, en 1975; el Adler de 35 metros (1987) se presenta como el primer superyate italiano, Chato (1988) como el yate más potente, a 60 nudos, y Opus (1993) como el open más grande jamás construido. El Grupo Gavio, de La Spezia, adquirió CCN y luego la marca Baglietto en 2010 (la misma página dice que Baglietto se unió a la familia Gavio en 2012), compró Bertram en 2015 y fusionó CCN y Baglietto en 2020. Siguieron BZERO en 2021, el primer T52 híbrido en 2023, un micromuseo por el 170 aniversario en 2024, el primer DOM133 Hybrid en 2025 y la botadura del primer 60 metros en 2026.
Historia redactada a partir debaglietto.com/en/about-us/heritage/· Heritageleído el 17/10/2026