Forma de casco · Uso
Catamaranes a motorCrucero deportivo
Catamaranes a motor
Dos cascos a motor. Las razones son las del catamarán de vela menos el aparejo: una plataforma plana, poco calado y una superficie de cubierta que un casco único de la misma eslora no puede ofrecer. Dos cascos finos oponen además menos resistencia que uno ancho, y por eso un catamarán a motor suele llegar más lejos, con el mismo combustible, que un monocasco de su tamaño.
Crucero deportivo
Veleros de crucero que van rápido, no barcos de regata con literas dentro. Un barco aparece aquí si es un velero, no un regatista puro, tiene al menos dos camarotes y lleva el tipo performance cruiser o muestra una relación superficie vélica-desplazamiento de 25 o más. Las bandas de manual -- 16 para un crucero, 16 a 20 para un crucero-regata, por encima de 20 para un barco de prestaciones -- se calculan sobre el triángulo de proa al 100 %; este catálogo mide la superficie de ceñida incluido el génova, y en la flota publicada los cruceros están en una mediana de 21 y los performance cruiser en 31, de ahí que la línea se trace en 25.
El catálogo aún no reúne ningún barco que cumpla ambas cosas.