- Fondation
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- Siège
- Kolåsveien 36, 1553 Son, Norway
- Site du chantier
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- Site officiel
- https://www.goldfishboat.com/
Présentation du chantier
Constructeur norvégien de semi-rigides haute performance installé à Son, sur l'Oslofjord — modèles à carène à redans Tender, Sport, Ocean, Bullet et Open de 7,8 à 15,3 mètres et les X10 et X12 semi-professionnels, tous dessinés par le fondateur Pål Sollie.
Analyse YachtCodex
Généré par IAUne lecture indépendante de ce chantier rédigée par une IA. Contrairement aux caractéristiques et descriptions présentes ailleurs sur cette page, il s'agit d'une interprétation et non d'un fait sourcé : à prendre comme un point de départ, pas comme une référence.
Ce qu'est ce chantier
Goldfish Boat AS est installé Kolåsveien 36 à Son, en Norvège, et chaque bateau porte la mention « Design & construction: Pål Sollie ». La page historique du chantier fait remonter l'idée aux années de course offshore de Sollie : de 1987 à 1992, il a connu de grands succès avec un catamaran construit sur mesure et, venu du bâtiment et passionné d'architecture et d'ingénierie, a voulu mettre la performance de la course dans un bateau de loisir ; la chronologie des modèles va des Goldfish Sportboats et du 32 Sportcruiser aux annexes semi-rigides et au 36 P1 SuperSport, jusqu'aux bateaux actuels. La gamme comprend la série Tender (23 et 28), la série Sport (30 Sport et 40 SuperSport, héritier du 36 P1), le 43 Ocean, la série Bullet (46 et 49), la série Open qui marie la performance des Bullet au confort de l'Ocean (46 et 49) et la série X (X10 et X12 en versions Explorer et Scout) pour un usage semi-professionnel, plus le petit 15 Lynx. Les carènes sont des V profonds à deux ou quatre redans en fibre de verre et carbone — le 28 Tender en vinylester infusé sous vide sur âme Divinycell — avec des vitesses de pointe annoncées de 46–60 nœuds pour le 23 Tender à 53–100 nœuds pour le 49 Bullet, selon les moteurs choisis dans le configurateur 3D en ligne.
Qui navigue dessus
Les propriétaires de Goldfish sont des passionnés de bateaux rapides en Norvège et en Méditerranée qui veulent un semi-rigide capable de traverser vite et sûrement — sorties à la journée et annexes pour les petits modèles, longues traversées et sauts d'îles pour les Bullet, Ocean et Open, usages professionnels ou semi-professionnels pour la série X — et qui participent aux rallyes, rassemblements et formations à la grande vitesse de la marque.
Modèles emblématiques
La série Bullet — 46 et 49, que le chantier présente comme ses bateaux les plus affûtés et les plus techniques, le 49 annoncé jusqu'à 100 nœuds — est l'emblème, aux côtés du 43 Ocean, croiseur confortable au long cours.
Points forts
Goldfish est connu pour ses carènes en V profond à redans issues de la course offshore, sa construction en fibre de verre et carbone, des vitesses très élevées en hors-bord, Z-drive ou in-bord, la catégorie B (navigation au large) sur la plupart des modèles, un configurateur 3D pour les moteurs et options et une communauté de propriétaires active avec rallyes, croisières et stages de pilotage rapide.
Points de vigilance
La plupart des modèles sont des semi-rigides ouverts ou semi-ouverts sans cabine ; les moteurs se choisissent dans le configurateur, si bien que les pages ne donnent pas de puissance et annoncent la vitesse de pointe sous forme de fourchette ; le déplacement est la valeur minimale ; la page du 49 Open reprend exactement les longueurs du 46 Open ; et la page historique est en partie un texte provisoire inachevé.
Analyse générée le 18/10/2026
Appartient à
La flotte en un coup d'œil
Calculé à partir des modèles présents au catalogue YachtCodex, et non des déclarations du chantier.
- Modèles au catalogue
- 13
- Plage de longueur
- 7.8–15.3 m
- Types de coque
- Motor Monohull 13
Modèles de ce chantier
13 modèles
X Series4
Histoire
La page historique de Goldfish Boat commence par son concepteur, Pål Sollie. De 1987 à 1992, il a connu de grands succès en course offshore avec un catamaran construit sur mesure ; venu du bâtiment et passionné d'architecture et d'ingénierie, il a voulu mettre la performance de la course dans un bateau de loisir. La page dispose les modèles sur une frise de 1992 à 2021 : les Goldfish Sportboats 16, 21 et 30, le Goldfish 32 Sportcruiser, les annexes semi-rigides 25, 28 et 29, le 30 Sport Cruiser et le 36 P1 SuperSport, puis les Tender 23 et 28 et le Goldfish 50 Ocean.
Histoire rédigée d'aprèsgoldfishboat.com/our-history· The model history of Goldfish Boatrelevé le 18/10/2026