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Amel 50.2vsContest 50CS

Compara especificaciones, dimensiones y fuentes en paralelo.

Quien tenga el enlace verá esta comparación.

Las diferencias clave

Calculadas con las cifras publicadas de abajo — aritmética, no opinión.

Las cifras publicadas apenas separan estos barcos — el detalle está en la tabla.

De un vistazo

Los iconos oscuros son la distribución estándar; los claros, lo que añade la distribución mayor.

Eslora : manga es la eslora dividida entre la manga — cuanto más alta, más fino el casco. Los multicascos dan valores bajos por naturaleza.

Un valor con comillas se leyó en la página del astillero. Ábralo para ver la línea exacta, la página y la fecha.

Model
Amel Amel 50.2
Contest Yachts Contest 50CS

Contest Yachts

Contest 50CS
Overview
Brand (Marca)AmelContest Yachts
Model (Modelo)Amel 50.2Contest 50CS
Generation (Generación)Sin datosSin datos
Hull type (Tipo de casco)Sailing MonohullSailing Monohull
Propulsion (Propulsión)SailSail
Production status (estado producción)En producciónEn producción
Production start year (inicio producción)Sin datosSin datos
Production end year (fin producción)Sin datosSin datos
Designer (Diseñador)Berret-Racoupeau Yacht DesignSin datos
Dimensions
LOA (Eslora total)16,7 m16,36 m
Hull length (Eslora de casco)15,79 m15,46 m
Beam (Manga)4,99 m4,9 m
Draft (Calado)2,2 m2,35 m
Displacement (Desplazamiento)21.920 kg20.900 kg
Accommodation
Cabins (Camarotes)32–3
Heads (Baños)Sin datosSin datos
Berths (Literas)Sin datosSin datos
Performance & Rig
Main sail (Mayor)71 m²73 m²
Jib (Foque)27 m²Sin datos
Genoa (Génova)64 m²60 m²
Upwind sail area (Superficie vélica)Sin datosSin datos
Downwind sail area (en popa)Sin datosSin datos
Engine power (Potencia del motor)150 hp110 hp
Engine count (nº motores)11
Materials
Hull material (Material del casco)Sin datosSin datos
Deck material (Material de la cubierta)Sin datosSin datos
Mast material (Material del mástil)Sin datosSin datos
Keel type (Tipo de quilla)Sin datosSin datos
Rudder type (Tipo de timón)Sin datosSin datos
Sources

10 de 12 valores llevan las palabras del astillero

Valores leídos decontestyachts.com/model/50csleído el 13/9/2026

El tamaño, a escala

La eslora y la manga publicadas de cada barco vistas desde arriba, y su altura de palo y calado de perfil, todo a la misma escala.

Desde arriba — eslora × manga
0 m5 m10 m15 mAmel 50.2: 16,7 m × 4,99 mContest 50CS: 16,36 m × 4,9 mAmel 50.216,7 m × 4,99 mContest 50CS16,36 m × 4,9 m

Las siluetas son esquemáticas; las medidas son las del astillero.

De perfil — altura sobre el agua y profundidad bajo ella
FlotaciónPersona, 1,8 mAmel 50.2: 25,3 m / 2,2 m25,3 m2,2 mAmel 50.2Contest 50CS: 24,6 m / 2,35 m24,6 m2,35 mContest 50CS

Velocidad, potencia y tanques

Lo que los astilleros publican sobre velocidad, potencia y autonomía — cada cifra a la misma escala para todos los barcos.

Tanques

Una escala por líquido para todos los barcos: un tanque el doble de alto guarda el doble.

  • Amel 50.2

    Combustible670 L
    Agua600 L

  • Contest 50CS

    Combustible700 L
    Agua700 L

Cómo navegan, en números

Los coeficientes clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por cada astillero. Comparan barcos; no los califican.

Superficie vélica / desplazamiento

Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.

ModeradaCruceroPrestacionesRegata162024Amel 50.2: 17,5Contest 50CS: 17,8
  • Amel 50.217,5· Crucero
  • Contest 50CS17,8· Crucero
Cómo se calcula

superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔

Amel 50.2: mayor + génova, sumadas

Contest 50CS: mayor + génova, sumadas

Desplazamiento / eslora

Cuánto pesa el barco para su eslora de flotación. Más bajo es ligero y rápido; más alto, estable y espacioso.

UltraligeroLigeroModeradoPesadoMuy pesado100180270350Amel 50.2: 185Contest 50CS: 191
  • Amel 50.2185· Moderado
  • Contest 50CS191· Moderado
Cómo se calcula

desplazamiento (long tons) ÷ (0,01 × flotación en ft)³

Relación de lastre

La parte del peso que va en la quilla — una guía aproximada de la rigidez; a qué profundidad está ese peso importa igual.

BajaMediaAlta3040Amel 50.2: 28
  • Amel 50.228· Baja
  • Contest 50CSno publicado: lastre
Cómo se calcula

lastre ÷ desplazamiento × 100

Índice de confort

La medida de Ted Brewer de la suavidad con que un barco se mueve en la mar. Más alto significa movimientos más lentos y suaves.

LigeroCosteroAltura moderadaAltura pesadaMuy pesado20304050Amel 50.2: 35,3Contest 50CS: 35,4
  • Amel 50.235,3· Altura moderada
  • Contest 50CS35,4· Altura moderada
Cómo se calcula

desplazamiento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × eslora) × manga^1,333), esloras en ft

Índice de vuelco (CSF)

Una referencia de la investigación de la regata Fastnet de 1979: por debajo de 2 un barco se consideraba apto para travesías oceánicas. No tiene en cuenta la forma del casco ni la posición del lastre.

Menos de 22 o más2Amel 50.2: 1,80Contest 50CS: 1,79
  • Amel 50.21,80· Menos de 2
  • Contest 50CS1,79· Menos de 2
Cómo se calcula

manga (ft) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅓

Velocidad de casco

Aproximadamente la velocidad que alcanza un casco de desplazamiento antes de tener que subir su propia ola de proa.

  • Amel 50.29,4 nudos
  • Contest 50CS9,2 nudos
Cómo se calcula

1,34 × √(flotación en ft), en nudos

La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.

Para añadir a esta comparación

Los barcos más parecidos a estos por casco, tamaño y uso.