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BAVARIA C38vsElan Impression 40.1

Impression 40.1 ist 0,68 m länger als BAVARIA C38 (6 %). BAVARIA C38 ist mit 9.386 kg am schwersten, 14 % mehr als Impression 40.1.

Wer den Link hat, sieht diesen Vergleich.

Die wichtigsten Unterschiede

Aus den veröffentlichten Zahlen unten berechnet — Rechnung, keine Meinung.

Auf einen Blick

Dunkle Symbole sind die Standardaufteilung, blasse das, was die größere Aufteilung hinzufügt.

Länge : Breite ist die Länge geteilt durch die Breite — je höher, desto schlanker der Rumpf. Mehrrumpfboote liegen naturgemäß niedrig.

Ein Wert mit Anführungszeichen wurde von der Seite der Werft gelesen. Öffnen Sie ihn für die genaue Zeile, die Seite und das Datum.

Model
Bavaria Yachts BAVARIA C38

Bavaria Yachts

BAVARIA C38
Elan Impression 40.1
Overview
Brand (Marke)Bavaria YachtsElan
Model (Modell)BAVARIA C38Impression 40.1
GenerationUnbekanntUnbekannt
Hull type (Rumpfform)Sailing MonohullSailing Monohull
Propulsion (Antrieb)SailSail
Production status (Produktionsstatus)In ProduktionNicht mehr gebaut
Production start year (Produktionsbeginn)UnbekanntUnbekannt
Production end year (Produktionsende)UnbekanntUnbekannt
DesignerUnbekanntHumphreys Yacht Design & Elan Design Team
Dimensions
LOA11,31 m11,99 m
Hull length (Rumpflänge)10,99 m11,48 m
Beam (Breite)3,98 m3,91 m
Draft (Tiefgang)1,65 m–2,05 m1,5 m–1,8 m
Displacement (Verdrängung)9.386 kg8.250 kg
Accommodation
Cabins (Kabinen)2–32–3
Heads (Nasszellen)Unbekannt1–2
Berths (Kojen)UnbekanntUnbekannt
Performance & Rig
Main sail (Großsegel)46 m²37,9 m²
Jib (Fock)UnbekanntUnbekannt
Genoa (Genua)Unbekannt38,11 m²
Upwind sail area (Segelfläche)73 m²Unbekannt
Downwind sail area (vor dem Wind)Unbekannt81 m²
Engine power (Motorleistung)29 hp–40 hp29.1 hp–45 hp
Engine count (Anzahl Motoren)11
Materials
Hull material (Rumpfmaterial)GRPUnbekannt
Deck material (Decksmaterial)UnbekanntUnbekannt
Mast material (Mastmaterial)UnbekanntUnbekannt
Keel type (Kieltyp)UnbekanntL-shaped keel
Rudder type (Rudertyp)UnbekanntUnbekannt
Sources

Werte gelesen vonSeite der Werft

13 von 14 Werten hier tragen den Wortlaut der Werft

Größe, maßstäblich

Die veröffentlichte Länge und Breite jedes Boots von oben, Masthöhe und Tiefgang von der Seite, alles in einem Maßstab.

Von oben — Länge × Breite
0 m5 m10 mImpression 40.1: 11,99 m × 3,91 mBAVARIA C38: 11,31 m × 3,98 mImpression 40.111,99 m × 3,91 mBAVARIA C3811,31 m × 3,98 m

Die Umrisse sind schematisch, die Maße stammen von der Werft.

Von der Seite — Höhe über und Tiefe unter Wasser
WasserliniePerson, 1,8 mBAVARIA C38: 18,57 m / 2,05 m18,57 m2,05 mBAVARIA C38Impression 40.1: 17,6 m / 1,8 m17,6 m1,8 mImpression 40.1

Geschwindigkeit, Leistung & Tanks

Was die Werften über Tempo, Kraft und Reichweite veröffentlichen — jede Angabe für alle Boote in einem Maßstab.

Tanks

Ein Maßstab pro Flüssigkeit für alle Boote: ein doppelt so hoher Tank fasst doppelt so viel.

  • BAVARIA C38

    Kraftstoff180 L
    Wasser180 L

  • Impression 40.1

    Kraftstoff146 L
    Wasser240 L

Wie sie segeln, in Zahlen

Klassische Konstruktionskennzahlen, berechnet aus den Angaben der Werften. Sie vergleichen Boote, sie benoten sie nicht.

Segelfläche / Verdrängung

Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.

ZurückhaltendFahrtenbootPerformanceRegatta162024BAVARIA C38: 16,7Impression 40.1: 18,9
  • BAVARIA C3816,7· Fahrtenboot
  • Impression 40.118,9· Fahrtenboot
So wird gerechnet

Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔

BAVARIA C38: veröffentlichte Am-Wind-Segelfläche

Impression 40.1: Groß + Genua, addiert

Verdrängung / Länge

Wie schwer das Boot für seine Wasserlinie ist. Niedriger ist leichter und schneller, höher ruhiger und geräumiger.

UltraleichtLeichtMittelSchwerSehr schwer100180270350Impression 40.1: 230
  • BAVARIA C38nicht veröffentlicht: Wasserlinienlänge
  • Impression 40.1230· Mittel
So wird gerechnet

Verdrängung (long tons) ÷ (0,01 × Wasserlinie in ft)³

Ballastanteil

Der Anteil des Gewichts im Kiel — ein grober Hinweis auf Steifigkeit; wie tief das Gewicht liegt, zählt ebenso.

NiedrigMittelHoch3040Impression 40.1: 31
  • BAVARIA C38nicht veröffentlicht: Ballast
  • Impression 40.131· Mittel
So wird gerechnet

Ballast ÷ Verdrängung × 100

Komfortwert

Ted Brewers Maß dafür, wie sanft sich ein Boot im Seegang bewegt. Höher heißt langsamere, ruhigere Bewegung.

LeichtKüsteMittlere HochseeSchwere HochseeSehr schwer20304050Impression 40.1: 26,8
  • BAVARIA C38nicht veröffentlicht: Wasserlinienlänge
  • Impression 40.126,8· Küste
So wird gerechnet

Verdrängung (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LüA) × Breite^1,333), Längen in ft

Kenter-Kennwert (CSF)

Eine Richtschnur aus der Untersuchung des Fastnet-Rennens 1979: unter 2 galt als hochseetauglich. Rumpfform und Lage des Ballasts bleiben unberücksichtigt.

Unter 22 und mehr2BAVARIA C38: 1,90Impression 40.1: 1,95
  • BAVARIA C381,90· Unter 2
  • Impression 40.11,95· Unter 2
So wird gerechnet

Breite (ft) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅓

Rumpfgeschwindigkeit

Ungefähr die Geschwindigkeit, die ein Verdränger erreicht, bevor er seine eigene Bugwelle hinauf muss.

  • BAVARIA C38nicht veröffentlicht: Wasserlinienlänge
  • Impression 40.17,7 kn
So wird gerechnet

1,34 × √(Wasserlinie in ft), in Knoten

Die meisten Werften nennen die Leerverdrängung. Die Kennzahlen sind für ein beladenes Boot definiert, daher wirkt hier jedes Boot etwas leichter als in einem Gutachten — alle gleichermaßen, was sie vergleichbar hält.

Einen Vergleich wert

Die Boote, die den obigen nach Rumpfform, Größe und Verwendung am nächsten kommen.