Tanques
Una escala por líquido para todos los barcos: un tanque el doble de alto guarda el doble.
Dehler 34
Combustible160 LAgua210 LHanse 348
Combustible160 LAgua230 L
Dehler 34 es 0,3 m más largo que Hanse 348 (3 %). Dehler 34 lleva más vela para su peso (SA/D 20, Prestaciones); Hanse 348 la que menos (17,4, Crucero). Solo Dehler 34 cumple la regla de Crucero deportivo.
Calculadas con las cifras publicadas de abajo — aritmética, no opinión.
Los iconos oscuros son la distribución estándar; los claros, lo que añade la distribución mayor.
Dehler
Dehler 34
Sailing Monohull
Eslora : manga 3,0 : 1
Hanse
Hanse 348
Sailing Monohull
Eslora : manga 2,9 : 1
Eslora : manga es la eslora dividida entre la manga — cuanto más alta, más fino el casco. Los multicascos dan valores bajos por naturaleza.
Un valor con comillas se leyó en la página del astillero. Ábralo para ver la línea exacta, la página y la fecha.
| Model | ![]() Dehler Dehler 34 | ![]() Hanse Hanse 348 |
|---|---|---|
| Overview | ||
| Brand (Marca) | Dehler | Hanse |
| Model (Modelo) | Dehler 34 | Hanse 348 |
| Generation (Generación) | Sin datos | Sin datos |
| Hull type (Tipo de casco) | Sailing Monohull | Sailing Monohull |
| Propulsion (Propulsión) | Sail | Sail |
| Production status (estado producción) | En producción | En producción |
| Production start year (inicio producción) | Sin datos | Sin datos |
| Production end year (fin producción) | Sin datos | Sin datos |
| Designer (Diseñador) | Sin datos | judel / vrolijk & co |
| Dimensions | ||
| LOA (Eslora total) | 10,7 m | 10,4 m |
| Hull length (Eslora de casco) | 10,3 m | 9,99 m |
| Beam (Manga) | 3,6 m | 3,55 m |
| Draft (Calado) | 1,55 m–2,1 m | 1,59 m–1,98 m |
| Displacement (Desplazamiento) | 6.000 kg | 6.300 kg |
| Accommodation | ||
| Cabins (Camarotes) | 2–3 | 2–3 |
| Heads (Baños) | Sin datos | Sin datos |
| Berths (Literas) | Sin datos | Sin datos |
| Performance & Rig | ||
| Main sail (Mayor) | 37,5 m² | 34 m² |
| Jib (Foque) | 27,5 m² | 21,9 m² |
| Genoa (Génova) | Sin datos | Sin datos |
| Upwind sail area (Superficie vélica) | 65 m² | 58,5 m² |
| Downwind sail area (en popa) | 90 m² | 87,7 m² |
| Engine power (Potencia del motor) | 21 hp–29 hp | 21 hp–29 hp |
| Engine count (nº motores) | 1 | 1 |
| Materials | ||
| Hull material (Material del casco) | Sin datos | Sin datos |
| Deck material (Material de la cubierta) | Sin datos | Sin datos |
| Mast material (Material del mástil) | Sin datos | Sin datos |
| Keel type (Tipo de quilla) | fixed keel (standard, competition, shallow keel options) | Sin datos |
| Rudder type (Tipo de timón) | Sin datos | Sin datos |
| Sources | Valores leídos dedehler.com/api/get-data· yachts-specyficationsleído el 19/9/2026 |
12 de 13 valores llevan las palabras del astillero |
La eslora y la manga publicadas de cada barco vistas desde arriba, y su altura de palo y calado de perfil, todo a la misma escala.
Las siluetas son esquemáticas; las medidas son las del astillero.
Distribuciones, perfiles y planos vélicos de cada barco, tal como los publica el astillero. Recorre cada columna para alinear los planos que quieras comparar.
Dehler 34

Dehler 34 sail plan — HanseYachts AG (Dehler)
Aún no hay planos recogidos de Hanse 348.
Lo que los astilleros publican sobre velocidad, potencia y autonomía — cada cifra a la misma escala para todos los barcos.
Una escala por líquido para todos los barcos: un tanque el doble de alto guarda el doble.
Dehler 34
Hanse 348
Los coeficientes clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por cada astillero. Comparan barcos; no los califican.
Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.
superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔
Dehler 34: superficie vélica de ceñida publicada
Hanse 348: superficie vélica de ceñida publicada
Cuánto pesa el barco para su eslora de flotación. Más bajo es ligero y rápido; más alto, estable y espacioso.
desplazamiento (long tons) ÷ (0,01 × flotación en ft)³
La parte del peso que va en la quilla — una guía aproximada de la rigidez; a qué profundidad está ese peso importa igual.
lastre ÷ desplazamiento × 100
La medida de Ted Brewer de la suavidad con que un barco se mueve en la mar. Más alto significa movimientos más lentos y suaves.
desplazamiento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × eslora) × manga^1,333), esloras en ft
Una referencia de la investigación de la regata Fastnet de 1979: por debajo de 2 un barco se consideraba apto para travesías oceánicas. No tiene en cuenta la forma del casco ni la posición del lastre.
manga (ft) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅓
Aproximadamente la velocidad que alcanza un casco de desplazamiento antes de tener que subir su propia ola de proa.
1,34 × √(flotación en ft), en nudos
La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.
Los barcos más parecidos a estos por casco, tamaño y uso.
Beneteau
Oceanis 34.1Sailing Monohull · 10,77 m
Hanse
Hanse 315Sailing Monohull · 9,62 m
Bavaria Yachts
BAVARIA Cruiser 34Sailing Monohull · 9,99 m
Arcona Yachts
Arcona 345Sailing Monohull · 10,4 m