水箱油箱
每种液体对所有船采用同一比例：高度两倍的水箱容量也是两倍。
First 44
燃油200 L淡水370 LGS 44
燃油170 L淡水300 L每个铺位 33 L 淡水
任何拥有此链接的人都能看到这份对比。
主要差异
根据下方公布的数据计算得出——是算术，而非观点。
- First 44 吃水最浅，为 2.15 m——比 GS 44 浅 0.25 m。
一览
深色图标为标准布局；浅色图标为更大布局所增加的部分。
Beneteau
First 44
Sailing Monohull
- 长度
- 14.65 m
- 船宽
- 4.25 m
- 吃水
- 2.6 m
长宽比 3.4 : 1
舱室3卫生间2铺位未公布Grand Soleil
GS 44
Sailing Monohull
- 长度
- 15 m
- 船宽
- 4.27 m
- 吃水
- 2.8 m
长宽比 3.5 : 1
舱室3卫生间2铺位6–9
长宽比是长度除以船宽——数值越高，船体越修长。多体船天生数值偏低。
带引号标记的数据读取自造船厂页面。点开即可查看原文、页面和日期。
| 型号 |  Beneteau First 44 |  Grand Soleil GS 44 |
|---|---|---|
| 概览 | ||
| 品牌 | Beneteau | Grand Soleil |
| 型号 | First 44 | GS 44 |
| 代次 | 未知 | 未知 |
| 船体类型 | Sailing Monohull | Sailing Monohull |
| 动力方式 | Sail | Sail |
| 生产状态 | 在产 | 在产 |
| 投产年份 | 未知 | 未知 |
| 停产年份 | 未知 | 未知 |
| 设计师 | Lorenzo Argento | 未知 |
| 尺寸 | ||
| LOA | 14.65 m | 15 m |
| 船体长度 | 未知 | 13.4 m |
| 船宽 | 4.25 m | 4.27 m |
| 吃水 | 2.15 m–2.6 m | 2.4 m–2.8 m |
| 排水量 | 10,500 kg | 10,300 kg |
| 住宿 | ||
| 舱室 | 3 | 3 |
| 卫生间 | 2 | 2 |
| 铺位 | 未知 | 6–9 |
| 性能与帆装 | ||
| 主帆 | 未知 | 66 m² |
| 前帆 | 未知 | 57 m² |
| 热那亚帆 | 未知 | 未知 |
| 迎风帆面积 | 未知 | 未知 |
| 顺风帆面积 | 未知 | 195 m² |
| 发动机功率 | 57 hp | 50 hp–60 hp |
| 发动机数量 | 1 | 1 |
| 材质 | ||
| 船体材质 | 未知 | 未知 |
| 甲板材质 | 未知 | 未知 |
| 桅杆材质 | 未知 | 未知 |
| 龙骨类型 | 未知 | 未知 |
| 舵型 | 未知 | 未知 |
| 来源 |
此处 9 项数据中有 8 项附有造船厂原文 |
此处 13 项数据中有 13 项附有造船厂原文 |
按比例对比尺寸
每艘船公布的长度和船宽（俯视），以及桅杆高度和吃水（侧视），均按同一比例绘制。
轮廓为示意图；尺寸为造船厂公布的数据。
图纸并排对比
每艘船的布局图、侧视图和帆装图，均为造船厂公布的原图。逐列翻看，即可对齐您想比较的图纸。
First 44
1 / 3Profile first44 cruising shortkeel — Beneteau
尚未收集到 GS 44 的图纸。
航速、动力与水箱油箱
造船厂公布的航速、动力和续航数据——每项数据对所有船采用同一比例。
航行性能数据
根据各造船厂公布的数据计算出的经典游艇设计比率。它们用于比较船只，而非给船只打分。
帆面积/排水量比
船相对其重量所携带的帆面积——即其在轻风中的动力。
- First 44未公布：帆面积
- GS 4426.4· 竞赛型
计算方法
帆面积（ft²）÷（以海水 ft³ 计的排水量）^⅔
GS 44: 主帆 + 前帆之和
排水量/长度比
船相对其水线长度的重量。数值越低越轻快；越高则越稳、空间越宽敞。
- First 44未公布：水线长度
- GS 44未公布：水线长度
计算方法
排水量（长吨）÷（0.01 × 水线长度，单位 ft）³
压载比
龙骨中重量所占的比例——可粗略反映船的稳性，但这部分重量位于多深的位置同样重要。
- First 44未公布：压载
- GS 44未公布：压载
计算方法
压载 ÷ 排水量 × 100
舒适度比
Ted Brewer 提出的指标，衡量船在海浪中运动的平缓程度。数值越高，运动越缓、越平稳。
- First 44未公布：水线长度
- GS 44未公布：水线长度
计算方法
排水量（lb）÷（0.65 ×（0.7 × LWL + 0.3 × LOA）× 船宽^1.333），长度单位为 ft
倾覆筛选系数
源自 1979 年 Fastnet 帆船赛事故调查的参考指标：低于 2 被视为适合远洋航行。它未考虑船体形状和压载的位置。
- First 441.96· 低于 2
- GS 441.98· 低于 2
计算方法
船宽（ft）÷（以海水 ft³ 计的排水量）^⅓
船体速度
大致为排水型船体在不得不爬上自身船首波之前所能达到的速度。
- First 44未公布：水线长度
- GS 44未公布：水线长度
计算方法
1.34 × √（水线长度，单位 ft），单位为节
大多数造船厂公布的是轻载排水量。这些比率原本基于满载船只定义，因此这里每艘船的数值都会比验船师的数据略轻——但所有船都一样，因此仍可相互比较。
值得加入对比
按船体形式、尺寸和用途，与上方船型最相近的船。