Magellano 60

Design

Designer

Ken Freivokh

Naval architect (Schiffsarchitekt)

Profjord & Azimut R&D Dept.

Interior designer (Innenarchitekt)

Azimut Yachts

Summary

Best Suited For

• Blauwasserfahrt

  Aus den veröffentlichten Daten: explorer · range 464 nm

• Wohnen an Bord

  Aus den veröffentlichten Daten: LOA 18.47 m · 3 cabins · 3 heads · fresh water 740 L

• Küstenfahrt

  Aus den veröffentlichten Daten: CE Category B · LOA 18.47 m

Die Tags werden aus CE-Kategorie, Länge, Segelfläche, Kabinen und Tankinhalten nach den auf der Quellenseite beschriebenen Kriterien abgeleitet; die Redaktion kann einen hinzufügen oder entfernen.

Speed, Power & Tanks

Was die Werft über Geschwindigkeit, Leistung und Tankinhalt veröffentlicht.

Dimensions

LOA

18,47 m

Hull length (Rumpflänge)

—

LWL

—

Beam (Breite)

5,15 m

Draft (min) (Tiefgang)

1,37 m

Draft (max) (Tiefgang)

1,37 m

Air draft (Durchfahrtshöhe)

—

Displacement (Verdrängung)

34.920 kg

Ballast

—

Cabins (Kabinen)

3

Heads (Nasszellen)

3

Berths (Kojen)

6

Performance

Maximum speed (Höchstgeschwindigkeit)

26 kn

Cruising speed (Reisegeschwindigkeit)

18 kn

Range (Reichweite)

464 nm

Guests (Gäste)

—

Crew

1

Engine and Tanks

Engine (Motor)

730 hp (MAN)

Engine count (Anzahl Motoren)

2

Engine manufacturer (Motorenhersteller)

MAN

Propulsion type (Antriebsart)

shaft-line

Fuel capacity (Kraftstoff)

3.650 L

Fresh water capacity (Frischwasser)

740 L

Black water capacity (Schwarzwasser)

—

Construction

Hull material (Rumpfmaterial)

GRP

Deck material (Decksmaterial)

—

Rudder type (Rudertyp)

—

Steering wheels (Steuerräder)

—

Builder's Own Figures

FAST CRUISE

22 kn: 10,1 l/nm, RANGE: 326 nm

Engines

2 x MAN i6 730 hp

Displacement basis

at full load, as printed (t -> kg)

Draft basis

incl. props at full load, as printed

Layouts & Drawings

3 Zeichnungen von der Seite der Werft: Generalplan, Segelriss, Profil.

• 

  Magellano60 upper deck — Azimut

• 

  Magellano60 main deck — Azimut

• 

  Magellano60 lower deck — Azimut

About Azimut

Premium-Serie

Italienischer Hersteller von Luxus-Motoryachten, 1969 in Avigliana gegründet und Teil der Azimut|Benetti-Gruppe.

Paolo Vitelli begann 1969 mit dem Verchartern von Segelyachten, das Unternehmen wurde 1973 gegründet, und 1975 ging Azimut mit der AZ 43' Bali vom Vertrieb zur eigenen Yacht über -- gebaut mit Amerglass nach einem Entwurf von Bernard Olesinski und Terry Disdale, eine der größten GFK-Yachten ihrer Zeit und die erste mit dem Namen. John Bennetts AZ 32' Targa von 1977 mit erhöhtem Steuerstand und Schiebedach war ein internationaler Erfolg; 1985 übernahm Azimut die Werft Benetti, und 1988 versuchte die von Pininfarina gezeichnete Atlantic Challenger mit vier CRM-Motoren von zusammen 7.400 PS unter Cesare Fiorio den Transatlantikrekord des Blauen Bandes. Pininfarina dachte 1991 die Azimut 65 neu ("nicht in Rot erhältlich"), die 68 Plus von 1999 brachte gebogene Verglasung in den Yachtbau, die 50 von 2002 blickte in Form und Funktion voraus, die 68S von 2003 war mit ihren quadratischen Rumpffenstern die erste "Open Yacht" im Sportyacht-Markt, und die Magellano 74 von 2009 war die erste Crossover-Yacht der Welt. Es folgten die Magellano 50 2013, die 55S mit dreifachem Volvo IPS 2014, die 72 von 2015 als erste Yacht der Carbon-Tech-Generation, die Verve 40 als Einstieg ins Walkaround-Segment 2016, S7 und S10 zur Erneuerung der S-Serie 2017 und 2018, die Grande Trideck von 2021 mit "drei Decks plus eins", die Seadeck 6 von 2024 mit einer bewussteren Beziehung zum Meer, und die 2024 in Palm Beach vorgestellte Grande 44M, die größte Yacht, die die Werft je gebaut hat.

The Azimut Range

Alle von Azimut veröffentlichten Modelle nach Länge — wo dieses in der Palette steht.

1. Fly 7021,47 m
2. Fly 6820,98 m
3. Magellano 6620,15 m
4. Fly 6219,22 m
5. Magellano 60· dieses Modell18,47 m
6. S618 m
7. Seadeck 617,25 m
8. Fly 5316,78 m
9. Atlantis 5116,18 m

By the Same Designers

Boote, die die Konstrukteure dieses Boots ebenfalls gezeichnet haben, auch für andere Werften. Zusammengefasst wird nur, wo die Namen eindeutig übereinstimmen, wie auch immer die Werft sie schreibt; Unklares bleibt draußen.

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