帆面积/排水量比
船相对其重量所携带的帆面积——即其在轻风中的动力。
- 未公布:帆面积
计算方法
帆面积(ft²)÷(以海水 ft³ 计的排水量)^⅔

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Solaris 74 hero shot — Solaris
标签根据认证类别、长度、帆面积、住宿和水箱油箱容量,按“来源”页面所述标准得出;编辑可增删标签。
根据造船厂公布的数据计算出的经典游艇设计比率,每项均对照设计师解读时所用的区间显示。
船相对其重量所携带的帆面积——即其在轻风中的动力。
帆面积(ft²)÷(以海水 ft³ 计的排水量)^⅔
船相对其水线长度的重量。数值越低越轻快;越高则越稳、空间越宽敞。
排水量(长吨)÷(0.01 × 水线长度,单位 ft)³
龙骨中重量所占的比例——可粗略反映船的稳性,但这部分重量位于多深的位置同样重要。
压载 ÷ 排水量 × 100
Ted Brewer 提出的指标,衡量船在海浪中运动的平缓程度。数值越高,运动越缓、越平稳。
排水量(lb)÷(0.65 ×(0.7 × LWL + 0.3 × LOA)× 船宽^1.333),长度单位为 ft
源自 1979 年 Fastnet 帆船赛事故调查的参考指标:低于 2 被视为适合远洋航行。它未考虑船体形状和压载的位置。
船宽(ft)÷(以海水 ft³ 计的排水量)^⅓
大致为排水型船体在不得不爬上自身船首波之前所能达到的速度。
1.34 × √(水线长度,单位 ft),单位为节
大多数造船厂公布的是轻载排水量。这些比率原本基于满载船只定义,因此这里每艘船的数值都会比验船师的数据略轻——但所有船都一样,因此仍可相互比较。
已获 CE 设计类别 A(远洋)认证:即欧盟休闲船舶指令规定的、该船设计可承受的风浪条件。
遮蔽水域
近岸
离岸
远洋
设计极限由欧盟休闲船舶指令(2013/53/EU)规定,浪高以有效波高计。每个类别涵盖其以下类别的条件。这是该船的设计极限,并不保证其在该范围内的任何条件下都安全——这一判断仍由船长作出。
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来自造船厂页面的 1 张图纸:总布置图、帆装图、侧视图。
来自造船厂官方 YouTube 频道(SOLARIS Yachts)的该型号视频。这些视频由造船厂制作;请以上方数据为准。
Solaris 74
SOLARIS Yachts · 2024/7/4
标题中提及 74 的视频,来自造船厂网站链接的频道;最近检查于 2026/9/30。播放视频会加载 YouTube 播放器,可能会设置 Cookie。
半定制
意大利高性能帆船造船厂,1974 年创立于 Aquileia,现也以 Solaris Power 和 CNB 品牌生产机动游艇。
Solaris 于 1974 年创立于 Udine 省的 Aquileia。它的里程碑贯穿于历代型号:1979 年的 Solaris 47、1984 年的 Solaris One 和 1986 年的 Solaris Zero、1991 年的 48cc、1997 年的 47 Express Cruiser、2000 年的 Solaris 52 以及 2006 年的 Solaris One 48。2012 年的 Solaris 37 开启了当前时代,首届 Solaris Cup 于 2014 年举行,产品线随后不断更新:2017 年推出 50,2018 年推出 44,2021 年推出旗舰 111,2022 年推出 40,2024 年推出 55。
访问品牌页面Solaris 公布的全部型号,按长度排列——显示本型号在产品线中的位置。