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BAVARIA Cruiser 46vsElan Impression 45.1

BAVARIA Cruiser 46 ist 0,39 m länger als Impression 45.1 (3 %). BAVARIA Cruiser 46 ist 0,17 m breiter als Impression 45.1 (4 %). BAVARIA Cruiser 46 ist mit 12.254 kg am schwersten, 14 % mehr als Impression 45.1.

Wer den Link hat, sieht diesen Vergleich.

Die wichtigsten Unterschiede

Aus den veröffentlichten Zahlen unten berechnet — Rechnung, keine Meinung.

Auf einen Blick

Dunkle Symbole sind die Standardaufteilung, blasse das, was die größere Aufteilung hinzufügt.

Länge : Breite ist die Länge geteilt durch die Breite — je höher, desto schlanker der Rumpf. Mehrrumpfboote liegen naturgemäß niedrig.

Ein Wert mit Anführungszeichen wurde von der Seite der Werft gelesen. Öffnen Sie ihn für die genaue Zeile, die Seite und das Datum.

Model
Bavaria Yachts BAVARIA Cruiser 46

Bavaria Yachts

BAVARIA Cruiser 46
Elan Impression 45.1
Overview
Brand (Marke)Bavaria YachtsElan
Model (Modell)BAVARIA Cruiser 46Impression 45.1
GenerationUnbekanntUnbekannt
Hull type (Rumpfform)Sailing MonohullSailing Monohull
Propulsion (Antrieb)SailSail
Production status (Produktionsstatus)In ProduktionNicht mehr gebaut
Production start year (Produktionsbeginn)UnbekanntUnbekannt
Production end year (Produktionsende)UnbekanntUnbekannt
DesignerUnbekanntHumphreys Yacht Design
Dimensions
LOA13,9 m13,51 m
Hull length (Rumpflänge)13,6 m13 m
Beam (Breite)4,35 m4,18 m
Draft (Tiefgang)1,82 m–2,18 m1,6 m–1,9 m
Displacement (Verdrängung)12.254 kg10.790 kg
Accommodation
Cabins (Kabinen)3–43–4
Heads (Nasszellen)32
Berths (Kojen)UnbekanntUnbekannt
Performance & Rig
Main sail (Großsegel)Unbekannt46,79 m²
Jib (Fock)UnbekanntUnbekannt
Genoa (Genua)Unbekannt52,47 m²
Upwind sail area (Segelfläche)108 m²Unbekannt
Downwind sail area (vor dem Wind)Unbekannt110 m²
Engine power (Motorleistung)51 hp45 hp–57 hp
Engine count (Anzahl Motoren)11
Materials
Hull material (Rumpfmaterial)GRPGRP
Deck material (Decksmaterial)UnbekanntUnbekannt
Mast material (Mastmaterial)UnbekanntUnbekannt
Keel type (Kieltyp)UnbekanntL-shaped keel
Rudder type (Rudertyp)UnbekanntUnbekannt
Sources

Werte gelesen vonSeite der Werft

13 von 15 Werten hier tragen den Wortlaut der Werft

Größe, maßstäblich

Die veröffentlichte Länge und Breite jedes Boots von oben, Masthöhe und Tiefgang von der Seite, alles in einem Maßstab.

Von oben — Länge × Breite
0 m5 m10 mBAVARIA Cruiser 46: 13,9 m × 4,35 mImpression 45.1: 13,51 m × 4,18 mBAVARIA Cruiser 4613,9 m × 4,35 mImpression 45.113,51 m × 4,18 m

Die Umrisse sind schematisch, die Maße stammen von der Werft.

Von der Seite — Höhe über und Tiefe unter Wasser
WasserliniePerson, 1,8 mBAVARIA Cruiser 46: 21,2 m / 2,18 m21,2 m2,18 mBAVARIA Cruiser 46Impression 45.1: 19,5 m / 1,9 m19,5 m1,9 mImpression 45.1

Geschwindigkeit, Leistung & Tanks

Was die Werften über Tempo, Kraft und Reichweite veröffentlichen — jede Angabe für alle Boote in einem Maßstab.

Tanks

Ein Maßstab pro Flüssigkeit für alle Boote: ein doppelt so hoher Tank fasst doppelt so viel.

  • BAVARIA Cruiser 46

    Kraftstoff210 L
    Wasser350 L

  • Impression 45.1

    Kraftstoff215 L
    Wasser300 L

Wie sie segeln, in Zahlen

Klassische Konstruktionskennzahlen, berechnet aus den Angaben der Werften. Sie vergleichen Boote, sie benoten sie nicht.

Segelfläche / Verdrängung

Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.

ZurückhaltendFahrtenbootPerformanceRegatta162024BAVARIA Cruiser 46: 20,7Impression 45.1: 20,7
  • BAVARIA Cruiser 4620,7· Performance
  • Impression 45.120,7· Performance
So wird gerechnet

Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔

BAVARIA Cruiser 46: veröffentlichte Am-Wind-Segelfläche

Impression 45.1: Groß + Genua, addiert

Verdrängung / Länge

Wie schwer das Boot für seine Wasserlinie ist. Niedriger ist leichter und schneller, höher ruhiger und geräumiger.

UltraleichtLeichtMittelSchwerSehr schwer100180270350BAVARIA Cruiser 46: 158Impression 45.1: 201
  • BAVARIA Cruiser 46158· Leicht
  • Impression 45.1201· Mittel
So wird gerechnet

Verdrängung (long tons) ÷ (0,01 × Wasserlinie in ft)³

Ballastanteil

Der Anteil des Gewichts im Kiel — ein grober Hinweis auf Steifigkeit; wie tief das Gewicht liegt, zählt ebenso.

NiedrigMittelHoch3040Impression 45.1: 31
  • BAVARIA Cruiser 46nicht veröffentlicht: Ballast
  • Impression 45.131· Mittel
So wird gerechnet

Ballast ÷ Verdrängung × 100

Komfortwert

Ted Brewers Maß dafür, wie sanft sich ein Boot im Seegang bewegt. Höher heißt langsamere, ruhigere Bewegung.

LeichtKüsteMittlere HochseeSchwere HochseeSehr schwer20304050BAVARIA Cruiser 46: 27,7Impression 45.1: 28,2
  • BAVARIA Cruiser 4627,7· Küste
  • Impression 45.128,2· Küste
So wird gerechnet

Verdrängung (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LüA) × Breite^1,333), Längen in ft

Kenter-Kennwert (CSF)

Eine Richtschnur aus der Untersuchung des Fastnet-Rennens 1979: unter 2 galt als hochseetauglich. Rumpfform und Lage des Ballasts bleiben unberücksichtigt.

Unter 22 und mehr2BAVARIA Cruiser 46: 1,90Impression 45.1: 1,91
  • BAVARIA Cruiser 461,90· Unter 2
  • Impression 45.11,91· Unter 2
So wird gerechnet

Breite (ft) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅓

Rumpfgeschwindigkeit

Ungefähr die Geschwindigkeit, die ein Verdränger erreicht, bevor er seine eigene Bugwelle hinauf muss.

  • BAVARIA Cruiser 468,7 kn
  • Impression 45.18,2 kn
So wird gerechnet

1,34 × √(Wasserlinie in ft), in Knoten

Die meisten Werften nennen die Leerverdrängung. Die Kennzahlen sind für ein beladenes Boot definiert, daher wirkt hier jedes Boot etwas leichter als in einem Gutachten — alle gleichermaßen, was sie vergleichbar hält.

Einen Vergleich wert

Die Boote, die den obigen nach Rumpfform, Größe und Verwendung am nächsten kommen.