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BAVARIA C46vsElan Impression 50.1

Impression 50.1 ist 0,68 m länger als BAVARIA C46 (5 %).

Wer den Link hat, sieht diesen Vergleich.

Die wichtigsten Unterschiede

Aus den veröffentlichten Zahlen unten berechnet — Rechnung, keine Meinung.

Auf einen Blick

Dunkle Symbole sind die Standardaufteilung, blasse das, was die größere Aufteilung hinzufügt.

Länge : Breite ist die Länge geteilt durch die Breite — je höher, desto schlanker der Rumpf. Mehrrumpfboote liegen naturgemäß niedrig.

Ein Wert mit Anführungszeichen wurde von der Seite der Werft gelesen. Öffnen Sie ihn für die genaue Zeile, die Seite und das Datum.

Model
Bavaria Yachts BAVARIA C46

Bavaria Yachts

BAVARIA C46
Elan Impression 50.1
Overview
Brand (Marke)Bavaria YachtsElan
Model (Modell)BAVARIA C46Impression 50.1
GenerationUnbekanntUnbekannt
Hull type (Rumpfform)Sailing MonohullSailing Monohull
Propulsion (Antrieb)SailSail
Production status (Produktionsstatus)In ProduktionIn Produktion
Production start year (Produktionsbeginn)UnbekanntUnbekannt
Production end year (Produktionsende)UnbekanntUnbekannt
DesignerUnbekanntHumphreys Yachts Design & Elan Design Team
Dimensions
LOA14,5 m15,18 m
Hull length (Rumpflänge)13,95 m14,83 m
Beam (Breite)4,7 m4,68 m
Draft (Tiefgang)1,75 m–2,3 m1,84 m–2,23 m
Displacement (Verdrängung)12.730 kg12.660 kg
Accommodation
Cabins (Kabinen)3–53–5
Heads (Nasszellen)Unbekannt2–3
Berths (Kojen)UnbekanntUnbekannt
Performance & Rig
Main sail (Großsegel)66 m²57,96 m²
Jib (Fock)UnbekanntUnbekannt
Genoa (Genua)Unbekannt50,65 m²
Upwind sail area (Segelfläche)114 m²Unbekannt
Downwind sail area (vor dem Wind)Unbekannt173 m²
Engine power (Motorleistung)57 hp–80 hp80 hp
Engine count (Anzahl Motoren)11
Materials
Hull material (Rumpfmaterial)GRPUnbekannt
Deck material (Decksmaterial)UnbekanntUnbekannt
Mast material (Mastmaterial)UnbekanntUnbekannt
Keel type (Kieltyp)UnbekanntL-shaped keel
Rudder type (Rudertyp)UnbekanntUnbekannt
Sources

Werte gelesen vonSeite der Werft

14 von 14 Werten hier tragen den Wortlaut der Werft

Größe, maßstäblich

Die veröffentlichte Länge und Breite jedes Boots von oben, Masthöhe und Tiefgang von der Seite, alles in einem Maßstab.

Von oben — Länge × Breite
0 m5 m10 m15 mImpression 50.1: 15,18 m × 4,68 mBAVARIA C46: 14,5 m × 4,7 mImpression 50.115,18 m × 4,68 mBAVARIA C4614,5 m × 4,7 m

Die Umrisse sind schematisch, die Maße stammen von der Werft.

Von der Seite — Höhe über und Tiefe unter Wasser
WasserliniePerson, 1,8 mBAVARIA C46: 22,05 m / 2,3 m22,05 m2,3 mBAVARIA C46Impression 50.1: 22,9 m / 2,23 m22,9 m2,23 mImpression 50.1

Geschwindigkeit, Leistung & Tanks

Was die Werften über Tempo, Kraft und Reichweite veröffentlichen — jede Angabe für alle Boote in einem Maßstab.

Tanks

Ein Maßstab pro Flüssigkeit für alle Boote: ein doppelt so hoher Tank fasst doppelt so viel.

  • BAVARIA C46

    Kraftstoff220 L
    Wasser490 L

  • Impression 50.1

    Kraftstoff255 L
    Wasser605 L

Wie sie segeln, in Zahlen

Klassische Konstruktionskennzahlen, berechnet aus den Angaben der Werften. Sie vergleichen Boote, sie benoten sie nicht.

Segelfläche / Verdrängung

Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.

ZurückhaltendFahrtenbootPerformanceRegatta162024BAVARIA C46: 21,3Impression 50.1: 20,3
  • BAVARIA C4621,3· Performance
  • Impression 50.120,3· Performance
So wird gerechnet

Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔

BAVARIA C46: veröffentlichte Am-Wind-Segelfläche

Impression 50.1: Groß + Genua, addiert

Verdrängung / Länge

Wie schwer das Boot für seine Wasserlinie ist. Niedriger ist leichter und schneller, höher ruhiger und geräumiger.

UltraleichtLeichtMittelSchwerSehr schwer100180270350BAVARIA C46: 150Impression 50.1: 135
  • BAVARIA C46150· Leicht
  • Impression 50.1135· Leicht
So wird gerechnet

Verdrängung (long tons) ÷ (0,01 × Wasserlinie in ft)³

Ballastanteil

Der Anteil des Gewichts im Kiel — ein grober Hinweis auf Steifigkeit; wie tief das Gewicht liegt, zählt ebenso.

NiedrigMittelHoch3040Impression 50.1: 36
  • BAVARIA C46nicht veröffentlicht: Ballast
  • Impression 50.136· Mittel
So wird gerechnet

Ballast ÷ Verdrängung × 100

Komfortwert

Ted Brewers Maß dafür, wie sanft sich ein Boot im Seegang bewegt. Höher heißt langsamere, ruhigere Bewegung.

LeichtKüsteMittlere HochseeSchwere HochseeSehr schwer20304050BAVARIA C46: 25,1Impression 50.1: 24,2
  • BAVARIA C4625,1· Küste
  • Impression 50.124,2· Küste
So wird gerechnet

Verdrängung (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LüA) × Breite^1,333), Längen in ft

Kenter-Kennwert (CSF)

Eine Richtschnur aus der Untersuchung des Fastnet-Rennens 1979: unter 2 galt als hochseetauglich. Rumpfform und Lage des Ballasts bleiben unberücksichtigt.

Unter 22 und mehr2BAVARIA C46: 2,03Impression 50.1: 2,02
  • BAVARIA C462,03· 2 und mehr
  • Impression 50.12,02· 2 und mehr
So wird gerechnet

Breite (ft) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅓

Rumpfgeschwindigkeit

Ungefähr die Geschwindigkeit, die ein Verdränger erreicht, bevor er seine eigene Bugwelle hinauf muss.

  • BAVARIA C468,9 kn
  • Impression 50.19,0 kn
So wird gerechnet

1,34 × √(Wasserlinie in ft), in Knoten

Die meisten Werften nennen die Leerverdrängung. Die Kennzahlen sind für ein beladenes Boot definiert, daher wirkt hier jedes Boot etwas leichter als in einem Gutachten — alle gleichermaßen, was sie vergleichbar hält.

Einen Vergleich wert

Die Boote, die den obigen nach Rumpfform, Größe und Verwendung am nächsten kommen.