水箱油箱
每种液体对所有船采用同一比例：高度两倍的水箱容量也是两倍。
First 36 SE
燃油70 L淡水200 LX4.0
燃油180 L淡水245 L
任何拥有此链接的人都能看到这份对比。
主要差异
根据下方公布的数据计算得出——是算术，而非观点。
- X4.0 最重，为 8,100 kg，比 First 36 SE 重 84%。
一览
深色图标为标准布局；浅色图标为更大布局所增加的部分。
Beneteau
First 36 SE
Sailing Monohull
- 长度
- 11.98 m
- 船宽
- 3.8 m
- 吃水
- 1.95 m
长宽比 3.2 : 1
舱室3卫生间未公布铺位未公布X-Yachts
X4.0
Sailing Monohull
- 长度
- 12.09 m
- 船宽
- 3.81 m
- 吃水
- 2.4 m
长宽比 3.2 : 1
舱室2–3卫生间未公布铺位未公布
长宽比是长度除以船宽——数值越高，船体越修长。多体船天生数值偏低。
带引号标记的数据读取自造船厂页面。点开即可查看原文、页面和日期。
| 型号 |  Beneteau First 36 SE |  X-Yachts X4.0 |
|---|---|---|
| 概览 | ||
| 品牌 | Beneteau | X-Yachts |
| 型号 | First 36 SE | X4.0 |
| 代次 | 未知 | 未知 |
| 船体类型 | Sailing Monohull | Sailing Monohull |
| 动力方式 | Sail | Sail |
| 生产状态 | 已发布 | 在产 |
| 投产年份 | 未知 | 未知 |
| 停产年份 | 未知 | 未知 |
| 设计师 | Lorenzo Argento; Sito (interior) | X-Yachts Design Team |
| 尺寸 | ||
| LOA | 11.98 m | 12.09 m |
| 船体长度 | 未知 | 11.5 m |
| 船宽 | 3.8 m | 3.81 m |
| 吃水 | 1.95 m | 2.1 m–2.4 m |
| 排水量 | 4,400 kg | 8,100 kg |
| 住宿 | ||
| 舱室 | 3 | 2–3 |
| 卫生间 | 未知 | 未知 |
| 铺位 | 未知 | 未知 |
| 性能与帆装 | ||
| 主帆 | 未知 | 未知 |
| 前帆 | 未知 | 未知 |
| 热那亚帆 | 未知 | 未知 |
| 迎风帆面积 | 未知 | 未知 |
| 顺风帆面积 | 未知 | 未知 |
| 发动机功率 | 29 hp | 40 hp |
| 发动机数量 | 1 | 1 |
| 材质 | ||
| 船体材质 | Fully cored, vacuum-infused composite | GRP epoxy infusion |
| 甲板材质 | 未知 | 未知 |
| 桅杆材质 | 未知 | 未知 |
| 龙骨类型 | 未知 | T keel with lead bulb (shallow or deep draft option) |
| 舵型 | 未知 | 未知 |
| 来源 | 数据读取自www.beneteau.com/en-us/first-se/first-36-se· Specifications读取于 2026/9/20 此处 9 项数据中有 7 项附有造船厂原文 |
此处 11 项数据中有 10 项附有造船厂原文 |
按比例对比尺寸
每艘船公布的长度和船宽（俯视），以及桅杆高度和吃水（侧视），均按同一比例绘制。
轮廓为示意图；尺寸为造船厂公布的数据。
图纸并排对比
每艘船的布局图、侧视图和帆装图，均为造船厂公布的原图。逐列翻看，即可对齐您想比较的图纸。
First 36 SE
1 / 2Profilee first 36 se no sail — Beneteau
尚未收集到 X4.0 的图纸。
航速、动力与水箱油箱
造船厂公布的航速、动力和续航数据——每项数据对所有船采用同一比例。
航行性能数据
根据各造船厂公布的数据计算出的经典游艇设计比率。它们用于比较船只，而非给船只打分。
帆面积/排水量比
船相对其重量所携带的帆面积——即其在轻风中的动力。
- First 36 SE未公布：帆面积
- X4.0未公布：帆面积
计算方法
帆面积（ft²）÷（以海水 ft³ 计的排水量）^⅔
排水量/长度比
船相对其水线长度的重量。数值越低越轻快；越高则越稳、空间越宽敞。
- First 36 SE未公布：水线长度
- X4.0201· 中等
计算方法
排水量（长吨）÷（0.01 × 水线长度，单位 ft）³
压载比
龙骨中重量所占的比例——可粗略反映船的稳性，但这部分重量位于多深的位置同样重要。
- First 36 SE未公布：压载
- X4.038· 中等
计算方法
压载 ÷ 排水量 × 100
舒适度比
Ted Brewer 提出的指标，衡量船在海浪中运动的平缓程度。数值越高，运动越缓、越平稳。
- First 36 SE未公布：水线长度
- X4.026.5· 近岸
计算方法
排水量（lb）÷（0.65 ×（0.7 × LWL + 0.3 × LOA）× 船宽^1.333），长度单位为 ft
倾覆筛选系数
源自 1979 年 Fastnet 帆船赛事故调查的参考指标：低于 2 被视为适合远洋航行。它未考虑船体形状和压载的位置。
- First 36 SE2.34· 2 及以上
- X4.01.91· 低于 2
计算方法
船宽（ft）÷（以海水 ft³ 计的排水量）^⅓
船体速度
大致为排水型船体在不得不爬上自身船首波之前所能达到的速度。
- First 36 SE未公布：水线长度
- X4.07.8 kn
计算方法
1.34 × √（水线长度，单位 ft），单位为节
大多数造船厂公布的是轻载排水量。这些比率原本基于满载船只定义，因此这里每艘船的数值都会比验船师的数据略轻——但所有船都一样，因此仍可相互比较。
值得加入对比
按船体形式、尺寸和用途，与上方船型最相近的船。
Beneteau
First 36Sailing Monohull · 10.97 m
X-Yachts
XR 41 SportSailing Monohull · 14.58 m
X-Yachts
XR 41 RaceSailing Monohull · 14.58 m
Elan
E5Sailing Monohull · 11.96 m