Tanques
Una escala por líquido para todos los barcos: un tanque el doble de alto guarda el doble.
Hanse 590
Combustible520 LAgua770 LMoody Decksaloon 54
Combustible522 LAgua766 L
Hanse 590 es 0,5 m más largo que Moody Decksaloon 54 (3 %). Moody Decksaloon 54 tiene la menor altura libre, 25,22 m; Hanse 590 es 1,05 m más alto. Hanse 590 ofrece hasta 5 camarotes; Moody Decksaloon 54 como máximo 4.
Calculadas con las cifras publicadas de abajo — aritmética, no opinión.
Los iconos oscuros son la distribución estándar; los claros, lo que añade la distribución mayor.
Hanse
Hanse 590
Sailing Monohull
Eslora : manga 3,3 : 1
Moody
Moody Decksaloon 54
Sailing Monohull
Eslora : manga 3,3 : 1
Eslora : manga es la eslora dividida entre la manga — cuanto más alta, más fino el casco. Los multicascos dan valores bajos por naturaleza.
Un valor con comillas se leyó en la página del astillero. Ábralo para ver la línea exacta, la página y la fecha.
| Model | ![]() Hanse Hanse 590 | ![]() Moody Moody Decksaloon 54 |
|---|---|---|
| Overview | ||
| Brand (Marca) | Hanse | Moody |
| Model (Modelo) | Hanse 590 | Moody Decksaloon 54 |
| Generation (Generación) | Sin datos | Sin datos |
| Hull type (Tipo de casco) | Sailing Monohull | Sailing Monohull |
| Propulsion (Propulsión) | Sail | Sail |
| Production status (estado producción) | En producción | En producción |
| Production start year (inicio producción) | Sin datos | Sin datos |
| Production end year (fin producción) | Sin datos | Sin datos |
| Designer (Diseñador) | Berret - Racoupeau | Dixon Yacht Design |
| Dimensions | ||
| LOA (Eslora total) | 17,6 m | 17,1 m |
| Hull length (Eslora de casco) | 16,9 m | Sin datos |
| Beam (Manga) | 5,3 m | 5,19 m |
| Draft (Calado) | 2,18 m–2,53 m | 2,34 m–2,6 m |
| Displacement (Desplazamiento) | 22.900 kg | 24.700 kg |
| Accommodation | ||
| Cabins (Camarotes) | 4–5 | 3–4 |
| Heads (Baños) | Sin datos | Sin datos |
| Berths (Literas) | Sin datos | Sin datos |
| Performance & Rig | ||
| Main sail (Mayor) | Sin datos | 80,1 m² |
| Jib (Foque) | 60 m² | 60,5 m² |
| Genoa (Génova) | Sin datos | 102 m² |
| Upwind sail area (Superficie vélica) | 151 m² | 140,6 m² |
| Downwind sail area (en popa) | 235 m² | 220,8 m² |
| Engine power (Potencia del motor) | 110 hp–150 hp | 150 hp |
| Engine count (nº motores) | Sin datos | Sin datos |
| Materials | ||
| Hull material (Material del casco) | Sin datos | Sin datos |
| Deck material (Material de la cubierta) | Sin datos | Sin datos |
| Mast material (Material del mástil) | Sin datos | Sin datos |
| Keel type (Tipo de quilla) | Sin datos | Sin datos |
| Rudder type (Tipo de timón) | Sin datos | Sin datos |
| Sources |
11 de 11 valores llevan las palabras del astillero |
12 de 12 valores llevan las palabras del astillero |
La eslora y la manga publicadas de cada barco vistas desde arriba, y su altura de palo y calado de perfil, todo a la misma escala.
Las siluetas son esquemáticas; las medidas son las del astillero.
Lo que los astilleros publican sobre velocidad, potencia y autonomía — cada cifra a la misma escala para todos los barcos.
Una escala por líquido para todos los barcos: un tanque el doble de alto guarda el doble.
Hanse 590
Moody Decksaloon 54
Los coeficientes clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por cada astillero. Comparan barcos; no los califican.
Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.
superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔
Hanse 590: superficie vélica de ceñida publicada
Moody Decksaloon 54: superficie vélica de ceñida publicada
Cuánto pesa el barco para su eslora de flotación. Más bajo es ligero y rápido; más alto, estable y espacioso.
desplazamiento (long tons) ÷ (0,01 × flotación en ft)³
La parte del peso que va en la quilla — una guía aproximada de la rigidez; a qué profundidad está ese peso importa igual.
lastre ÷ desplazamiento × 100
La medida de Ted Brewer de la suavidad con que un barco se mueve en la mar. Más alto significa movimientos más lentos y suaves.
desplazamiento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × eslora) × manga^1,333), esloras en ft
Una referencia de la investigación de la regata Fastnet de 1979: por debajo de 2 un barco se consideraba apto para travesías oceánicas. No tiene en cuenta la forma del casco ni la posición del lastre.
manga (ft) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅓
Aproximadamente la velocidad que alcanza un casco de desplazamiento antes de tener que subir su propia ola de proa.
1,34 × √(flotación en ft), en nudos
La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.
Los barcos más parecidos a estos por casco, tamaño y uso.
Beneteau
Oceanis Yacht 60Sailing Monohull · 18,95 m
Hallberg-Rassy
Hallberg-Rassy 53Sailing Monohull
Hallberg-Rassy
Hallberg-Rassy 50Sailing Monohull · 16,34 m
Hallberg-Rassy
Hallberg-Rassy 54Sailing Monohull