Oceanis Yacht 60

Name: Oceanis Yacht 60
Brand: Beneteau

En producción

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Beneteau

Design

Designer (Diseñador): Lorenzo Argento
Naval architect (Arquitecto naval): Biscontini Yacht Design

Summary

Sailing MonohullSailCE A

Length overall (Eslora total): 18,95 m
Beam (Manga): 5,25 m
Draft (Calado): 2,66 m
Air draft (calado aéreo): 24,5 m
Displacement (Desplazamiento): 21.700 kg
Cabins (Camarotes): 3–4
Steering wheels (Ruedas de timón): 2

* Una imagen de referencia estándar, no el barco real: se muestra para ayudar a visualizar las dimensiones publicadas de este modelo.

Best Suited For

Navegación de altura
Según las cifras publicadas: CE Category A · LOA 18.95 m · fresh water 860 L
Vivir a bordo
Según las cifras publicadas: LOA 18.95 m · 4 cabins · 4 heads · fresh water 860 L

Las etiquetas se derivan de la categoría CE, la eslora, la superficie vélica, los camarotes y los tanques según los criterios descritos en la página de fuentes; un editor puede añadir o quitar una.

Sailing Ratios

Los ratios clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por el astillero, cada uno en las franjas con que lo leen los diseñadores.

Superficie vélica / desplazamiento

Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.

no publicado: superficie vélica

Cómo se calcula

superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔

Desplazamiento / eslora

Cuánto pesa el barco para su eslora de flotación. Más bajo es ligero y rápido; más alto, estable y espacioso.

no publicado: eslora de flotación

Cómo se calcula

desplazamiento (long tons) ÷ (0,01 × flotación en ft)³

Relación de lastre

La parte del peso que va en la quilla — una guía aproximada de la rigidez; a qué profundidad está ese peso importa igual.

no publicado: lastre

Cómo se calcula

lastre ÷ desplazamiento × 100

Índice de confort

La medida de Ted Brewer de la suavidad con que un barco se mueve en la mar. Más alto significa movimientos más lentos y suaves.

no publicado: eslora de flotación

Cómo se calcula

desplazamiento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × eslora) × manga^1,333), esloras en ft

Índice de vuelco (CSF)

Una referencia de la investigación de la regata Fastnet de 1979: por debajo de 2 un barco se consideraba apto para travesías oceánicas. No tiene en cuenta la forma del casco ni la posición del lastre.

1,90· Menos de 2

Cómo se calcula

manga (ft) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅓

Velocidad de casco

Aproximadamente la velocidad que alcanza un casco de desplazamiento antes de tener que subir su propia ola de proa.

no publicado: eslora de flotación

Cómo se calcula

1,34 × √(flotación en ft), en nudos

La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.

Tanks

Lo que publica el astillero sobre velocidad, potencia y tanques.

Combustible y agua a la misma escala: un tanque el doble de alto contiene el doble.

Combustible500 L
Agua860 L

Design Category

Certificado en la categoría de diseño CE A (Oceánica): el viento y el mar para los que, según la directiva europea de embarcaciones de recreo, está diseñado este barco.

D
Aguas protegidas
Viento
hasta Beaufort 4
Olas
hasta 0.3 m
C
Aguas costeras
Viento
hasta Beaufort 6
Olas
hasta 2 m
B
Alta mar
Viento
hasta Beaufort 8
Olas
hasta 4 m
AEste barco
Oceánica
Viento
más de Beaufort 8
Olas
más de 4 m

Límites de diseño fijados por la directiva europea 2013/53/UE, en altura significativa de ola. Una categoría cubre las condiciones de las inferiores. Es el límite para el que se diseñó el barco, no una promesa de seguridad en cualquier condición dentro de él: esa decisión es del patrón.

Mostrar las palabras del astillero

Un valor con comillas se leyó en la página del astillero. Ábralo para ver la línea exacta, la página y la fecha.

Dimensions

LOA (Eslora total): 18,95 m
Hull length (Eslora de casco): 18 m
LWL (Eslora de flotación): —
Beam (Manga): 5,25 m
Draft (min) (Calado): 2,66 m
Draft (max) (Calado): 2,66 m
Air draft (calado aéreo): 24,5 m
Displacement (Desplazamiento): 21.700 kg
Ballast (Lastre): —
Cabins (Camarotes): 3–4
Heads (Baños): 3–4
Berths (Literas): —

Sail Plan

Main sail (Mayor): —
Jib (Foque): —
Genoa (Génova): —
Sail area (Superficie vélica): —
Downwind sail area (en popa): —
Rig type (Tipo de aparejo): —

Engine and Tanks

Engine (Motor): 150 hp
Engine count (nº motores): 1
Engine manufacturer (fabricante motor): —
Propulsion type (Tipo de propulsión): —
Fuel capacity (combustible): 500 L
Fresh water capacity (agua dulce): 860 L
Black water capacity (aguas negras): —

Construction

Mast material (Material del mástil): —
Hull material (Material del casco): GRP with Elium resin
Deck material (Material de la cubierta): —
Keel type (Tipo de quilla): —
Rudder type (Tipo de timón): —
Steering wheels (Ruedas de timón): 2

Builder's Own Figures

CE persons: category A 10; category B 14; category C 14 (certified persons, not guests)
Engine power basis: max. engine power as printed (the boat's rating)
Displacement basis: dry weight as printed

Cifras leídas enwww.beneteau.com/en-us/oceanis-yacht/oceanis-yacht-60· Specificationsleído el 20/9/2026

Layouts & Drawings

4 dibujos de la página del astillero: distribución general, plano vélico, perfil.

Ocy60 profile gte — Beneteau
Ocy60 profile pte — Beneteau
Ocy60 plan int — Beneteau
Plan oceanis yacht60 4cabines 4toilettes — Beneteau

Brochure

Descargar el catálogo oficial de Oceanis Yacht 60 (PDF)

About Beneteau

Producción en serie

Astillero francés fundado en 1884, uno de los mayores fabricantes del mundo de veleros y yates a motor.

Benjamin Bénéteau, nacido en Saint-Gilles en una familia numerosa de pocos medios y grumete a los doce años, creó su astillero en el Quai des Greniers en 1884 y en 1909 diseñó el primer pesquero a motor de la región. Tras la Gran Guerra el astillero volvió a arrancar en 1928 con su hijo André, de 21 años; prosperó de nuevo tras la Segunda Guerra Mundial y en 1963 los hijos de André, André y Annette, fabricaron auxiliares de poliéster para los sardineros -- el material que lo cambió todo. En su primer Salón Náutico de París, en enero de 1965, tres distribuidores firmaron en pocas horas; en 1972 la familia construyó su primera fábrica pensada para una producción semiindustrial, la exportación llegó en los años setenta con una filial en Annapolis en 1976, y en 1985, además de la nueva fábrica de Challans, Beneteau abrió su primer centro de producción en el extranjero en Marion, Carolina del Sur. La gama Oceanis nació de los barcos Idylle desarrollados con The Moorings -- los Oceanis 350 y 430 de Philippe Briand fueron un éxito inmediato y la gama suma hoy ocho generaciones --, el First renació en 1987 con el First 35 S5 de Philippe Starck, y en 1989 el monotipo Figaro elegido para la regata homónima abrió la era Figaro.

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