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Beneteau First 36 SEvsX-Yachts X4.0

X4.0 ist mit 8.100 kg am schwersten, 84 % mehr als First 36 SE.

Wer den Link hat, sieht diesen Vergleich.

Die wichtigsten Unterschiede

Aus den veröffentlichten Zahlen unten berechnet — Rechnung, keine Meinung.

Auf einen Blick

Dunkle Symbole sind die Standardaufteilung, blasse das, was die größere Aufteilung hinzufügt.

Länge : Breite ist die Länge geteilt durch die Breite — je höher, desto schlanker der Rumpf. Mehrrumpfboote liegen naturgemäß niedrig.

Ein Wert mit Anführungszeichen wurde von der Seite der Werft gelesen. Öffnen Sie ihn für die genaue Zeile, die Seite und das Datum.

Model
Beneteau First 36 SE

Beneteau

First 36 SE
X-Yachts X4.0

X-Yachts

X4.0
Overview
Brand (Marke)BeneteauX-Yachts
Model (Modell)First 36 SEX4.0
GenerationUnbekanntUnbekannt
Hull type (Rumpfform)Sailing MonohullSailing Monohull
Propulsion (Antrieb)SailSail
Production status (Produktionsstatus)AngekündigtIn Produktion
Production start year (Produktionsbeginn)UnbekanntUnbekannt
Production end year (Produktionsende)UnbekanntUnbekannt
DesignerLorenzo Argento; Sito (interior)X-Yachts Design Team
Dimensions
LOA11,98 m12,09 m
Hull length (Rumpflänge)Unbekannt11,5 m
Beam (Breite)3,8 m3,81 m
Draft (Tiefgang)1,95 m2,1 m–2,4 m
Displacement (Verdrängung)4.400 kg8.100 kg
Accommodation
Cabins (Kabinen)32–3
Heads (Nasszellen)UnbekanntUnbekannt
Berths (Kojen)UnbekanntUnbekannt
Performance & Rig
Main sail (Großsegel)UnbekanntUnbekannt
Jib (Fock)UnbekanntUnbekannt
Genoa (Genua)UnbekanntUnbekannt
Upwind sail area (Segelfläche)UnbekanntUnbekannt
Downwind sail area (vor dem Wind)UnbekanntUnbekannt
Engine power (Motorleistung)29 hp40 hp
Engine count (Anzahl Motoren)11
Materials
Hull material (Rumpfmaterial)Fully cored, vacuum-infused compositeGRP epoxy infusion
Deck material (Decksmaterial)UnbekanntUnbekannt
Mast material (Mastmaterial)UnbekanntUnbekannt
Keel type (Kieltyp)UnbekanntT keel with lead bulb (shallow or deep draft option)
Rudder type (Rudertyp)UnbekanntUnbekannt
Sources

Werte gelesen vonwww.beneteau.com/en-us/first-se/first-36-se· Specificationsgelesen 20.9.2026

7 von 9 Werten hier tragen den Wortlaut der Werft

10 von 11 Werten hier tragen den Wortlaut der Werft

Größe, maßstäblich

Die veröffentlichte Länge und Breite jedes Boots von oben, Masthöhe und Tiefgang von der Seite, alles in einem Maßstab.

Von oben — Länge × Breite
0 m5 m10 mX4.0: 12,09 m × 3,81 mFirst 36 SE: 11,98 m × 3,8 mX4.012,09 m × 3,81 mFirst 36 SE11,98 m × 3,8 m

Die Umrisse sind schematisch, die Maße stammen von der Werft.

Von der Seite — Höhe über und Tiefe unter Wasser
WasserliniePerson, 1,8 mFirst 36 SE: 17,8 m / 1,95 m17,8 m1,95 mFirst 36 SEX4.0: Durchfahrtshöhe nicht veröffentlicht / 2,4 mDurchfahrtshöhe nicht veröffentlicht2,4 mX4.0

Zeichnungen nebeneinander

Grundrisse, Profile und Segelpläne jedes Boots, wie die Werft sie veröffentlicht. Blättern Sie in jeder Spalte, um die Zeichnungen nebeneinanderzustellen, die Sie vergleichen möchten.

Für X4.0 sind noch keine Zeichnungen erfasst.

Geschwindigkeit, Leistung & Tanks

Was die Werften über Tempo, Kraft und Reichweite veröffentlichen — jede Angabe für alle Boote in einem Maßstab.

Tanks

Ein Maßstab pro Flüssigkeit für alle Boote: ein doppelt so hoher Tank fasst doppelt so viel.

  • First 36 SE

    Kraftstoff70 L
    Wasser200 L

  • X4.0

    Kraftstoff180 L
    Wasser245 L

Wie sie segeln, in Zahlen

Klassische Konstruktionskennzahlen, berechnet aus den Angaben der Werften. Sie vergleichen Boote, sie benoten sie nicht.

Segelfläche / Verdrängung

Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.

ZurückhaltendFahrtenbootPerformanceRegatta162024
  • First 36 SEnicht veröffentlicht: Segelfläche
  • X4.0nicht veröffentlicht: Segelfläche
So wird gerechnet

Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔

Verdrängung / Länge

Wie schwer das Boot für seine Wasserlinie ist. Niedriger ist leichter und schneller, höher ruhiger und geräumiger.

UltraleichtLeichtMittelSchwerSehr schwer100180270350X4.0: 201
  • First 36 SEnicht veröffentlicht: Wasserlinienlänge
  • X4.0201· Mittel
So wird gerechnet

Verdrängung (long tons) ÷ (0,01 × Wasserlinie in ft)³

Ballastanteil

Der Anteil des Gewichts im Kiel — ein grober Hinweis auf Steifigkeit; wie tief das Gewicht liegt, zählt ebenso.

NiedrigMittelHoch3040X4.0: 38
  • First 36 SEnicht veröffentlicht: Ballast
  • X4.038· Mittel
So wird gerechnet

Ballast ÷ Verdrängung × 100

Komfortwert

Ted Brewers Maß dafür, wie sanft sich ein Boot im Seegang bewegt. Höher heißt langsamere, ruhigere Bewegung.

LeichtKüsteMittlere HochseeSchwere HochseeSehr schwer20304050X4.0: 26,5
  • First 36 SEnicht veröffentlicht: Wasserlinienlänge
  • X4.026,5· Küste
So wird gerechnet

Verdrängung (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LüA) × Breite^1,333), Längen in ft

Kenter-Kennwert (CSF)

Eine Richtschnur aus der Untersuchung des Fastnet-Rennens 1979: unter 2 galt als hochseetauglich. Rumpfform und Lage des Ballasts bleiben unberücksichtigt.

Unter 22 und mehr2First 36 SE: 2,34X4.0: 1,91
  • First 36 SE2,34· 2 und mehr
  • X4.01,91· Unter 2
So wird gerechnet

Breite (ft) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅓

Rumpfgeschwindigkeit

Ungefähr die Geschwindigkeit, die ein Verdränger erreicht, bevor er seine eigene Bugwelle hinauf muss.

  • First 36 SEnicht veröffentlicht: Wasserlinienlänge
  • X4.07,8 kn
So wird gerechnet

1,34 × √(Wasserlinie in ft), in Knoten

Die meisten Werften nennen die Leerverdrängung. Die Kennzahlen sind für ein beladenes Boot definiert, daher wirkt hier jedes Boot etwas leichter als in einem Gutachten — alle gleichermaßen, was sie vergleichbar hält.

Einen Vergleich wert

Die Boote, die den obigen nach Rumpfform, Größe und Verwendung am nächsten kommen.