帆面积/排水量比
船相对其重量所携带的帆面积——即其在轻风中的动力。
- 22.2· 性能型
计算方法
帆面积(ft²)÷(以海水 ft³ 计的排水量)^⅔
公布的迎风帆面积

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335IntMainSalon3 — Tartan Yachts
* 标准参考图,并非实船——仅用于帮助直观理解该型号公布的尺寸。
依据公布数据:LOA 10.21 m · upwind 55.8 m²
标签根据认证类别、长度、帆面积、住宿和水箱油箱容量,按“来源”页面所述标准得出;编辑可增删标签。
根据造船厂公布的数据计算出的经典游艇设计比率,每项均对照设计师解读时所用的区间显示。
船相对其重量所携带的帆面积——即其在轻风中的动力。
帆面积(ft²)÷(以海水 ft³ 计的排水量)^⅔
公布的迎风帆面积
船相对其水线长度的重量。数值越低越轻快;越高则越稳、空间越宽敞。
排水量(长吨)÷(0.01 × 水线长度,单位 ft)³
龙骨中重量所占的比例——可粗略反映船的稳性,但这部分重量位于多深的位置同样重要。
压载 ÷ 排水量 × 100
Ted Brewer 提出的指标,衡量船在海浪中运动的平缓程度。数值越高,运动越缓、越平稳。
排水量(lb)÷(0.65 ×(0.7 × LWL + 0.3 × LOA)× 船宽^1.333),长度单位为 ft
源自 1979 年 Fastnet 帆船赛事故调查的参考指标:低于 2 被视为适合远洋航行。它未考虑船体形状和压载的位置。
船宽(ft)÷(以海水 ft³ 计的排水量)^⅓
大致为排水型船体在不得不爬上自身船首波之前所能达到的速度。
1.34 × √(水线长度,单位 ft),单位为节
大多数造船厂公布的是轻载排水量。这些比率原本基于满载船只定义,因此这里每艘船的数值都会比验船师的数据略轻——但所有船都一样,因此仍可相互比较。
造船厂公布的航速、动力和载量数据。
燃油与淡水采用同一比例:高度两倍的水箱容量也是两倍。
每个铺位 38 L 淡水
数据读取自tartanyachts.com/models/tartan-34/· Dimensions / Accommodations / Tankage / Sail Area读取于 2026/9/18
来自造船厂页面的 3 张图纸:总布置图、帆装图、侧视图。

335Drawing_SailPlan — Tartan Yachts

335Drawing_SailPlanRed — Tartan Yachts

335Drawing_Deck — Tartan Yachts
半定制
来自俄亥俄州 Painesville 的美国高性能巡航帆船造船厂——六款真空灌注型号,从全新的 Tartan 27 到 16.3 米的 Tartan 53,均配自动换舷前帆和碳纤维帆装,并可选深鳍龙骨、Beavertail 或龙骨加中插板的船底形式,由俄亥俄州的工匠小批量建造。
访问品牌页面Tartan Yachts 公布的全部型号,按长度排列——显示本型号在产品线中的位置。