水箱油箱
每种液体对所有船采用同一比例:高度两倍的水箱容量也是两倍。
Faurby 335
燃油51 L淡水95 LSUNBEAM 32.1
燃油未公布淡水未公布
SUNBEAM 32.1 比 Faurby 335 宽 0.14 m(5%)。 SUNBEAM 32.1 的帆面积相对重量最大(SA/D 23.6,性能型);Faurby 335 最小(18.7,巡航型)。
根据下方公布的数据计算得出——是算术,而非观点。
深色图标为标准布局;浅色图标为更大布局所增加的部分。
Faurby Yachts
Faurby 335
Sailing Monohull
长宽比 3.5 : 1
Sunbeam Yachts
SUNBEAM 32.1
Sailing Monohull
长宽比 3.3 : 1
长宽比是长度除以船宽——数值越高,船体越修长。多体船天生数值偏低。
| 型号 | ![]() Faurby Yachts Faurby 335 | ![]() Sunbeam Yachts SUNBEAM 32.1 |
|---|---|---|
| 概览 | ||
| 品牌 | Faurby Yachts | Sunbeam Yachts |
| 型号 | Faurby 335 | SUNBEAM 32.1 |
| 代次 | 未知 | 未知 |
| 船体类型 | Sailing Monohull | Sailing Monohull |
| 动力方式 | Sail | Sail |
| 生产状态 | 在产 | 在产 |
| 投产年份 | 未知 | 未知 |
| 停产年份 | 未知 | 未知 |
| 设计师 | 未知 | 未知 |
| 尺寸 | ||
| LOA | 9.98 m | 9.98 m |
| 船体长度 | 未知 | 9.9 m |
| 船宽 | 2.84 m | 2.98 m |
| 吃水 | 1.65 m | 1.8 m |
| 排水量 | 4,200 kg | 4,150 kg |
| 住宿 | ||
| 舱室 | 未知 | 未知 |
| 卫生间 | 未知 | 未知 |
| 铺位 | 未知 | 未知 |
| 性能与帆装 | ||
| 主帆 | 27 m² | 36 m² |
| 前帆 | 21 m² | 未知 |
| 热那亚帆 | 未知 | 未知 |
| 迎风帆面积 | 未知 | 60 m² |
| 顺风帆面积 | 未知 | 未知 |
| 发动机功率 | 未知 | 未知 |
| 发动机数量 | 未知 | 未知 |
| 材质 | ||
| 船体材质 | 未知 | 未知 |
| 甲板材质 | 未知 | 未知 |
| 桅杆材质 | 未知 | 未知 |
| 龙骨类型 | 未知 | 未知 |
| 舵型 | 未知 | 未知 |
| 来源 | 数据读取自faurby.dk/yachts/faurby-335· Specifications读取于 2026/9/13 | 数据读取自sunbeam-yachts.com/en/yachts/sunbeam-32-1/· technical Details读取于 2026/9/14 |
每艘船公布的长度和船宽(俯视),以及桅杆高度和吃水(侧视),均按同一比例绘制。
轮廓为示意图;尺寸为造船厂公布的数据。
每艘船的布局图、侧视图和帆装图,均为造船厂公布的原图。逐列翻看,即可对齐您想比较的图纸。
Faurby 335

Faurby-335-sidebillede — Faurby Yacht A/S
SUNBEAM 32.1

SB_321_deckplan_alle — Sunbeam Yachts
造船厂公布的航速、动力和续航数据——每项数据对所有船采用同一比例。
每种液体对所有船采用同一比例:高度两倍的水箱容量也是两倍。
Faurby 335
SUNBEAM 32.1
根据各造船厂公布的数据计算出的经典游艇设计比率。它们用于比较船只,而非给船只打分。
船相对其重量所携带的帆面积——即其在轻风中的动力。
帆面积(ft²)÷(以海水 ft³ 计的排水量)^⅔
Faurby 335: 主帆 + 前帆之和
SUNBEAM 32.1: 公布的迎风帆面积
船相对其水线长度的重量。数值越低越轻快;越高则越稳、空间越宽敞。
排水量(长吨)÷(0.01 × 水线长度,单位 ft)³
龙骨中重量所占的比例——可粗略反映船的稳性,但这部分重量位于多深的位置同样重要。
压载 ÷ 排水量 × 100
Ted Brewer 提出的指标,衡量船在海浪中运动的平缓程度。数值越高,运动越缓、越平稳。
排水量(lb)÷(0.65 ×(0.7 × LWL + 0.3 × LOA)× 船宽^1.333),长度单位为 ft
源自 1979 年 Fastnet 帆船赛事故调查的参考指标:低于 2 被视为适合远洋航行。它未考虑船体形状和压载的位置。
船宽(ft)÷(以海水 ft³ 计的排水量)^⅓
大致为排水型船体在不得不爬上自身船首波之前所能达到的速度。
1.34 × √(水线长度,单位 ft),单位为节
大多数造船厂公布的是轻载排水量。这些比率原本基于满载船只定义,因此这里每艘船的数值都会比验船师的数据略轻——但所有船都一样,因此仍可相互比较。
按船体形式、尺寸和用途,与上方船型最相近的船。
Hallberg-Rassy
Hallberg-Rassy Monsun 31Sailing Monohull
Hallberg-Rassy
Hallberg-Rassy 310Sailing Monohull
Hallberg-Rassy
Hallberg-Rassy Mistress 32Sailing Monohull
Hallberg-Rassy
Hallberg-Rassy 31 Mk IISailing Monohull