무게 대비 출력
공개된 배수량 1톤당 전체 엔진 출력입니다 — 클수록 선체에 비해 힘이 넉넉해 가속이 빠릅니다. 모터 요트만 그립니다.
미공개: 엔진 출력, 배수량

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brabus-ultima-55-exterior-01 — Sunreef Yachts
* 실제 배와 다른 표준 참고 이미지로, 등록된 실측 치수의 이해를 돕기 위해 제공됩니다.
공개 제원 기준: CE Category B · LOA 17 m
태그는 CE 등급, 전장, 세일 면적, 거주 공간, 탱크 용량을 기준으로 자동 도출되며(기준은 출처 페이지 참고), 편집자가 추가하거나 제외할 수 있습니다.
조선소가 공개한 속도, 출력, 탱크 용량입니다.
공개된 배수량 1톤당 전체 엔진 출력입니다 — 클수록 선체에 비해 힘이 넉넉해 가속이 빠릅니다. 모터 요트만 그립니다.
미공개: 엔진 출력, 배수량
연료와 청수를 같은 축척으로 그렸습니다: 두 배 높은 탱크는 두 배를 담습니다.
CE 설계 카테고리 B(근해)로 인증된 배입니다. EU 레저보트 지침이 이 배의 설계 기준으로 정한 바람과 파도의 한계입니다.
보호 수역
연안
근해
대양
EU 레저보트 지침(2013/53/EU)이 정한 설계 한계이며, 파고는 유의파고 기준입니다. 상위 카테고리는 하위 카테고리의 조건을 포함합니다. 설계 기준일 뿐 이 범위 안이면 어떤 조건에서도 안전하다는 보증은 아니며, 출항 판단은 선장의 몫입니다.
수치 출처sunreef-yachts-ultima.com/en/brabus-ultima-55/· SPECIFICATION2026. 9. 18. 확인
커스텀
2002년 프랑시스 라프가 그단스크에 세운 폴란드의 커스텀 럭셔리 카타마란 빌더 — Sunreef 50~100 세일링 카타마란, 60~100 Sunreef Power 모터 카타마란(각각 Classic과 태양광-전동 Eco 버전), BRABUS 에디션을 둔 Ultima 44~88 모터요트, 210피트 파워 트리마란까지의 슈퍼요트 프로젝트.
Francis Lapp는 오랜 조선 전통을 지닌 도시 Gdańsk에 조선소를 열어 2002년 Sunreef Yachts의 생산 시설과 사무실을 세웠습니다. 2003년 세계 최초의 플라이브리지 대양 럭셔리 카타마란 Sunreef 74 CHE를 진수해 멀티헐 설계의 철학을 바꿨고, 2008년 Laurent Bourgnon과 함께 설계한 70 Sunreef Power JAMBO는 대양 항속거리를 가진 첫 더블데크 파워 카타마란이었으며, 2010년 고성능 세일링 카타마란 라인 Sunreef Ultimate가 뒤따랐습니다. 2013년 Francis Lapp는 World Yacht Trophies에서 올해의 기업가로 뽑혔고, 2016년 Sunreef Supreme 68이 Supreme 시리즈를 열었으며, 2017년 15주년을 맞은 뒤 Sunreef 88 Double Deck과 40 Open Sunreef Power가 2018년과 2019년 Yacht Style 상을 받았습니다. 2022년 Sunreef의 솔라 스킨을 처음 적용한 Sunreef 80 Eco가 진수돼 Gustave Trouvé Award를 받았고, 2023년 German Innovation Award와 Multihull of the Year가 이어졌습니다.
브랜드 페이지 방문Sunreef Yachts의 공개 모델을 길이순으로 늘어놓았습니다. 이 배가 라인업의 어디쯤인지 보여 줍니다.