Saffier SE 24 Lite ist 0,71 m länger als First 24 (10 %). First 24 ist 0,1 m breiter als Saffier SE 24 Lite (4 %). First 24 hat mit 0,25 m den geringsten Tiefgang — 0,75 m weniger als Saffier SE 24 Lite.
Aus den veröffentlichten Zahlen unten berechnet — Rechnung, keine Meinung.
Dunkle Symbole sind die Standardaufteilung, blasse das, was die größere Aufteilung hinzufügt.
Beneteau
First 24
Sailing Monohull
Länge : Breite 2,9 : 1
Saffier Yachts
Saffier SE 24 Lite
Sailing Monohull
Länge : Breite 3,3 : 1
Länge : Breite ist die Länge geteilt durch die Breite — je höher, desto schlanker der Rumpf. Mehrrumpfboote liegen naturgemäß niedrig.
Ein Wert mit Anführungszeichen wurde von der Seite der Werft gelesen. Öffnen Sie ihn für die genaue Zeile, die Seite und das Datum.
| Model |  Beneteau First 24 |  Saffier Yachts Saffier SE 24 Lite |
|---|---|---|
| Overview | ||
| Brand (Marke) | Beneteau | Saffier Yachts |
| Model (Modell) | First 24 | Saffier SE 24 Lite |
| Generation | Unbekannt | Unbekannt |
| Hull type (Rumpfform) | Sailing Monohull | Sailing Monohull |
| Propulsion (Antrieb) | Sail | Sail |
| Production status (Produktionsstatus) | In Produktion | In Produktion |
| Production start year (Produktionsbeginn) | Unbekannt | Unbekannt |
| Production end year (Produktionsende) | Unbekannt | Unbekannt |
| Designer | Sito | D. Hennevanger / Kees van de Stadt |
| Dimensions | ||
| LOA | 7,29 m | 8 m |
| Hull length (Rumpflänge) | Unbekannt | 7,1 m |
| Beam (Breite) | 2,5 m | 2,4 m |
| Draft (Tiefgang) | 0,25 m–2 m | 1 m–1,3 m |
| Displacement (Verdrängung) | 1.100 kg | 1.200 kg |
| Accommodation | ||
| Cabins (Kabinen) | 1 | Unbekannt |
| Heads (Nasszellen) | Unbekannt | Unbekannt |
| Berths (Kojen) | 4 | Unbekannt |
| Performance & Rig | ||
| Main sail (Großsegel) | Unbekannt | 21 m² |
| Jib (Fock) | Unbekannt | Unbekannt |
| Genoa (Genua) | Unbekannt | Unbekannt |
| Upwind sail area (Segelfläche) | Unbekannt | Unbekannt |
| Downwind sail area (vor dem Wind) | Unbekannt | 55 m² |
| Engine power (Motorleistung) | Unbekannt | Unbekannt |
| Engine count (Anzahl Motoren) | Unbekannt | Unbekannt |
| Materials | ||
| Hull material (Rumpfmaterial) | GRP | Vacuum infused fibreglass |
| Deck material (Decksmaterial) | Unbekannt | Unbekannt |
| Mast material (Mastmaterial) | Unbekannt | Unbekannt |
| Keel type (Kieltyp) | retractable/swinging keel | Unbekannt |
| Rudder type (Rudertyp) | Unbekannt | Unbekannt |
| Sources |
7 von 9 Werten hier tragen den Wortlaut der Werft |
9 von 9 Werten hier tragen den Wortlaut der Werft |
Die veröffentlichte Länge und Breite jedes Boots von oben, Masthöhe und Tiefgang von der Seite, alles in einem Maßstab.
Die Umrisse sind schematisch, die Maße stammen von der Werft.
Grundrisse, Profile und Segelpläne jedes Boots, wie die Werft sie veröffentlicht. Blättern Sie in jeder Spalte, um die Zeichnungen nebeneinanderzustellen, die Sie vergleichen möchten.
First 24
First24 profile — Beneteau
Für Saffier SE 24 Lite sind noch keine Zeichnungen erfasst.
Klassische Konstruktionskennzahlen, berechnet aus den Angaben der Werften. Sie vergleichen Boote, sie benoten sie nicht.
Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.
Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔
Wie schwer das Boot für seine Wasserlinie ist. Niedriger ist leichter und schneller, höher ruhiger und geräumiger.
Verdrängung (long tons) ÷ (0,01 × Wasserlinie in ft)³
Der Anteil des Gewichts im Kiel — ein grober Hinweis auf Steifigkeit; wie tief das Gewicht liegt, zählt ebenso.
Ballast ÷ Verdrängung × 100
Ted Brewers Maß dafür, wie sanft sich ein Boot im Seegang bewegt. Höher heißt langsamere, ruhigere Bewegung.
Verdrängung (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LüA) × Breite^1,333), Längen in ft
Eine Richtschnur aus der Untersuchung des Fastnet-Rennens 1979: unter 2 galt als hochseetauglich. Rumpfform und Lage des Ballasts bleiben unberücksichtigt.
Breite (ft) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅓
Ungefähr die Geschwindigkeit, die ein Verdränger erreicht, bevor er seine eigene Bugwelle hinauf muss.
1,34 × √(Wasserlinie in ft), in Knoten
Die meisten Werften nennen die Leerverdrängung. Die Kennzahlen sind für ein beladenes Boot definiert, daher wirkt hier jedes Boot etwas leichter als in einem Gutachten — alle gleichermaßen, was sie vergleichbar hält.
Die Boote, die den obigen nach Rumpfform, Größe und Verwendung am nächsten kommen.
Beneteau
First 27 SESailing Monohull · 7,99 m
Saffier Yachts
Saffier SC 8m CabinSailing Monohull · 8,5 m
Beneteau
First 18 SESailing Monohull · 5,55 m
Beneteau
First 24 SESailing Monohull · 7,29 m