Tanks
Ein Maßstab pro Flüssigkeit für alle Boote: ein doppelt so hoher Tank fasst doppelt so viel.
Arcona 415
Kraftstoff222 LWasser230 LHallberg-Rassy 370
Kraftstoff248 LWasser474 L
Arcona 415 ist 0,15 m breiter als Hallberg-Rassy 370 (4 %). Hallberg-Rassy 370 hat mit 1,69 m den geringsten Tiefgang — 0,31 m weniger als Arcona 415. Hallberg-Rassy 370 hat mit 18,1 m die geringste Durchfahrtshöhe; Arcona 415 ist 1,7 m höher.
Aus den veröffentlichten Zahlen unten berechnet — Rechnung, keine Meinung.
Dunkle Symbole sind die Standardaufteilung, blasse das, was die größere Aufteilung hinzufügt.
Arcona Yachts
Arcona 415
Sailing Monohull
Länge : Breite 3,1 : 1
Hallberg-Rassy
Hallberg-Rassy 370
Sailing Monohull
Länge : Breite 3,2 : 1
Länge : Breite ist die Länge geteilt durch die Breite — je höher, desto schlanker der Rumpf. Mehrrumpfboote liegen naturgemäß niedrig.
Ein Wert mit Anführungszeichen wurde von der Seite der Werft gelesen. Öffnen Sie ihn für die genaue Zeile, die Seite und das Datum.
| Model | ![]() Arcona Yachts Arcona 415 | ![]() Hallberg-Rassy Hallberg-Rassy 370 |
|---|---|---|
| Overview | ||
| Brand (Marke) | Arcona Yachts | Hallberg-Rassy |
| Model (Modell) | Arcona 415 | Hallberg-Rassy 370 |
| Generation | Unbekannt | Unbekannt |
| Hull type (Rumpfform) | Sailing Monohull | Sailing Monohull |
| Propulsion (Antrieb) | Sail | Sail |
| Production status (Produktionsstatus) | In Produktion | In Produktion |
| Production start year (Produktionsbeginn) | Unbekannt | Unbekannt |
| Production end year (Produktionsende) | Unbekannt | Unbekannt |
| Designer | Stefan Qviberg/Arcona Design Team | Germán Frers Naval Architecture & Engineering |
| Dimensions | ||
| LOA | 12,2 m | 12,13 m |
| Hull length (Rumpflänge) | Unbekannt | 11,32 m |
| Beam (Breite) | 3,9 m | 3,75 m |
| Draft (Tiefgang) | 2 m–2,5 m | 1,69 m–2 m |
| Displacement (Verdrängung) | 8.370 kg | 8.000 kg |
| Accommodation | ||
| Cabins (Kabinen) | 2–3 | 2 |
| Heads (Nasszellen) | Unbekannt | Unbekannt |
| Berths (Kojen) | Unbekannt | Unbekannt |
| Performance & Rig | ||
| Main sail (Großsegel) | 57 m² | Unbekannt |
| Jib (Fock) | 45 m² | Unbekannt |
| Genoa (Genua) | Unbekannt | Unbekannt |
| Upwind sail area (Segelfläche) | Unbekannt | 81,9 m² |
| Downwind sail area (vor dem Wind) | 148 m² | Unbekannt |
| Engine power (Motorleistung) | Unbekannt | 51 hp |
| Engine count (Anzahl Motoren) | 1 | 1 |
| Materials | ||
| Hull material (Rumpfmaterial) | Unbekannt | GRP |
| Deck material (Decksmaterial) | Unbekannt | Unbekannt |
| Mast material (Mastmaterial) | Unbekannt | Unbekannt |
| Keel type (Kieltyp) | Unbekannt | Lead bulb on iron blade |
| Rudder type (Rudertyp) | Unbekannt | Unbekannt |
| Sources |
8 von 10 Werten hier tragen den Wortlaut der Werft |
10 von 12 Werten hier tragen den Wortlaut der Werft |
Die veröffentlichte Länge und Breite jedes Boots von oben, Masthöhe und Tiefgang von der Seite, alles in einem Maßstab.
Die Umrisse sind schematisch, die Maße stammen von der Werft.
Grundrisse, Profile und Segelpläne jedes Boots, wie die Werft sie veröffentlicht. Blättern Sie in jeder Spalte, um die Zeichnungen nebeneinanderzustellen, die Sie vergleichen möchten.
Hallberg-Rassy 370

Hallberg rassy370 sail plan 241105 — Hallberg-Rassy
Für Arcona 415 sind noch keine Zeichnungen erfasst.
Was die Werften über Tempo, Kraft und Reichweite veröffentlichen — jede Angabe für alle Boote in einem Maßstab.
Ein Maßstab pro Flüssigkeit für alle Boote: ein doppelt so hoher Tank fasst doppelt so viel.
Arcona 415
Hallberg-Rassy 370
Klassische Konstruktionskennzahlen, berechnet aus den Angaben der Werften. Sie vergleichen Boote, sie benoten sie nicht.
Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.
Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔
Arcona 415: Groß + Fock, addiert
Hallberg-Rassy 370: veröffentlichte Am-Wind-Segelfläche
Wie schwer das Boot für seine Wasserlinie ist. Niedriger ist leichter und schneller, höher ruhiger und geräumiger.
Verdrängung (long tons) ÷ (0,01 × Wasserlinie in ft)³
Der Anteil des Gewichts im Kiel — ein grober Hinweis auf Steifigkeit; wie tief das Gewicht liegt, zählt ebenso.
Ballast ÷ Verdrängung × 100
Ted Brewers Maß dafür, wie sanft sich ein Boot im Seegang bewegt. Höher heißt langsamere, ruhigere Bewegung.
Verdrängung (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LüA) × Breite^1,333), Längen in ft
Eine Richtschnur aus der Untersuchung des Fastnet-Rennens 1979: unter 2 galt als hochseetauglich. Rumpfform und Lage des Ballasts bleiben unberücksichtigt.
Breite (ft) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅓
Ungefähr die Geschwindigkeit, die ein Verdränger erreicht, bevor er seine eigene Bugwelle hinauf muss.
1,34 × √(Wasserlinie in ft), in Knoten
Die meisten Werften nennen die Leerverdrängung. Die Kennzahlen sind für ein beladenes Boot definiert, daher wirkt hier jedes Boot etwas leichter als in einem Gutachten — alle gleichermaßen, was sie vergleichbar hält.
Die Boote, die den obigen nach Rumpfform, Größe und Verwendung am nächsten kommen.
Elan
E5Sailing Monohull · 11,96 m
Hallberg-Rassy
Hallberg-Rassy 372Sailing Monohull
Hallberg-Rassy
Hallberg-Rassy 37Sailing Monohull
Hallberg-Rassy
Hallberg-Rassy 39 Mk IISailing Monohull