YachtCodex
← Il tuo confronto

Elan GT6vsX-Yachts X4.6 MkII

GT6 è più lunga di X4.6 MkII di 0,77 m (5%). GT6 è più larga di X4.6 MkII di 0,22 m (5%). GT6 è la più pesante con 13.340 kg, il 17% in più di X4.6 MkII.

Chi ha il link vede questo confronto.

Le differenze principali

Calcolate dai dati pubblicati qui sotto — aritmetica, non opinione.

In breve

Le icone scure sono il layout standard; quelle chiare, ciò che aggiunge il layout più grande.

Lunghezza : larghezza è la lunghezza divisa per la larghezza — più è alta, più lo scafo è snello. I multiscafi sono bassi per natura.

Un valore con le virgolette è stato letto dalla pagina del cantiere. Aprilo per la riga esatta, la pagina e la data.

Model
Elan GT6

Elan

GT6
The New X4⁶ MkII

X-Yachts

X4.6 MkII
Overview
Brand (Marchio)ElanX-Yachts
Model (Modello)GT6X4.6 MkII
Generation (Generazione)Non disponibileNon disponibile
Hull type (Tipo di scafo)Sailing MonohullSailing Monohull
Propulsion (Propulsione)SailSail
Production status (stato produzione)In produzioneIn produzione
Production start year (inizio produzione)Non disponibileNon disponibile
Production end year (fine produzione)Non disponibileNon disponibile
DesignerStudio F. A. PorscheX-Yachts Design Team
Dimensions
LOA15,14 m14,37 m
Hull length (Lunghezza scafo)14,325 m13,5 m
Beam (Baglio massimo)4,49 m4,27 m
Draft (Pescaggio)1,99 m–2,45 m2,3 m–2,5 m
Displacement (Dislocamento)13.340 kg11.365 kg
Accommodation
Cabins (Cabine)2–33
Heads (Bagni)22
Berths (Posti letto)Non disponibile6
Performance & Rig
Main sail (Randa)62,6 m²Non disponibile
Jib (Fiocco)51,14 m²Non disponibile
GenoaNon disponibileNon disponibile
Upwind sail area (Superficie velica)Non disponibileNon disponibile
Downwind sail area (di poppa)153 m²Non disponibile
Engine power (Potenza motore)57 hp–80 hp57 hp–80 hp
Engine count (n. motori)11
Materials
Hull material (Materiale dello scafo)Non disponibileepoxy/GRP
Deck material (Materiale della coperta)Non disponibileNon disponibile
Mast material (Materiale dell'albero)Non disponibileNon disponibile
Keel type (Tipo di chiglia)Non disponibileT keel
Rudder type (Tipo di timone)Non disponibileNon disponibile
Sources

13 valori su 13 riportano le parole del cantiere

11 valori su 13 riportano le parole del cantiere

Le dimensioni, in scala

Lunghezza e larghezza pubblicate di ogni barca viste dall'alto, altezza d'albero e pescaggio di profilo, tutto nella stessa scala.

Dall'alto — lunghezza × larghezza
0 m5 m10 m15 mGT6: 15,14 m × 4,49 mX4.6 MkII: 14,37 m × 4,27 mGT615,14 m × 4,49 mX4.6 MkII14,37 m × 4,27 m

Le sagome sono schematiche; le misure sono quelle del cantiere.

Di profilo — altezza sopra e profondità sotto l'acqua
Linea di galleggiamentoPersona, 1,8 mGT6: 21,9 m / 2,45 m21,9 m2,45 mGT6X4.6 MkII: 21,65 m / 2,5 m21,65 m2,5 mX4.6 MkII

Velocità, potenza & serbatoi

Ciò che i cantieri pubblicano su velocità, potenza e autonomia — ogni dato nella stessa scala per tutte le barche.

Serbatoi

Una scala per liquido per tutte le barche: un serbatoio alto il doppio contiene il doppio.

  • GT6

    Carburante300 L
    Acqua500 L

  • X4.6 MkII

    Carburante280 L
    Acqua360 L

    60 L d'acqua per posto letto

Come navigano, in numeri

I rapporti classici della progettazione, calcolati dai dati pubblicati da ogni cantiere. Confrontano le barche; non le giudicano.

Superficie velica / dislocamento

Quanta vela porta la barca per il suo peso — la sua forza con poco vento.

ContenutaCrocieraPerformanceRegata162024GT6: 20,6
  • GT620,6· Performance
  • X4.6 MkIInon pubblicato: superficie velica
Come si calcola

superficie velica (ft²) ÷ (dislocamento in ft³ di acqua di mare)^⅔

GT6: randa + fiocco, sommati

Dislocamento / lunghezza

Quanto pesa la barca per la sua lunghezza al galleggiamento. Più basso è leggera e veloce; più alto è stabile e spaziosa.

UltraleggeraLeggeraMediaPesanteMolto pesante100180270350GT6: 151X4.6 MkII: 169
  • GT6151· Leggera
  • X4.6 MkII169· Leggera
Come si calcola

dislocamento (long tons) ÷ (0,01 × galleggiamento in ft)³

Rapporto di zavorra

La quota di peso nella chiglia — un'indicazione approssimativa della stabilità; quanto in basso sta quel peso conta altrettanto.

BassoMedioAlto3040GT6: 29X4.6 MkII: 40
  • GT629· Basso
  • X4.6 MkII40· Alto
Come si calcola

zavorra ÷ dislocamento × 100

Indice di comfort

La misura di Ted Brewer di quanto dolcemente una barca si muove nel mare formato. Più alto significa movimenti più lenti e morbidi.

LeggeraCostieraAltura moderataAltura pesanteMolto pesante20304050GT6: 27,3X4.6 MkII: 26,9
  • GT627,3· Costiera
  • X4.6 MkII26,9· Costiera
Come si calcola

dislocamento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LFT) × larghezza^1,333), lunghezze in ft

Indice di scuffia (CSF)

Un riferimento nato dall'inchiesta sulla regata del Fastnet 1979: sotto 2 una barca era ritenuta adatta all'oceano. Non considera la forma dello scafo né la posizione della zavorra.

Sotto 22 e oltre2GT6: 1,91X4.6 MkII: 1,92
  • GT61,91· Sotto 2
  • X4.6 MkII1,92· Sotto 2
Come si calcola

larghezza (ft) ÷ (dislocamento in ft³ di acqua di mare)^⅓

Velocità di carena

All'incirca la velocità che uno scafo dislocante raggiunge prima di dover risalire la propria onda di prua.

  • GT68,9 nodi
  • X4.6 MkII8,5 nodi
Come si calcola

1,34 × √(galleggiamento in ft), in nodi

La maggior parte dei cantieri pubblica il dislocamento a vuoto. I rapporti sono definiti su una barca carica, quindi qui ogni barca risulta un po' più leggera che in una perizia — tutte allo stesso modo, il che le mantiene confrontabili.

Da aggiungere a questo confronto

Le barche più simili a queste per scafo, dimensioni e uso.