Najad 451 CC

Name: Najad 451 CC
Brand: Najad Yachts

En producción

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N451 CC — Najad Yachts

Design

Designer (Diseñador): Judel Vrolijk

Summary

Sailing MonohullSailCE A

Length overall (Eslora total): 13,5 m
Beam (Manga): 4,03 m
Draft (Calado): 2,1 m
Air draft (calado aéreo): 20,5 m
Displacement (Desplazamiento): 14.200 kg
Sail area (upwind) (Superficie vélica): 102 m²
Cabins (Camarotes): 2–3

* Una imagen de referencia estándar, no el barco real: se muestra para ayudar a visualizar las dimensiones publicadas de este modelo.

Best Suited For

Navegación de altura
Según las cifras publicadas: CE Category A · LOA 13.5 m · fresh water 515 L
Tripulación reducida
Según las cifras publicadas: LOA 13.5 m · upwind 102 m²
Vivir a bordo
Según las cifras publicadas: LOA 13.5 m · 3 cabins · fresh water 515 L

Las etiquetas se derivan de la categoría CE, la eslora, la superficie vélica, los camarotes y los tanques según los criterios descritos en la página de fuentes; un editor puede añadir o quitar una.

Sailing Ratios

Los ratios clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por el astillero, cada uno en las franjas con que lo leen los diseñadores.

Superficie vélica / desplazamiento

Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.

17,7· Crucero

Cómo se calcula

superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔

superficie vélica de ceñida publicada

Desplazamiento / eslora

Cuánto pesa el barco para su eslora de flotación. Más bajo es ligero y rápido; más alto, estable y espacioso.

218· Moderado

Cómo se calcula

desplazamiento (long tons) ÷ (0,01 × flotación en ft)³

Relación de lastre

La parte del peso que va en la quilla — una guía aproximada de la rigidez; a qué profundidad está ese peso importa igual.

34· Media

Cómo se calcula

lastre ÷ desplazamiento × 100

Índice de confort

La medida de Ted Brewer de la suavidad con que un barco se mueve en la mar. Más alto significa movimientos más lentos y suaves.

37,3· Altura moderada

Cómo se calcula

desplazamiento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × eslora) × manga^1,333), esloras en ft

Índice de vuelco (CSF)

Una referencia de la investigación de la regata Fastnet de 1979: por debajo de 2 un barco se consideraba apto para travesías oceánicas. No tiene en cuenta la forma del casco ni la posición del lastre.

1,68· Menos de 2

Cómo se calcula

manga (ft) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅓

Velocidad de casco

Aproximadamente la velocidad que alcanza un casco de desplazamiento antes de tener que subir su propia ola de proa.

8,5 nudos

Cómo se calcula

1,34 × √(flotación en ft), en nudos

La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.

Tanks

Lo que publica el astillero sobre velocidad, potencia y tanques.

Combustible y agua a la misma escala: un tanque el doble de alto contiene el doble.

Combustible415 L
Agua515 L

Design Category

Certificado en la categoría de diseño CE A (Oceánica): el viento y el mar para los que, según la directiva europea de embarcaciones de recreo, está diseñado este barco.

D
Aguas protegidas
Viento
hasta Beaufort 4
Olas
hasta 0.3 m
C
Aguas costeras
Viento
hasta Beaufort 6
Olas
hasta 2 m
B
Alta mar
Viento
hasta Beaufort 8
Olas
hasta 4 m
AEste barco
Oceánica
Viento
más de Beaufort 8
Olas
más de 4 m

Límites de diseño fijados por la directiva europea 2013/53/UE, en altura significativa de ola. Una categoría cubre las condiciones de las inferiores. Es el límite para el que se diseñó el barco, no una promesa de seguridad en cualquier condición dentro de él: esa decisión es del patrón.

Mostrar las palabras del astillero

Un valor con comillas se leyó en la página del astillero. Ábralo para ver la línea exacta, la página y la fecha.

Dimensions

LOA (Eslora total): 13,5 m
Hull length (Eslora de casco): —
LWL (Eslora de flotación): 12,2 m
Beam (Manga): 4,03 m
Draft (min) (Calado): 2,1 m
Draft (max) (Calado): —
Air draft (calado aéreo): 20,5 m
Displacement (Desplazamiento): 14.200 kg
Ballast (Lastre): 4.800 kg
Cabins (Camarotes): 2–3
Heads (Baños): —
Berths (Literas): —

Sail Plan

Main sail (Mayor): —
Jib (Foque): —
Genoa (Génova): —
Sail area (Superficie vélica): 102 m²
Downwind sail area (en popa): 143 m²
Rig type (Tipo de aparejo): —

Engine and Tanks

Engine (Motor): 80 hp (Yanmar)
Engine count (nº motores): 1
Engine manufacturer (fabricante motor): Yanmar
Propulsion type (Tipo de propulsión): —
Fuel capacity (combustible): 415 L
Fresh water capacity (agua dulce): 515 L
Black water capacity (aguas negras): —

Construction

Mast material (Material del mástil): —
Hull material (Material del casco): —
Deck material (Material de la cubierta): —
Keel type (Tipo de quilla): —
Rudder type (Tipo de timón): —
Steering wheels (Ruedas de timón): —

Builder's Own Figures

Code 0: 85 m2
Spinnaker: 141 m2
Holding tank capacity: 2 x 80 litres

Cifras leídas enla página del astillero

About Najad Yachts

Producción premium

Astillero sueco de veleros de lujo, en la isla de Orust desde 1971.

Najad nació en 1971 en Henån, en Orust, la isla sueca que construye más veleros por kilómetro cuadrado que ningún otro lugar del mundo, con un objetivo sencillo: el mejor velero de gran crucero de Suecia. Más de cincuenta años después, cada Najad se sigue construyendo a mano en Henån, donde la carpintería, el laminado y el plano de jarcia se calculan en lugar de dejarse al azar. Estos barcos han dado la vuelta al mundo, han cruzado el Atlántico muchas veces -- y han vuelto.

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