Réservoirs
Une échelle par liquide pour tous les bateaux : un réservoir deux fois plus haut contient deux fois plus.
SUNBEAM 28.1
Carburantnon publiéEaunon publiéTartan 27
Carburant83 LEau114 L19 L d'eau par couchette
Tartan 27 est plus large que SUNBEAM 28.1 de 0,33 m (13 %). Tartan 27 est le plus lourd avec 3 402 kg, 48 % de plus que SUNBEAM 28.1. SUNBEAM 28.1 porte le plus de toile pour son poids (SA/D 25,7, Course) ; Tartan 27 le moins (18,4, Croisière).
Calculées à partir des chiffres publiés ci-dessous — de l'arithmétique, pas une opinion.
Les icônes foncées sont l'aménagement standard ; les pâles, ce qu'ajoute l'aménagement le plus grand.
Sunbeam Yachts
SUNBEAM 28.1
Sailing Monohull
Longueur : largeur 3,4 : 1
Tartan Yachts
Tartan 27
Sailing Monohull
Longueur : largeur 3,0 : 1
Longueur : largeur est la longueur divisée par la largeur — plus elle est élevée, plus la coque est fine. Les multicoques sont bas par nature.
| Model | ![]() Sunbeam Yachts SUNBEAM 28.1 | ![]() Tartan Yachts Tartan 27 |
|---|---|---|
| Overview | ||
| Brand (Marque) | Sunbeam Yachts | Tartan Yachts |
| Model (Modèle) | SUNBEAM 28.1 | Tartan 27 |
| Generation (Génération) | Non renseigné | Non renseigné |
| Hull type (Type de coque) | Sailing Monohull | Sailing Monohull |
| Propulsion | Sail | Sail |
| Production status (statut production) | Arrêté | Annoncé |
| Production start year (début production) | Non renseigné | Non renseigné |
| Production end year (fin production) | Non renseigné | Non renseigné |
| Designer | Non renseigné | Non renseigné |
| Dimensions | ||
| LOA | 8,5 m | 8,48 m |
| Hull length (Longueur de coque) | 8,5 m | Non renseigné |
| Beam (Bau) | 2,49 m | 2,82 m |
| Draft (Tirant d'eau) | 1,6 m | 1,57 m |
| Displacement (Déplacement) | 2 300 kg | 3 402 kg |
| Accommodation | ||
| Cabins (Cabines) | Non renseigné | 1 |
| Heads (Salles d'eau) | Non renseigné | 1 |
| Berths (Couchages) | Non renseigné | 6 |
| Performance & Rig | ||
| Main sail (Grand-voile) | 27 m² | Non renseigné |
| Jib (Foc) | Non renseigné | Non renseigné |
| Genoa (Génois) | Non renseigné | Non renseigné |
| Upwind sail area (Surface de voilure) | 44 m² | 40,9 m² |
| Downwind sail area (au portant) | Non renseigné | 49,7 m² |
| Engine power (Puissance moteur) | Non renseigné | 18 hp |
| Engine count (nb. moteurs) | Non renseigné | 1 |
| Materials | ||
| Hull material (Matériau de coque) | Non renseigné | Non renseigné |
| Deck material (Matériau de pont) | Non renseigné | Non renseigné |
| Mast material (Matériau du mât) | Non renseigné | Non renseigné |
| Keel type (Type de quille) | Non renseigné | Non renseigné |
| Rudder type (Type de safran) | Non renseigné | Non renseigné |
| Sources | Valeurs lues sursunbeam-yachts.com/en/yachts/sunbeam-28-1/· technical Detailsrelevé le 14/09/2026 | Valeurs lues surtartanyachts.com/models/tartan-27/· Dimensions / Accommodations / Tankage / Sail Arearelevé le 18/09/2026 |
La longueur et la largeur publiées de chaque bateau vues du dessus, sa hauteur de mât et son tirant d'eau de profil, le tout à la même échelle.
Les silhouettes sont schématiques ; les dimensions sont celles du chantier.
Plans d'aménagement, profils et plans de voilure de chaque bateau, tels que le chantier les publie. Faites défiler chaque colonne pour aligner les plans à comparer.
SUNBEAM 28.1

Yachten-Sunbeam-28-1-deckplan-1 — Sunbeam Yachts
Tartan 27

T27_Drawing_Accommodations2000 — Tartan Yachts
Ce que les chantiers publient sur la vitesse, la puissance et l'autonomie — chaque chiffre à la même échelle pour tous les bateaux.
Une échelle par liquide pour tous les bateaux : un réservoir deux fois plus haut contient deux fois plus.
SUNBEAM 28.1
Tartan 27
19 L d'eau par couchette
Les rapports classiques de l'architecture navale, calculés à partir des chiffres publiés par chaque chantier. Ils comparent les bateaux ; ils ne les notent pas.
Quelle surface de voile le bateau porte pour son poids — sa puissance dans le petit temps.
surface de voile (ft²) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅔
SUNBEAM 28.1: surface de voile au près publiée
Tartan 27: surface de voile au près publiée
Le poids du bateau pour sa longueur de flottaison. Plus bas, il est léger et vif ; plus haut, stable et volumineux.
déplacement (long tons) ÷ (0,01 × flottaison en ft)³
La part du poids portée par la quille — une indication grossière de la raideur ; la profondeur de ce poids compte tout autant.
lest ÷ déplacement × 100
La mesure de Ted Brewer de la douceur des mouvements dans la mer. Plus haut signifie des mouvements plus lents et plus doux.
déplacement (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LHT) × largeur^1,333), longueurs en ft
Un repère issu de l'enquête sur la course du Fastnet 1979 : en dessous de 2, un bateau était jugé apte au large. Il ignore la forme de coque et la position du lest.
largeur (ft) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅓
À peu près la vitesse qu'atteint une coque à déplacement avant de devoir gravir sa propre vague d'étrave.
1,34 × √(flottaison en ft), en nœuds
La plupart des chantiers publient un déplacement lège. Ces rapports ont été définis pour un bateau chargé : chaque bateau paraît donc ici un peu plus léger qu'à l'expertise — tous de la même façon, ce qui les garde comparables.
Les bateaux les plus proches de ceux-ci par la carène, la taille et l'usage.
Hallberg-Rassy
Hallberg-Rassy 26Sailing Monohull
Catalina Yachts
Catalina 276 SportSailing Monohull · 8,38 m
Hallberg-Rassy
Hallberg-Rassy Misil IISailing Monohull
Hallberg-Rassy
Hallberg-Rassy 29Sailing Monohull