帆面積/排水量比
船相對其重量所搭載的帆面積——即其在微風中的動力。
- 未公布：帆面積
計算方法
帆面積（ft²）÷（以海水 ft³ 計的排水量）^⅔
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Design
- 設計師
- EP Studio
- 船舶設計師
- Samuel Manuard
Summary
- 全長
- 5.55 m
- 船寬
- 2.38 m
- 吃水
- 0.18–1.5 m
- 水線以上高度
- 8.52 m
- 排水量
- 500 kg
- 艙房
- 1
- 床位
- 2
* 標準參考圖，並非實際船隻——僅用於幫助直觀理解此型號公布的尺寸。
Best Suited For
- 沿岸巡航
依據公布數據：CE Category C · LOA 5.55 m
標籤依據認證類別、長度、帆面積、居住空間與油水箱容量，依「來源」頁面所述標準推得；編輯可增刪標籤。
Sailing Ratios
根據造船廠公布的數據計算出的經典遊艇設計比率，每項均對照設計師解讀時所用的區間顯示。
排水量/長度比
船相對其水線長度的重量。數值越低越輕快；越高則越穩、空間越寬敞。
- 未公布：水線長度
計算方法
排水量（長噸）÷（0.01 × 水線長度，單位 ft）³
壓艙比
龍骨中重量所佔的比例——可粗略反映船的穩性，但這部分重量位於多深的位置同樣重要。
- 未公布：壓艙
計算方法
壓艙 ÷ 排水量 × 100
舒適度比
Ted Brewer 提出的指標，衡量船在海浪中運動的平緩程度。數值越高，運動越緩、越平穩。
- 未公布：水線長度
計算方法
排水量（lb）÷（0.65 ×（0.7 × LWL + 0.3 × LOA）× 船寬^1.333），長度單位為 ft
傾覆篩選係數
源自 1979 年 Fastnet 帆船賽事故調查的參考指標：低於 2 被視為適合遠洋航行。它未考慮船體形狀和壓艙的位置。
- 3.02· 2 及以上
計算方法
船寬（ft）÷（以海水 ft³ 計的排水量）^⅓
船體速度
大致為排水型船體在不得不爬上自身船首波之前所能達到的速度。
- 未公布：水線長度
計算方法
1.34 × √（水線長度，單位 ft），單位為節
大多數造船廠公布的是輕載排水量。這些比率原本以滿載船隻定義，因此這裡每艘船的數值都會比驗船師的數據略輕——但所有船皆是如此，因此仍可相互比較。
Design Category
已獲 CE 設計類別 C（近岸）認證：即歐盟休閒船舶指令所規定、此船設計可承受的風浪條件。
- D
遮蔽水域
- 風力
- 不超過蒲福 4 級
- 浪高
- 不超過 0.3 m
- C本船
近岸
- 風力
- 不超過蒲福 6 級
- 浪高
- 不超過 2 m
- B
離岸
- 風力
- 不超過蒲福 8 級
- 浪高
- 不超過 4 m
- A
遠洋
- 風力
- 超過蒲福 8 級
- 浪高
- 超過 4 m
設計極限由歐盟休閒船舶指令（2013/53/EU）規定，浪高以有效波高計。每個類別涵蓋其以下類別的條件。這是此船的設計極限，並不保證其在該範圍內的任何條件下皆安全——此判斷仍由船長做出。
附引號標記的數據讀取自造船廠頁面。點開即可查看原文、頁面和日期。
Dimensions
- LOA
- 5.55 m
- 船體長度
- —
- LWL
- —
- 船寬
- 2.38 m
- 吃水（最小）
- 0.18 m
- 吃水（最大）
- 1.5 m
- 水線以上高度
- 8.52 m
- 排水量
- 500 kg
- 壓艙
- —
- 艙房
- 1
- 衛浴
- —
- 床位
- 2
Sail Plan
- 主帆
- —
- 前帆
- —
- 熱那亞帆
- —
- 帆面積
- —
- 順風帆面積
- —
- 帆裝類型
- —
Engine and Tanks
- 引擎
- —
- 引擎數量
- —
- 引擎製造商
- —
- 推進方式
- —
- 燃油容量
- —
- 淡水容量
- —
- 黑水容量
- —
Construction
- 桅桿材質
- —
- 船體材質
- —
- 甲板材質
- —
- 龍骨類型
- swinging keel
- 舵型
- —
- 舵輪
- —
數據讀取自造船廠頁面
Layouts & Drawings
來自造船廠頁面的 3 張圖面：總佈置圖、帆裝圖、側視圖。
About Beneteau
大量生產
法國遊艇造船廠，創立於 1884 年，是全球最大的帆船與動力遊艇製造商之一。
Benjamin Bénéteau 出生於 Saint-Gilles 一個家境清寒的大家庭，十二歲便當上見習水手，他於 1884 年在 Quai des Greniers 創立了自己的船廠，並在 1909 年設計出當地第一艘以引擎為動力的漁船。第一次世界大戰後，船廠於 1928 年在他年僅 21 歲的兒子 André 手中重新起步；第二次世界大戰後再度興盛，1963 年 André 的子女 André 與 Annette 為沙丁魚漁船建造聚酯小艇——這種材料改變了一切。1965 年 1 月，他們首次參加巴黎船展，短短幾小時內便有三家經銷商簽約；1972 年，家族興建了第一座為半工業化生產而設計的工廠，1970 年代開始外銷，並於 1976 年在 Annapolis 設立子公司；1985 年，除了在 Challans 的新工廠之外，Beneteau 也在南卡羅來納州的 Marion 開設了第一處海外生產據點。Oceanis 系列源自與 The Moorings 共同開發的 Idylle 船款——Philippe Briand 設計的 Oceanis 350 與 430 立即大獲成功，這個系列至今已歷經八代——First 則在 1987 年以 Philippe Starck 的 First 35 S5 重新出發，而 1989 年獲選用於 Figaro 賽事的 Figaro 統一設計級帆船，開啟了 Figaro 時代。
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Beneteau 公布的全部型號，依長度排列——顯示本型號在產品線中的位置。